春风一路访锡都

意犹未尽地离开古城建水，继续驱车前行，沿着滇东南S212省道，一路群山逶迤，婉转迂回，水远山遥。一路的峰峦叠嶂，蔗田蕉林，坡地田园，使人目不暇接，兴奋不已。途中曾路过云南省一处著名景点，燕子洞景区，同学问我要不要进燕子洞里面看一下，我们经过简短斟酌，我想无非是溶洞，钟乳石，等奇特景观 ，因为在北京曾去游览过房山石花洞，看到过里面的溶洞奇观。想起溶洞里面都是狭窄的曲折小径或交错的上下台阶路，溶洞滴水导致洞内的通道湿滑，且洞内的各种彩色灯光都使得光线不足且复杂，毕竟我们几位都已经是七十岁以上的老人，这燕子洞无非是有燕子栖居而已，不看也罢。

心里想的是径直向原计划中久慕其名的蒙自市而去。只为探寻抗战时期西南联合大学蒙自分校校址，追忆当年梅贻琦先生倡导推崇的大学及大师们，如闻一多、陈寅恪、吴宓、朱自清等一批学人在战火硝烟下对于中华民族文化文明的坚守与传承。探寻驰名中外的一批重量级文化先驱们的文脉遗风。

这时我的同学说咱们可以稍微绕道，先顺便去游览一下个旧市，然后再由个旧去蒙自。老同学是个有着几十年驾龄的司机，在云南自驾旅行旅居数年，对云南的城市地理方位了然于胸。我知道，个旧市是一座闻名于世的锡矿城市，它是云南省工业文明的发祥地，有着2000多年的锡矿开采史。却不知道这个地方就在建水与蒙自之间近在咫尺的偏南一隅，于是我们一拍即合，欣然先往个旧一游，一睹这个云南著名老工业基地的风貌。

老同学从容地手握方向盘仿佛轻车熟路，经过不到两个小时行云流水般的旅行，于下午晚些时候驾轻就熟地驶进了个旧市区。

云南的城市给人的直观印象，大多处于一种大山环绕的山谷之间，个旧市也是这种山水环绕的城市，市内有些地方的地面也不够平坦宽阔，楼房建筑分布在起伏的地形地面上。和全国各地的城市一样，改革开放后出现的高层建筑，交互穿插在七八十年代的砖混结构的老式社区之间，个旧的街道有些地方还显露着八九十年代以前的风格与样貌，可以看出老工业城市的痕迹。从地图上看得出，个旧市处于北回归线以下的纬度，但从气温上的感觉要明显地比同处于北回归线略偏北的元江要低。因为元江是处于低海拔的河谷地带。由此看来决定一个地方的气温不仅仅是纬度，还要取决于海拔高度和地形地貌等多种因素。

因为事先没有选择从网络上预订宾馆，接近黄昏首先要找一家酒店投宿。先是进了一家事业机关的招待所，进到房间里看到房间设施陈旧，环境光线等不甚理想。于是开上车，看到街边有宾馆的招牌便下车进去打探，这样总会找到条件适合，性价比又让人满意的酒店。安顿下来，天色已晚，只好明天一早再出去游览个旧市的风光。

翌日一早，起来出去寻觅早点，自然多是米线飘香，味美价廉。走出早点摊档，沿路前行，与一位当地的退休老者不期而遇，相向而行，攀谈中得知我们是来观光的，便指点我们和他一路向前，不远处即是个旧市历史文物建筑，一座因锡矿而生的个旧火车站，还讲了个旧地区有米轨铁路，寸轨铁路之分等。我问他远处那么高大雄伟的山是什么山？他说那是老阴山，随后说出一句令我诧异的话。“山底下已经被掏空了。”这时我才恍然，原来那始于千百年前的个旧锡矿资源开采，就是源自那高高的山间腹地。路人的一句话道出了这个城市的痛点，历经千百年开采，如今个旧显然已经沦为资源枯竭型城市。地方经济的振兴与发展，必须探索寻求改革创新的发展路径，发展新质生产力，这不仅是经济学家的重要课题，更是包括在国家宏观经济布局中的重要政策规划。而从眼前的个旧市市容市貌来看并不算落后，宏观经济发展也是很有成就的。

跟随那位当地老者徐徐前行，脚下已出现了窄轨铁路，远远地看到了建于1915年代的个旧火车站。这里是云南省也是我国的第一条民营铁路的起点站。现存有个旧火车站、候车室、站台上还有为火车加水的水鹤、个碧临屏铁路公司办公大楼等建筑。一百年前的法式老建筑，依稀着历史的斑驳与沧桑，倒也算保存完整，只是大门紧闭，为什么没有整修一下？让游客能更详细地了解到这中国第一条民营铁路的历史作用与早期民族工业的精神本质。

在车站月台上看到脚下的窄轨铁路，让我想起了以前在北大荒的通北林业局看到并乘坐过的，以运输木材为主，同时也兼营客运的森林铁路小火车，那种小火车也是窄轨，但比较这里的轨道，宽一些，应该属于米轨铁路。同时还想起哈尔滨市儿童公园运营几十年的观光小火车，那也应该是米轨铁路，即两条铁轨间的宽度为一米。

当我们踏上脚下这轨道宽度只有60公分的寸轨铁路，也随之走进了个旧市（个碧石）铁路的悠久历史叙事当中。

个旧市的米轨铁路和寸轨铁路在云南铁路史上占据着重要地位，其历史发展脉络与云南个旧锡矿密不可分。

个碧石铁路是中国第一条完全由民营资本修建和运营的铁路，全长 177 公里，采用 600 毫米轨距，因轨距仅 0.6 米，铁轨宽度也就是一寸左右，被称为 “寸轨铁路”。

个碧石寸轨铁路产生的历史因由，应该是受到法国殖民主义者入侵的结果。1910 年，法国人修建的滇越铁路通车后，法国势力染指云南。个旧的民族资产阶级，当地的矿商们为便于锡矿资源的运输，同时阻击外国殖民扩张，维护路权，倡议民间集资修建铁路。1913 年，个碧铁路公司在蒙自成立，由滇蜀铁路公司与个碧铁路公司股东代表共同组建，属官商合办。1914 年，筑路工程开始，聘请法籍工程师呢复礼士负责勘测路线。1917 年，滇蜀铁路公司退出，民营资本接手。1921 年，全长 73 公里，个旧至碧色寨段通车，这样在碧色寨车站寸轨铁路和滇越米轨铁路相交会，方便了个旧、碧色寨（蒙自）地区的客货中转运输。1928 年，鸡街至建水段建成通车。1936 年，建水至石屏段竣工，个碧石铁路全线贯通。解放后，个碧石铁路继续发挥作用，1970 年，铁道部对个碧石铁路进行寸轨改米轨工程，只保留鸡街至个旧 34 公里寸轨铁路，称为 “鸡个线”。1988 年，鸡个线停办客运业务，1990 年底，鸡个线停止办理货运业务，全线正式停运。

碧色寨的米轨铁路是滇越铁路的组成部分。滇越铁路是法国殖民主义者修建的，轨距为 1000 毫米，被称为 “米轨铁路”。它从越南海防经老街进入中国云南，途经河口、碧色寨（蒙自）等地，其中蒙自至碧色寨段与个旧的交通和经济发展密切相关。因个旧的锡矿资源通过寸轨铁路运输到碧色寨，就衔接上了滇越铁路运输。

1885 年中法战争后，法国势力渗入云南，为掠夺云南资源，开始修建滇越铁路。1903 年，滇越铁路开工建设，1910 年全线通车。滇越铁路的开通，使个旧的锡矿可以通过铁路运往越南海防，再转销世界各地，极大地促进了个旧锡矿产业的发展。1950 年，滇越铁路由中国政府接管，此后一直作为重要的交通干线使用，对个旧市的物资运输和经济交流起到了重要作用。

走出老火车站，我们的视线很自然地被不远处的金湖风景区吸引了过去，眼前的金湖，宽阔而明亮，粼粼碧波，波澜不惊。绿树红花环绕岸边，水畔高高的老阴山和新潮的高层建筑大楼，将雄浑与秀美的倒影映射在波平如镜的湖面上。那是属于个旧的湖光山色。个旧的市民有稳坐岸边垂钓者，有行云流水的太极爱好者，有悠然自得的闲庭信步者，有青春活力的跑步者，自然也有从容不迫的广场舞者。昆明医科大学附属第五医院高高的大楼伫立在金湖之畔。举目四顾，可以看出个旧市的城市风貌是环绕着美丽宽阔的金湖而存在的。无怪乎个旧市被称为云南“小香港”。

这里没有车水马龙，没有人声鼎沸，而是安宁祥和、春和景明。循着依依漾动的金湖春水向远处望去，在湖边城市的边缘绵延着一座壮观高大而陡峭的雄伟山脉。浓重的云层似乎遮掩了高耸的山顶，山脉犹如一个巨大的屏障横亘在这个城市的东方，使得这个城市的天际线悬浮在既高且远的地方，仿佛把天空和太阳都阻隔在了远处和高处，此前还未曾见过类似这样的一种仰视空间距离感觉。这云南的山脉真是太高太雄伟太壮观。用手机拍出来的影像效果和实际看到的视觉效果有很明显的差距，手机照片没有了那种身临其境的令人震撼的恢宏气象。

在雄伟壮观的老阴山脚下，美丽的金湖之畔。坐落着个旧市博物馆（又称锡都博物馆），馆内展陈以当地锡矿的发掘历史与工业化发展进程为主要轴线。

从展览中获悉：个旧锡矿开采始于西汉时期，发展于元、明时期，兴盛于清代康熙时期，至今超过 2000 年。历经古代土法、近代工业化、至今已经发展成为现代数字化转型后的全球锡业核心产区，推进资源循环利用与产业升级，云锡锡产品产销量 2005 年起稳居世界第一，正以高端化、绿色化、智能化推动可持续发展。

这里是展现 “世界锡都” 千年历史与文化的综合性地方博物馆，也是国家3A 级景区。博物馆总占地 3000 平方米，建筑面积 4642 平方米，展厅面积 2366 平方米。2020 年获评国家三级博物馆。展品与馆藏翔实而丰富。

馆藏文物 1443 件套（实物 5000 余件），其中一级文物 6 套、二级 14 套、三级 232 套，涵盖青铜器、陶瓷、古生物化石、锡工艺品等。

临时展厅（一楼）：不定期举办书画、民俗、非遗等各类主题展览。

二楼陈列主题是聚焦个旧远古至汉代的历史，展品多来自卡房黑马井汉墓、倘甸战国墓等遗址，镇馆之宝青铜孔雀灯（凤灯）、青铜承璇等 6 件一级文物均在此展出，尽显汉代滇东南青铜工艺的精湛。

三楼陈列主题：锡载千秋，以 “锡山初创 — 锡都崛起 — 世界锡都” 为主线，完整呈现个旧 3000 多年锡矿开采、冶炼、贸易的历程，融合 3D mapping、幻影成像等科技，重现马帮、个碧石铁路运锡的场景。

馆体坐东朝西，建筑特色鲜明，一进大厅有长 24 米、高 4 米的 “锡载千秋” 巨型浮雕，由工艺美术大师赖庆国设计，将锡文化、红河、马帮、铁路等元素融为一体；馆内还设有多功能厅、文物库房、修复室，兼具展览、研究、教育、文创推广等功能。

参观过了个旧市博物馆，直观地了解到个旧市因锡矿业而发达发展的历史脉络。同时也看到了这个古老城市的历史与现代、更记住了这个居于老阴山下，金湖之畔，大西南边陲处于江湖之远的，被称为云南“小香港”的美丽城市。