春节假期还没结束，一张张逼近万元的海南返程机票，直接把“诗和远方”打回了现实。海口飞杭州的经济舱轻易破四千，三亚出岛的热门航线更是只剩万元公务舱“撑场面”，不少游客还没从度假的惬意中缓过神来，就被这“天价”回程票狠狠上了一课。
时间来到2月20日，眼瞅着假期余额不足，海南出岛交通彻底进入了“hard模式”。记者翻看购票平台，2月21日到24日这几天，从海口、三亚飞往北上广深这些大城市的航班，经济舱早就显示“售罄”，想走？只剩下公务舱这一根独木桥。这就苦了像吴女士这样的打工人，为了按时回杭州搬砖，她特意提前两天收假，结果最便宜的直飞票还要4600元，这哪是坐飞机，简直是“飞金箔”。相比之下，早在大年十一月就做好规划的吕女士就淡定多了，父母自驾南下，一家人开车离岛，完美避开了这场“抢票大战”。三亚机场方面也是压力山大，官方数据显示民航客流规模预计超越历史同期，十大热门客源地全是满负荷运转。现场不仅是机票难抢，连轮渡码头都排起了长龙，看得人心里直发慌。
这票价涨得这么离谱，到底是不是航司在“趁火打劫”？其实未必。业内专家把这种现象叫做“潮汐式”客流，说直白点，就是大家一窝蜂地来，又一窝蜂地走。短时间内出岛需求爆炸，供给却只有那么多，价格自然水涨船高。海南航空的工作人员也直言不讳，机票价格受供需关系影响波动属于正常现象，他们也是盯着系统实时监控，只要不超备案价就算合理。说白了，这不是航司想“宰客”，而是运力实在跟不上游客的热情。海南省政府和民航局也没闲着，忙着调配宽体客机，今年春节宽体机航班量比去年同期猛增了58%，能多拉一个是一个。只可惜，运力增加的速度，还是赶不上大家想回家的心情，结果就出现了这种“公务舱自由”才能回家的尴尬局面。
面对这种局面，航司建议错峰出行或者选择中转，实在不行就利用海口、三亚、琼海三个机场多看看，别在一棵树上吊死。毕竟假期有数，钱也不是大风刮来的，下次再来海南过节，回程票最好提前半年就锁死，别等到最后才临时抱佛脚。
