重磅！舟山要建“三岛连桥”，海岛旅游格局将被改写

2026-02-07 03:51 旅游资讯 1 0

最近刷到朱家尖至桃花岛跨海大桥的规划消息，作为常年关注舟山旅游的爱好者，瞬间被点燃期待——这还不够，后续桃花岛至六横岛的跨海通道一旦落地，朱家尖、桃花岛、六横岛将串联成“黄金旅游三角”，舟山的“大桥经济”又要上新台阶了！

先说说这两座桥的核心价值：在此之前，从朱家尖去桃花岛靠轮渡，遇上大风大雾就得停航，单程耗时近1小时；而桃花岛到六横岛更是需要“轮渡转轮渡”，折腾半天才能抵达。参考舟岱大桥通车后，岱山至舟山本岛从2小时缩短至30分钟，旅游接待量直接提升50%的先例，这两座新大桥一旦通车，必将彻底解决“登岛难、转岛烦”的痛点。

对游客来说，这是“快旅慢游”的终极实现！

想象一下：上午从上海/杭州出发，经甬舟高速直达朱家尖，逛完南沙沙滩、普陀山，开车10分钟跨过大桥到桃花岛——登安期峰、探射雕影视城，傍晚再驱车前往六横岛，在铜锣甩的“天涯海角”看日落，夜宿马跳头渔村听海浪。全程“一脚油门到底”，无需再查轮渡时刻表，3天2晚就能深度打卡三座特色海岛。这种无缝衔接的体验，正是长三角游客最青睐的旅游模式。

对舟山旅游来说，这是“资源盘活”的关键一步！

一直以来，朱家尖、普陀山是舟山的“流量担当”，但桃花岛的武侠文化、海岛风光，六横岛的古渔村、岛礁奇景却因为交通限制“养在深闺人未识”。六横岛光已开发的景点就有“一心三湖十园”、龙头跳沙滩、双屿港遗址等，更有王安石、张苍水等名人踪迹，文化底蕴与自然景观兼备，却长期依赖小众自驾和团队游。

大桥通车后，这种“单点爆款”的格局将被打破：朱家尖的客流能自然外溢到桃花岛、六横岛，形成“武侠探秘+滨海休闲+渔村体验”的多元线路；而六横岛的红色旅游、民俗文化，又能反哺桃花岛、朱家尖的产品体系，让舟山旅游从“普陀山独大”变成“多点开花”。就像甬舟隧道开通后，舟山融入长三角“1小时旅游圈”，旅游接待能力预计提升50%一样，这两座桥将让舟山的旅游承载力再上一个量级。

更深远的影响：舟山向“世界级海洋旅游目的地”再迈一步！

舟山早已用实践证明“桥通业兴”：2009年舟山跨海大桥通车，构建起长三角“3小时旅游圈”，日均车流量突破11万辆次；舟岱大桥通车百日，岱山就引进亿元以上项目11个，民宿生意翻番。而朱家尖-桃花岛-六横岛的桥群，不仅是交通线，更是旅游经济带——沿线可以打造海岛观景台、跨海骑行道、海上服务区，就像舟岱大桥的“高速+旅游”模式，让大桥本身也成为网红打卡点。

更重要的是，这将推动舟山旅游从“观光型”向“度假型”转型。随着航线优化、交通便捷，游客停留时间会从1-2天延长至3-5天，带动民宿、餐饮、文创等产业升级。参考今年五一，舟山仅假期就接待游客88.9万人次，旅游收入12亿元，未来“三岛连桥”后，这样的消费潜力还将持续释放。