今天刷到个新闻，说三亚飞杭州的机票涨到4600块，还是经济舱里最低的。我查了下自己老家温州到三亚，春节前飞只要300多，回来却要四千多，差了十几倍。不是没票，是经济舱真没了，只剩公务舱，动不动九千、一万二，看一眼就关页面。
我表哥在三亚干民宿，初六那天送走最后一批客人，自己开车去新海港排队，等了七个小时才上船。他说港口喇叭一直在喊“新能源车请走专用通道”，但现场还是乱，人挤人、车挨车，手机信号时有时无，连导航都失灵。
官方说返程高峰是2月20到23号，数据也实打实：前18天琼州海峡运车54万多辆，其中出岛的占一半以上；新能源车运了10.3万辆，比去年多快一倍。船是53艘加4艘专用驳船，全在跑，“人歇船不歇”，但还是不够。
机场那边更紧。三亚凤凰机场停机位就83个，春运期间有108号机位因维修关了，宽体机只占两成，起降频次被安全评估卡着。海口美兰机场倒是有增班，可多数是转机航班，直飞杭州、上海这些热门线，从初二开始就显示“暂无余票”。
有人选中转，比如海口飞广州再转高铁去杭州，总价5300，比直飞便宜一半；还有人干脆改期，拖到2月25号再走，票价跌到2200。我朋友说她11月就买了返程票，才1700，现在看跟捡了似的。
轮渡也没闲着，铁路南港把货运班列压到一天就1对，全腾出来给小车和旅客。验票口开了8个，还加了社保卡通道，候船厅装了快充桌、行李车，渡轮上Wi-Fi也全开了。但人实在太多，再好的服务也扛不住一小时涌进来上万辆车。
大雾少，停航风险低，但早晚有轻雾，信息靠短信、弹窗、公众号推，可很多人根本收不到——手机没电、没连网、或者压根没关注官方号。
有旅客买了票，临飞前被系统自动取消，重新买时涨了两千多，客服说“系统自动调整”，没解释为啥。也有民宿老板哭穷，说春节订单爆满，可返程机票太贵，客人宁愿多住两天也不走。
返程不是没路，是所有路都挤在同一天。轮渡抢票、飞机抢票、连高铁接驳都要抢时间卡点。你不能怪谁，就像下雨天没带伞，怪不了天，只能看看自己有没有多备一把。
海南出岛难，不是今年才开始的，是年年都在变难。
