提到自贡，你肯定会想到自贡的盐、自贡的“恐龙”、自贡的冷吃兔等等，但是是否知道自贡这座如今拥有两座高铁站的城市，在几十年前还只是地图上不存在的概念。

这个区如同自贡一样，自贡的名字由来就是分别取自“自流井”和“贡井”两个古老盐井的名字。1939年，国民政府划出富顺县第五区和荣县第二区的产盐区，合并设立自贡市。

今天我们要说的整个区也和自贡有相似的“经历”，它也是“拼凑”而成，位于自贡南部，东接富顺，西邻自流井，南界宜宾，北连大安，这就是沿滩区。

这个总面积466.71平方公里的市辖区，截至2024年末常住人口28.7万人，其形成过程的确像是一幅精心拼接的版图。

沿滩区的历史沿革，是一部典型的行政区划调整史。1953年，它最初以“自贡市郊区”之名诞生。八年后的一次重要调整，奠定了它“拼图”的基础。

1961年7月，沿滩区将成立之初从自流井、大安、贡井三个区划入的土地全部划回。今天的沿滩区版图，主要是从富顺县和宜宾县划拨的部分地域组成的。

1983年3月，更名为“自贡市沿滩区”， “郊区”名称成为历史，正式以“沿滩”定名，身份得以明确。

2005年的区划调整，则进一步优化了这片拼图。沿滩区将舒坪、高峰等5个乡镇划归自流井区，同时接收了富顺县的瓦市、仙市2个镇。

行政区划的“拼凑”过往，并未束缚沿滩发展的脚步。相反，这片土地爆发出惊人的经济活力，成为自贡乃至川南地区的重要增长极。

2024年，沿滩区实现生产总值288.22亿元，按可比价格计算，增长率达到7.5%。这一增长速度的背后，是沿滩区深入实施的 “开放兴区、工业强区”战略 。

沿滩区的雄心不止于此。2025年，全区设定了地区生产总值迈上300亿新台阶的目标。更长远的目标是，在2026年拼进中国西部百强区，到2029年使地区生产总值站稳400亿台阶。

最引人注目的是，这个看似“拼凑”而成的城区，竟坐拥两个高铁站——既有自贡站和沿滩站。

虽然拥有两个高铁站，但因距离城区较远，乘坐高铁依旧不方便。自贡站仅仅是位于沿滩区境内，距离沿滩城区也有十几公里路程，同样沿滩站虽然也位于沿滩境内，但其距离富顺城区更近，更是被大家调侃为“富顺西站”。

虽然沿滩距离高铁站远，但是随着公共交通的完善，这点距离也算不上什么了，从沿滩城区乘坐67路便更直达沿滩高铁站，车程也只需40分钟左右。

从富顺和宜宾划拨的乡镇，与自贡原有的盐业文化在此融合；从自流井、大安、贡井划回又调整的边界，最终定格为今天466.71平方公里的版图。如今，这片土地上生长出的，不仅是年产值近300亿元的经济体，更是连接成渝、辐射川南的交通枢纽。随着沿滩站融入国家“八纵八横”高铁网络，这个曾经的“拼图”区，正在书写属于自己的逆袭篇章。

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