那张破万的机票截图，这两天估计在不少人的朋友圈里炸了锅。

盯着手机屏幕上那个五位数的数字，心脏还没来得及疼，脑瓜子先嗡嗡响了。一家三口回趟家，还没进门，三四万块钱先搭进去了，这哪是买机票，简直是在割肉。

好多人一边骂航空公司黑心，一边疯狂刷新购票软件，指望着能捡个漏。

省省吧，别费那个劲了。

咱们得把这事儿掰开了揉碎了看。这不是谁心黑不心黑的问题，这是赤裸裸的供需铁律。你想想，整个海南岛现在的吞吐量也就是个大号的漏斗，口子就那么大。

三亚凤凰机场，那跑道、那停机位，早就饱和得不能再饱和了。航空公司倒是想赚钱，恨不得把最大的宽体机全调过来，A350、波音777轮番上阵，可地儿就那么大，插根针都费劲。

几百万人挤在初六初七这两天要离岛，这就像是在高峰期的地铁站，所有人都要挤上一辆刚好进站的列车。

剩下的全是公务舱、头等舱，价格能不飞上天吗？这时候还指望“性价比”，那就是跟市场经济过不去。

这时候你要是死磕三亚直飞，那就是跟自己的钱包有仇。

换个思路，路一下子就宽了。

海南岛不光有个三亚，北边还有个海口呢。

很多人觉得折腾，其实真没你想的那么麻烦。现在的海南环岛高铁，那叫一个丝滑。从三亚站或者亚龙湾站上车，屁股还没坐热，一个半小时，直接把你送到海口美兰机场地下。

这中间的换乘，根本不需要你大包小包拎着行李去挤公交打车。美兰站和航站楼那是无缝对接，连廊一走，电梯一上，直接办值机。

这就是“曲线救国”。

海口作为省会，航班密度、航线网络，那比三亚宽裕得不是一星半点。同样的目地的，你从三亚走是天价，换到海口，哪怕加上高铁票钱，甚至加上你在海口吃顿饭的钱，搞不好还能省出一半来。

再说了，谁规定回程就是单纯的赶路？

既然到了海口，那老爸茶不喝一顿？那腌粉不嗦一碗？

海口那种慢悠悠的市井气，跟三亚那种纯游客的喧嚣完全是两个世界。你在机场附近找个老店，点上一壶红茶，几个大包，几样炸炸，把在三亚积攒的那种“被宰客”的焦虑感先洗一洗。

这才是旅行该有的收尾，而不是在机场候机大厅里盯着延误信息骂娘。

还有一个被大多数人忽略的盲点：博鳌。

琼海的博鳌机场，那是个典型的“小而美”。很多人压根不知道这还有个机场，或者觉得它只飞那几个大城市。

其实你查查就知道，现在博鳌飞北上广深的航线那是相当稳。从三亚坐动车过去，最快55分钟。比起三亚机场那个仿佛永远排不到头的安检队伍，博鳌机场清净得让你怀疑是不是走错了地方。

那种园林式的设计，人少，安检快，登机也从容。赶个早班机，你甚至有时间在候机楼里慢条斯理地回几条工作微信，而不是在拥挤的人潮里满头大汗地找登机口。

更有意思的是，现在的政策其实是在给聪明人留后门。

很多航空公司都出了通告，符合条件的旅客可以免费变更始发机场。啥意思？就是你买了三亚的票走不了或者太贵，航司允许你改到海口飞，还不收你手续费。

这其实就是官方在分流，在明示你：别都在三亚这一棵树上吊死。

但这事儿吧，得你自己去操作，没人会追着喂到你嘴边。

所谓的“天价机票”，说白了就是给那些非要在那一刻、非要从那个点走的人准备的“加急费”。

你要是能避开初六初七那也就是48小时的最高峰，哪怕往后顺延一天，价格都能断崖式下跌。

现在的年假制度虽然还是那么抠搜，但跟老板请一天假，或者稍微晚点去打卡，所付出的成本，绝对比这一张上万的机票要划算得多。

甚至如果你时间自由，干脆去陵水、乐东这些周边市县再晃荡两天。

那边的海也是海，沙滩也是沙滩，还没那么多人。吃点陵水酸粉，看看没被商业化完全吞噬的渔港，这时候的机票价格，大概率已经回到人间了。

省下来的钱，去菜市场买上一箱子正宗的干货海鲜，打包带回家给七大姑八大姨分分，不比送给航空公司强？

每年的春运返程都是一场硬仗。

但打仗也得讲究个战术。

死守着“三亚直飞”这一个出口，那就是往枪口上撞。把眼光放开点，高铁动车用起来，周边机场转起来。

心态变了，路就顺了。

毕竟，咱们是出来度假的，不是来给航空公司送年终奖的。

回家的路虽远，但只要你不跟大部队死磕，总有一条路是既省钱又体面的。