没想到，南沙有一天会成为全球仅次于迪拜的存在。近日，南沙国际水上运动中心摩天轮项目正式挂网招标。这个总投资约3.46亿元的项目建成后，将会成为全国最高、世界第二高的单体摩天轮，仅次于迪拜眼。

选址也很微妙，是规划起点很高，又备受质疑的横沥岛。

那么，这座即将拔地而起的“浪漫地标”，对南沙而言究竟是一场新的城市狂欢，还是又一张即将飞走的“大饼”？

在广州，超100米的高规格摩天轮目前仅有广州塔一座。

而南沙这次的手笔，显然是要填补这座一线城市在高空观光领域的空白。

根据招标公告，这座摩天轮不仅高达168米，更具备极强的接待能力——不少于32个轿厢，每厢可载25人。

图源：采招网

这意味着，一圈下来，最多可容纳800人同时在空中俯瞰南沙。

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其载客量是网红天津之眼的2倍，高度也远超伦敦眼，仅次于全球最高的迪拜眼。

项目的规格不仅体现在硬件上，更体现在设计上。摩天轮所属的南沙国际水上运动中心概念方案设计，吸引了全球顶级事务所竞标，最终入围的前三名均为国际大拿。其中，拿下第一的凯达环球，曾操刀雅加达世界资本大厦、横琴国际金融中心等知名地标。

选址方面，招标信息将位置锁定在横沥岛期货产业园西北侧，网传规划图进一步显示，其位于蕉门水道一线，坐拥三江汇流的开阔视野。这一位置与横沥岛期货产业园旁边的B3娱乐康体用地高度重合，那我们是不是可以大胆猜想，这座未来的“全国之最”将落地横沥岛尖？如果是真的话，周边的住宅居民可就有福了。如果摩天轮能落户在网传地址，那么横沥岛豪宅西派尊府、西派澜岸、越秀江海潮鸣和旭辉曜玥湾等将会成为最靠近摩天轮的项目。另外一江之隔的灵山岛和南沙湾板块，也能观赏到摩天轮全貌。

这么牛的项目，何时能与市民见面？公告显示合同工期为18个月，如果推进顺利，预计2027年9月完工，明年或许就能成为广州乃至大湾区全新的打卡点。更绝的是，这座168米的摩天轮，只是开胃菜。

根据南沙开建集团此前流出的内部规划蓝图，其将在南沙打造集“观光步道、观光塔、观光平台、观光缆车”为一体的明珠观景环廊体验蓝图。

特别是其中的观光缆车，它要把万顷沙、横沥岛、灵山岛、金洲蕉门、南沙湾等重要板块统统连起来。

什么概念？就是你坐着缆车，就能把大半个南沙的热门景点像串糖葫芦一样串起来玩。

理想很丰满，但现实很骨感。每当南沙有大项目公布，总会伴随着质疑声音：这个饼，最后能落地吗？

这种质疑并非空穴来风。

近年来，伴随着经济下行和市场调整，南沙确实有不少曾经轰轰烈烈的“大饼”没了下文：

产业类： 葡语产业园悄无声息；恒大汽车南沙工厂主体封顶后陷入破产重组；广深恒大国际旅游城烂尾；庆盛枢纽站场综合体项目延迟建设；

教育类： 高仕德国际学校没了消息；中国科学院大学广州学院在2021年招标后停滞，地块甚至已被调整为住宅用地。

医疗类： 中科院明珠科学园建设缓慢；粤港澳大湾区精准医学产业基地项目停滞。

这些“飞了的大饼”，原因复杂：

投资主体“没钱了”： 恒大暴雷是典型代表，直接导致汽车城和童世界烂尾。

政策环境变化： 教育部严控高校异地办学的禁令，直接“误伤”了国科大广州学院等项目。

预期与现实脱节： 一些医院和配套设施建好了，却发现人口导入不足，使用率低，导致开业时间一拖再拖。省中医南沙医院、广州妇幼南沙院区的“鸽了又鸽”，就是最生动的例子。

有了这些前车之鉴，人们对于这座168米摩天轮的疑问自然而生：

钱到位了吗？运营方靠谱吗？18个月后，我们真的能看到它转起来吗？

在当前财政吃紧的背景下，依然拿出3.46亿并邀请国际大师设计，表明南沙打造核心区、提升城市品质的决心未变。

且该项目由南沙开建集团主导，相比暴雷的民营房企，政府平台的信用背书让项目的落地性大大增强。

真正决定摩天轮命运的，不是它168米的高度，而是南沙能否在接下来的时间里，用扎实的产业、便捷的交通和完善的配套，把流失的信心重新填满。

毕竟，地标可以一夜建起，但一个区域的繁荣，需要的是长久的耕耘。