以前提到来福州，一般人只会想到三坊七巷，最多再想到鼓山和西湖，少数人还知道福州国家森林公园里有棵千年榕树王。尽管底蕴深厚，旅游资源丰富，但福州还是被当作旅游荒漠，这是因为早年既缺少开发也缺少宣传，还整天被网络水军按在地上黑个没完。

自从2021年烟台山修缮完成正式开放，这种局面开始改观。过去这几年福州每年都有新景区火遍全网、成为爆款。继烟台山、闽江之心、上下杭之后，今年春节前螺洲古镇完成提升改造，人气立即变得很旺。

近年来福州之所以成为福建史上从未有过的“现象级”旅游城市，并且人气还能持续提升。游客人数大增还潜力无限，就是因为城区面积够大，好玩的地方够多。若是时光倒退十年，把现在这么多游客都堆到三坊七巷又没地铁，那场面想都不敢想。看看泉州西街，满打满算能容纳多少人呢？

而如今的福州通过假期免费地铁，能把巨大的客流分散到市区各个景点，到处都有人气，人流密集又不过于拥挤，丝毫不影响旅游体验。省内有人看着眼馋，觉得本市砸钱大搞营销，到头来比不上福州默不作声效果好。

但是转念一想，福州的客流即使只拿一半交给其他城市，恐怕全城交通都要瘫痪。

数字可以瞎编，底蕴可编不出来

。编数字也无法让城市基础设施变完善，编到后面过于离谱，大家看了也不会信。而福州目前开发出来的旅游资源还不到三分之一，未来还会释放无限潜力。

所以，

羡慕归羡慕，嫉妒没必要

，须知没有那么深的底蕴，没有那么多的景区，没有那么多好吃好玩的内容，没有发达的地铁公交，

大城市的客流小城市根本接不住

。也正因如此，我们看到今年对于游神活动的一些不合理限制举措，就显得非常不明智。

由于市区某些区域不让游，使得全国各地来福州过福年、寻年味的游客想看游神都只能往长乐去。天南地北各个省份的车牌都堵在狭窄的村道，凌晨就已排起长龙，本地车也只能步行进入。试问，要是仓山等地正常能游，客流分散开来，不用挤在一块，道路岂不更加畅通？大家这年过得岂不更加舒服？

今年福州各大景区堪称全年无休，前几天文章给大家做了展示，除夕当天三坊七巷还是人山人海。就连一年之中街头最静的除夕都是如此，那从大年初一开始就更不用说，游神现场有多热闹，我们看各个平台上拍出的视频、照片就知道。

很多北方人是第一次看游神，驱车一千多公里来福州的大有人在，有人甚至

从北京驱车1800公里

赶来。就连浙江的媒体都惊呼：

福州路上全是“浙”！

是的，刚到大年初一福州街头就已

集齐从浙A到浙L的车牌

，这可真是榕浙一家亲。正如2月16日文章所说，拥抱“包邮区”，靠近江浙沪，福州也是江南的一份子。

看到福州游神之后，来自全国各地的游客纷纷惊叹：百闻不如一见！好壮观！还有人说：现场太炸裂了，出生娘胎就没见过这种场面。就连本地人也纷纷感慨，马年第一场就有这么多人，来了这么多外地的朋友们，大家既看游神也看游人。

看游神固然还是开车方便一些，但对于不开车的人而言，下乡也比去年方便很多。有了福州地铁滨海快线，从市中心到首占连半小时都不用。但游神大多在乡下，出了地铁站还得进村庄。长乐虽已改区多年，公交却始终是县城水平，如何接驳到村里是个难题。

接下来游神活动会在长乐各地全面展开，像吴航、首占、鹤上、营前这些就在地铁沿线的镇街没什么可担心，像漳港、江田、古槐、湖南等离地铁站不算太远的镇街，打不到车大不了多走几公里。

但是对玉田、金峰、潭头等确实离地铁站较远的乡镇，光靠乡下那点公交车次远远不够。我还是希望长乐公交能安排车辆做好接驳，临时设置下乡专门线路，必要时可从福州市区抽调车辆前往支援。也希望有开车的朋友们能帮帮忙，力所能及顺路带人去地铁站。这不仅是长乐一区之事，在未来一个月里，长乐就是福州最闪亮的名片，

全国各地都在关注，要让大家看到有福之州的温度

。

文章最后，我希望大家从今往后都能说清楚是“福州游神”，

无论什么场合，能说福州就说福州

。其他地方有抬神“巡境”，并没有什么“福建游神”。要知道福州挺塔骨始于明代，是真正的非遗。现在有的城市搞旅游走火入魔，为了蹭福州游神的热度，为了把游客骗来，也自称“游神”误导人。

试想，人家很明确是要看福州游神，是要看挺塔骨，却被骗去其他城市看没什么看头的“抬轿子”，压根没有福州这般热闹场面，这样误导他人缺不缺德？好在互联网时代信息通畅，凡是有思考能力，自己会做攻略的人都不会被误导。但福州人自己要为自己正名，一定要把话说清楚，只有“福州游神”。