作为山东最大的城市，也是经济龙头，青岛的辖区范围不算是很大，跟临沂、烟台等市相比，青岛在省内仅仅排名第 5。

而在历史上，青岛的每一次跨越式发展往往也都伴随着市辖区域面积的扩大，也不得不说是一种有趣的巧合。

比如 1958 年，青岛从昌潍地区划入了胶县与胶南县，从莱阳专区划入了即墨县。

1983 年，青岛从潍坊地区划入了平度县，从烟台地区划入了莱西县。

自此，青岛的市域范围真正定型。

从 1983 年到现在的 2026 年已经有足足 43 年了，这 43 年青岛市的市辖范围再没有大的调整。

而反观省内的济南，在 2019 年正式并进来了莱芜这个地级市，足见国家和省里面对它的支持。

同时，全国范围内，安徽在 2011 年撤销了地级巢湖市，原先的地级巢湖市降级为县级巢湖市（跟庐江县一起）后并入了合肥。

再看青岛，青岛都市圈的范围虽然早早出炉，但从范围来看，面积还是有些偏小的。

而且，实实在在地说，不仅青岛都市圈范围偏小，青岛直辖范围也是偏小的。

于是乎，这些年来有关青岛辖区范围扩容的讨论一直在民间广为流传（当然，这些仅为民间讨论，并未有官方证实）。

今天，咱们就聊聊，做个假设！

假如青岛能够扩大地盘，那么周边哪个县级市最“应该”划入青岛呢？

笔者个人以为，潍坊代管的诸城市无疑是不二之选。

这座地处青岛西南门户、与青岛西海岸新区紧密接壤的县级市，不仅经济实力雄厚、产业互补性强，更能精准破解青岛发展的核心瓶颈，同时依托自身禀赋实现双向赋能。

从地形看，青岛主城区受山海地形限制，往东是黄海，往西是胶州湾，往北是山地，发展腹地逼仄，亟需向西南方向拓展战略纵深。诸城恰好位于青岛西南翼，与青岛黄岛区、胶州市直接接壤，主城区到青岛西海岸新区仅需1小时车程，直达青岛北站的火车耗时也不足3小时，地缘相近、往来便捷，具备天然的同城化基础。

更为重要的是，诸城地处青潍日三市交界，划入青岛后，将成为青岛连接鲁南、辐射内陆的重要枢纽，打通青岛向西延伸的通道，推动青岛从“沿海带状城市”转型为“陆海统筹型城市”，彻底破解发展空间受限的难题。

产业互补的高度适配，是诸城划入青岛的核心支撑，更是实现双方共赢的关键抓手。青岛作为计划单列市，拥有海尔、海信等龙头企业，在智能家电、新能源汽车、海洋经济等领域实力雄厚，但在汽车零部件、高端装备配套等领域仍有短板。而诸城作为全国闻名的工业强市，2024年GDP达901.32亿元，是全国重要的汽车零部件和食品加工基地，拥有北汽福田、得利斯等龙头企业，其汽车零部件产业可与青岛整车制造形成“研发-生产-销售”的完整闭环，成为青岛汽车产业的“配套仓库”。

从区域发展格局来看，诸城划入青岛，更是推动胶东经济圈一体化的关键举措。当前，青潍一体化推进仍有局限，胶东经济圈核心城市的辐射带动作用尚未充分发挥。

诸城作为潍坊经济最强的县级市，划入青岛后，将彻底打破青潍之间的行政壁垒，推动青岛的城市功能、公共服务向内陆延伸，带动周边区域协同发展。

同时，诸城的划入将使青岛经济总量进一步提升，达到18483.35 亿元（青岛市 2025 年 GDP为17560.67 亿元，诸城市 2025 年 GDP为922.68 亿元），缩小与宁波的差距，与天津基本接近，巩固北方第三城的地位，强化青岛作为胶东经济圈核心城市的引领作用，推动山东半岛港口群、产业群的深度整合，助力交通强国山东示范区建设。

最后：

当然，现阶段诸城肯定是不会划入青岛的，城市发展也不能单纯的以行政区划调整来实现快速进步。

以上仅为笔者个人分析，切莫当真，仅供参考！对于青岛城市发展有什么想说的？欢迎大家一起聊聊！评论区见！