从武汉出发，2小时直抵武当山，1小时飞达荆州，30分钟穿梭竹山。低空飞行不再是少数人的特权，而是触手可及的日常出行。

“请系好安全带，戴好降噪耳机。”随着安全员的提醒，舱门关闭，螺旋桨开始高速旋转。2024年10月15日，武汉汉南机场，一架Kodiak100（大棕熊）飞机载着首批乘客冲上云霄，标志着湖北省首批低空短途客运航线正式开通。

这不仅是交通方式的革新，更是低空经济从“试飞场”飞入“百姓家”的生动实践。航线开通以来，已安全运行400小时，服务800余人次，成为连接武汉与鄂西地区的“空中走廊”。

01 航线网络：从“两点一线”到“空中环线”

汉南机场的低空航线网络并非一成不变，而是随着市场需求不断拓展延伸。

首批开通：十堰与荆州

2024年10月15日，汉南机场率先开通了至十堰和荆州的两条航线。其中，汉南至十堰航线每周二、四执飞，飞行时长约2.5小时；汉南至荆州航线每周三执飞，飞行时长约1小时。

新增站点：竹山与宜昌

2025年10月，航线网络迎来重要升级，新增了竹山和宜昌两个站点。这不仅打通了鄂西北地区的“毛细血管”，更形成了以武汉为中心的旅游环线。

目前，航线已形成常态化运营。以竹山为例，每周二执行汉南—十堰—竹山航线，周三飞往宜昌，周四返回汉南，周五再次执行汉南—十堰—竹山往返任务。这种灵活的班次安排，极大地方便了商务出行和旅游观光。

02 乘坐体验：低空俯瞰的视觉盛宴

乘坐“空中巴士”与普通民航最大的不同在于观景体验。

普通民航飞行高度通常在8000米以上，窗外多是云海。而低空短途航线飞行高度仅在2400-2700米，属于对流层飞行。乘客可以清晰地俯瞰地面的山川河流、城市风貌。

“我第一次从空中近距离看到了汉江、长江，还有武当山，特别壮美。”首批体验者张睿祥分享了他的感受。飞行途中，长江、汉江、漳河水库、武当山、丹江口水库等风景尽收眼底，为旅途增添了无限乐趣。

独特的登机流程

由于执飞的飞机体型较小（如Kodiak100载客6人，运12载客7-11人），为了确保起飞时的载重平衡，乘客在登机前需要称体重。体重较大的旅客会被安排坐在靠前的位置，行李重量通常限制在5公斤以内，并放置在飞机尾部的网兜中固定。

03 票价攻略：亲民价格与抢票技巧

低空航线的票价策略极具吸引力，旨在让更多人能够体验“打飞的”的便捷。

惠民票价体系

汉南↔十堰：原价399元/人，开航活动价曾低至99元/人。

汉南↔荆州：原价299元/人，活动价同样为99元/人。

竹山↔十堰：活动价低至66元/人（后续恢复99元）。

跨市航线：如竹山至汉南、竹山至宜昌，活动价多为199元/人。

购票渠道与抢票提示

市民可通过“楚天通航”公众号、“武汉汉南机场”公众号、航旅纵横App以及携程、同程等平台预订机票。需要注意的是，由于每班航班座位有限（通常只有6-11个座位），热门时段的机票往往一票难求。建议提前关注官方渠道的售票信息，以免错过。

04 安全与运营：双机长制与万全准备

安全是低空飞行的生命线。汉南机场的短途航线在安全运营上做足了功课。

双机长制保障

执飞这些航线的机长飞行经验均在10年以上，且航班实行双机长制，同时配备安全员，确保飞行安全万无一失。

严格的适航检查

飞机在起飞前一小时会进行全方位的检查，包括螺旋桨、机翼、雷达等设备。此外，飞机配有气象雷达、除冰装置等，能够应对航路上的复杂天气变化。

灵活的包机服务

除了固定航班，运营方还提供定制包机服务。不受固定时刻限制，可根据乘客需求灵活调整飞行时间，满足个性化出行需求。

未来，随着低空经济的持续升温，汉南机场有望开通更多通往恩施、张家界、井冈山等旅游目的地的航线。这条“空中走廊”不仅缩短了时空距离，更承载着人们对高效、便捷出行方式的美好向往。