憋疯了！被低估10年的连云港，终于要靠这3招崛起？

2026-02-06 14:07 旅游资讯 1 0

刷到这个话题，估计很多连云港人都会破防：同为沿海城市，青岛靠海出圈、宁波靠海暴富，就连烟台、威海都能凭着宜居吸粉无数，而我们连云港，明明握着江苏唯一海港、亚欧大陆桥东桥头堡的王炸手牌，却常年在“三线小城”里打转，甚至被省内徐州、无锡甩几条街，连存在感都不如隔壁的日照。

网上争论吵了十几年：“连云港到底行不行？”“一手好牌打稀烂，问题出在哪？”“同样是海港，凭什么青岛能冲新一线，连云港却只能当‘隐形选手’？”

其实真不用急着骂它“扶不起”，这座憋了十几年的城市，早就不是你印象中那个“只会卖海鲜、卖水晶”的小城了。今天不聊空话、不扯虚的，结合民间讨论、城市实打实的对比，聊聊连云港未来最有可能逆袭的3条路，看完你就知道，它的崛起，或许只是时间问题。

第一招：放下“攀比心”，港口不跟青岛、宁波硬卷，走自己的路

连云港最大的底气是港口，但最大的尴尬，也是港口——明明是江苏独一份的海港，却被青岛港、宁波港按在地上摩擦，甚至连省内的苏州港（内河港），货运量都能碾压它。

说一组扎心但真实的对比，没有官方数据的虚夸，全是市场实打实的差距：2024年，青岛港货物吞吐量突破6亿吨，集装箱吞吐量超2400万标箱，稳居全球前十，光外贸营收就撑起了青岛经济的半壁江山；宁波港更狠，货物吞吐量连续十几年霸榜全球第一，集装箱吞吐量稳居前三，靠着长三角的制造业红利，赚得盆满钵满。

而连云港呢？同年货物吞吐量刚过2亿吨，集装箱吞吐量不足500万标箱，连青岛港的零头都不到。网上有连云港网友自嘲：“我们的港口，仿佛只是个‘摆设’，除了偶尔靠中欧班列刷点存在感，几乎没什么话语权。”

但很多人不知道的是，连云港港的先天条件，其实一点不比青岛、宁波差——深水良港，不冻不淤，地处我国沿海中部，是亚欧大陆桥东桥头堡，从这里出发，经陇海线直达中亚、欧洲，比从青岛、宁波出发，陆路距离近几百公里，节省不少运输成本。

过去的连云港，输就输在“贪大求全”：想做集装箱、想做散货、想做客运，甚至想做旅游港口，结果精力分散，什么都做不精，最后只能跟在青岛、宁波后面捡漏。

未来，连云港的港口突围，核心就是“不硬卷、找差异”。从现在的市场趋势和民间讨论来看，它最该走的，是“大宗商品+中欧班列”的差异化路线——不跟青岛、宁波拼集装箱规模，专心做散货、煤炭、矿石等大宗商品运输，绑定西部内陆的企业，打通“海运+铁路”的联运通道。

要知道，连云港的中欧班列开行量已经突破900列，而且还在稳步增加，依托陇海线，它可以成为中亚、欧洲货物进入中国的“门户”，也是中国北方大宗商品出口的“中转站”。现在，连云港相关企业的盈利能力已经开始回升，2025年三季报显示，每股收益、销售净利率都比上半年有明显增长，这背后，正是港口业务的精准发力。

不用跟青岛、宁波比“规模”，只要把“大宗商品+中欧班列”这张牌打透，连云港就能跳出“港口弱市”的怪圈，成为北方独一份的大宗商品枢纽港——毕竟，这个赛道上，青岛、宁波看不上，其他小城没能力，刚好是连云港的机会。

第二招：打破“产业偏科”，除了医药、石化，多搞点“能留人的产业”

一座城市的崛起，光有港口不够，还得有能支撑经济、能留住年轻人的产业。而连云港过去的致命问题，就是产业太“偏科”——过度依赖石化、医药两大产业，其他产业几乎是空白。

咱们拿连云港和烟台对比一下，差距一下子就出来了：烟台同样有石化产业（万华化学，国内龙头），但它还有汽车制造、海洋渔业、文旅产业，产业结构均衡，年轻人就业选择多；而连云港呢，除了恒瑞医药、盛虹石化这两家巨头，几乎没有拿得出手的企业。

网上很多连云港的年轻人吐槽：“在连云港，除了进药厂、进石化厂，要么就是考编，几乎没有其他选择”“本科毕业回连云港，月薪三四千，连自己都养不活，只能去南京、苏州打工”。

不可否认，医药、石化是连云港的“王牌”——恒瑞医药是国内创新药龙头，撑起了连云港医药产业的半壁江山；盛虹石化是国内炼化行业的巨头，带动了大量就业。2025年三季报显示，这些企业的销售毛利率达到23.57%，销售净利率9.46%，在同行业中处于中等偏上水平，盈利能力很稳。

但未来，连云港要想崛起，不能只靠这两大产业“单打独斗”，必须“补短板、扩赛道”，这也是民间讨论最多、最迫切的需求。结合市场信号，有两个方向最有潜力，也最能留住年轻人。

第一个方向，是“医药+康养”融合。连云港是“中国医药城”，有完善的医药产业链，加上靠海、生态环境好，很适合发展康养产业。可以依托本地药企，打造“医药研发+健康体检+康复疗养”的闭环，既延伸了医药产业的产业链，又能带动文旅、服务产业发展——反观青岛，就是靠“啤酒+文旅”“海洋+康养”走出了自己的路，连云港完全可以借鉴。

第二个方向，是“数字经济+港口”联动。现在很多港口都在打造“智慧港口”，青岛港、宁波港早已实现集装箱装卸自动化、智能化，而连云港的港口智能化水平还相对较低。未来，连云港可以依托港口优势，发展数字经济——比如打造港口物流大数据平台，实现货物运输、报关、仓储全程智能化；比如做跨境电商，依托港口和中欧班列，让本地的海鲜、水晶直接走向全国、走向欧洲。

除此之外，连云港的水晶产业也该“升级”了。东海水晶全国闻名，但过去十几年，一直停留在“卖原料、卖半成品”的阶段，附加值很低，赚的都是“辛苦钱”。现在直播带货热度很高，连云港的直播互动指数位列全国第20位，新消费指数位列全国第43位，完全可以打造“水晶+文创+直播”的模式，提升附加值，让水晶产业成为新的经济增长点——毕竟，这是连云港独有的优势，也是其他城市抢不走的。

第三招：留住年轻人，别让“人才流失”拖了后腿

聊到最后，最核心的一点：任何城市的未来，都在年轻人身上。而连云港最大的短板，就是留不住年轻人。

网上有一组很扎心的数据：连云港的常住人口，连续几年呈负增长，人口老龄化程度越来越高。很多年轻人大学毕业后，要么去了南京、苏州、无锡等省内发达城市，要么去了青岛、上海等沿海城市，留在本地的，大多是为了考编、进药厂。

还是拿青岛对比：青岛每年吸引的高校毕业生，是连云港的5倍以上。为什么？因为青岛有海尔、海信、青啤等大企业，有完善的产业体系，能给年轻人提供足够的就业机会和发展空间；而连云港，除了医药、石化行业，几乎没有适合年轻人发展的新兴产业，薪资水平也相对较低，很难留住年轻人。

有人说，连云港房价低、节奏慢，是宜居城市，为什么留不住年轻人？其实，年轻人留不留一座城市，不光看房价，更看就业机会、发展空间和城市活力——你让一个学新媒体、学设计的年轻人，回连云港找工作，除了直播卖水晶，几乎没有其他选择，他怎么可能留下？

未来，连云港要想留住年轻人，必须做好两件事，也是民间呼声最高的两件事。

一是增加就业机会。除了壮大医药、石化等传统产业，还要大力引进新兴产业，比如数字经济、文创、跨境电商等，吸引更多企业入驻，创造更多适合年轻人的就业岗位——比如新媒体运营、电商主播、产品研发等，而不是只有流水线、操作工。

二是提升城市活力。连云港太“保守”了，缺乏年轻人喜欢的场景和氛围。反观烟台、威海，近几年打造了很多网红打卡地、文创园区、livehouse，吸引了大量年轻人，既带动了文旅产业，也提升了城市活力。连云港有海、有山、有水晶、有历史底蕴，完全可以打造自己的网红IP，比如“海边文创街区”“水晶网红市场”“山海徒步路线”，让年轻人愿意来、愿意留。

另外，连云港的高等教育资源也需要提升。目前，连云港只有江苏海洋大学一所本科院校，知名度不高，很难培养和留住本地人才。未来，如果能引进更多高校分校，或者提升本地高校的实力，培养更多贴合本地产业的人才，也能为城市发展注入新鲜血液。

最后：连云港的崛起，有希望，但不“躺赢”

聊到这里，肯定有人会说：“连云港短板太多，想要崛起太难了”；也有人会说：“它手握港口、产业、区位三大优势，只要找对方向，未来一定能逆袭”。

其实，连云港的未来，从来不是“靠运气”，而是靠“找对方向、踏实发力”。它不需要成为下一个青岛、下一个宁波，它只需要做好自己——把港口的优势发挥到极致，把产业的短板补上，把年轻人留住，就足够了。