宝鸡的机场也盼了十多年时间，已经看起来总算要动真格了，马上将要全面开工。这次的工程可不是小打小闹，好多宝鸡人从小就听说过凤翔要建机场，如今很多人从童年都等到大学毕业了还在等，但今年总算迎来了要开动的实锤，施工监理都中标了，3.29亿的工程敲定之后，也就意味着将要从纸上落地到现实，对很多宝鸡人来讲，是一个值得开心的事。
这个事情最早得从2008年开始说，那个时候就开始做申报，中间要经过多轮的协调，也是比较困难的。在2020年就批了立项，然后在2024年可研报告都过了，2025年前期做好了收尾，直到在今年的1月份，中建八局跟中咨工程分别都中标，项目才意味着正式开工。
机场的选址在凤翔糜杆桥，作为军民合用的，按4C级支线机场来修建，大概总投资要16个多亿，航站楼面积要建1.4万平，设置机位11个，还有空管消防水电等相关的配套措施。按照需求，目标是在2035年能够满足140万人的客流。
这次中标的3.29亿工程主要是在于航站楼、停车场等大家直接用的设备上的改造，也就相当是给机场进行一个精装修。工期大概有两年时间，建好之后就可以从这里飞到全国的主要城市，也相当是在关中西部有了自己的民航机场。
虽然宝鸡这些年在交通上有不少的变化，高速网越来越多，连霍高速打通了之后，眉太高速也快了，关环、鄠周眉高速的推进，公路的出行非常方便。高铁站，宝鸡南到咸阳西大概就37分钟，陇海铁路宝天段的准备扩容，可是宝鸡就缺个民航机场，不管宝鸡人出门还是外地人来宝鸡，都得先去到西安咸阳，或者再转高铁、转大巴。
一路上是比较折腾的，在这种情况下没有民航机场也是挺尴尬的，就跟大连的金州湾机场有点相似，很多人也盼了许多年时间。
现在的机场开始动工，最开心的也是普通的人，之后不用再去金湾机场，飞回来还得转高铁，也不用再去咸阳机场，落地之后再坐返回来宝鸡。
当这些机场建起来之后，并不单是出行这方面迎来了新的变化，未来也可以进一步打造好宝鸡的交通格局，从公路铁路再变成铁公机三位一体。作为关中经济区的副中心，宝鸡在一带一路中的作用也比较突出，在物流、旅游、商贸等方面也持续的发光。凤翔区的这个机场未来可以更好的发展临空经济，或许在未来整个宝鸡的城市等级都能够再向上提一提，这10多年的等待也算是值了。