东西湖2025年开通了两路定制微型公交线路,都位于将军路街道靠近黄陂盘龙城的宏图路区域,联系到黄陂横店街道P141线路因为客流问题暂停运营以后,小编觉得很有必要去瞧瞧东西湖这个新鲜玩意

虽然长度只有2\3公里,但票价却不便宜,下图为东西湖定制微公交线路1在卫星地图上的走向

宏图路区域,为东西湖的工业区,纸面上的规划想法很好,宏图路区域位于黄陂盘龙城和汉口江岸区之间,在这里建设工业园区,理论上三个区的居民都可以在家门口就业,但现实上,由于此区域的产业相对比较传统(不是五金,就是服装),目前只有盘龙城和东西湖的居民过来上班,很难看到汉口人来这里工作和消费

宏图路区域住宅不多,单纯谈热闹,和隔壁的黄陂盘龙城没法比,但马路维护和管理要比黄陂好.下图为宏图路区域的碧水大道(沿着府河南侧修的一条马路),半天都看不到一个人影子

天纵半岛蓝湾1期南门,就是东西湖定制微公交1\2线路的起点,小编过去的时候是中午12点,既没看到乘客等车,也没看到有公交车停靠,好在门口有一个集装箱改造的小屋,上面贴有定制公交的相关信息,小编才知道这里就是起点站

凑近了看,发现东西湖的微公交长这个样子,车牌是绿色,有司机,估计能坐10来个人左右

小区门口,有老人驾驶三轮车在门口候客(20年前,武汉的"麻木"需要烧油,吵死个人,如今都换成了电动三轮车,看来时代确实在进步)

等了5\6分钟,一直没有车子过来,小编于是决定去路上碰,刚离开半岛蓝湾小区,就看见一辆定制公交向这里驶来,到了起点,看到没有等车,车子都没有停就立刻掉头,走金潭路往地铁站驶去

小编追了上去,发现车里一个人都没有

车子最终停靠在地铁宏图路站,看了1分钟,还是有乘客上车(看起来这个定制公交,并没有规定的发车时间,而是采用招手即停,有人就开车的模式),小编原计划乘坐公交往返一次,但因为舍不得6元钱的车费,最终只是在车外拍了几张照片而已

2公里的路程,车票高达三元,这个票价高还是低呢?

个人感觉有点高,吸引不了每日通勤的人群,只能方便偶尔坐一次的旅客,为什么这么说呢,道理很简单,如果是每日通勤人员,他可以自己搞辆电瓶车往返于家里和地铁站,不过2公里而已,骑电瓶车更舒服和方便,再说每天6元的公交费用也不是一笔小数目

那么,有没有办法降低定制公交的票价呢

小编观察了一下,发现这个定制公交的线路其实只需要1-2台车就足够了(2公里的路程,3\4分钟就跑完了),每台车1个月的成本大约在1万左右(司机6-8000的工资,纯电车,电费每天要不了多少),财政补贴一大半的情况下,其实车票完全可以降到1元左右

对此,各位如何看呢

最后,小编想提出自己的一个建议:乘客如果有需要乘坐这辆定制公交,打开APP,点击乘坐,司机收到后,立刻开车过去接,这种运营模式的好处是乘客不用苦苦地等,司机发现没人可以停车休息,不用空车在马路上跑来跑去

这个从技术上来说应该是非常简单的