红海湾可是汕尾最拿得出手的旅游招牌，现在半个湾区都被征走规划成工业区，后续还要建机场、修铁路、扩港口，很多人都在吵，汕尾这是要放弃旅游转做工业，到底是毁了自家名片，还是真的找对了发展路子，争议特别大。有人担心工业会破坏海边的生态环境，糟蹋了这么好的旅游资源，也有人坚定觉得，只有搞工业才是汕尾的出路。

汕尾搞旅游不是一年两年了，前后折腾了几十年，一直都没真正做起来。2025年全市接待游客突破1095万人次，旅游总收入达118.3亿元，看着数字还不错，也带不动城市的大发展。从全国来看，旅游业占GDP的比重也就4%左右，税收少得可怜，能带动的也就只有酒店、吃饭、打车这些小生意，岗位少、产业链也短，根本撑不起城市的基建和长远发展。

就像平潭、汕头、景德镇这些地方，最近几年旅游火得不行，可GDP反而增长乏力，甚至出现负增长，足以说明单靠旅游，繁华都是暂时的，撑不了多久。再看汕尾本地，大家平均工资也就3000块左右，年轻人想找个稳定工作特别难，只能往外跑。

搞工业就完全不一样了，有工厂就有工作岗位，有人来上班就有消费，能带着餐饮、住宿、商贸一大堆行业一起活起来，这才是实实在在的发展。而且汕尾这次搞的不是污染大的工厂，是绿色制造，根本不用担心环境被破坏。现在有深圳帮扶，政策又好，能接住工业转移的机会，对汕尾来说简直是难得的好事，比亚迪已经落地红海湾，后续要是华为也能来，那发展就更稳了。很多人觉得汕尾是放弃了旅游，其实根本不是，红海湾空地多的是，工业和旅游是分开规划的，一边做新能源、高端制造，一边搞高端旅游，还有能源基地一起发展，属于两手都要抓。

工业带来的好处，是旅游比不了的。汕尾现在就是走这条路，工业带来税收和就业，税收多了就能搞基建、改善环境，反过来还能帮旅游发展，形成良性循环。

这几年汕尾的交通改造也跟得上，广汕、汕汕高铁已经通车，汕尾融进了粤港澳大湾区1小时生活圈，深汕高铁也在加快建设，以后到深圳只要半小时。汕尾机场也排上了重点项目，港口规划成一港五区，货物吞吐量能突破3000万吨，还有新港铁路专用线、滨海公路一起推进，空铁港联运的交通网已经成型。

还有人担心陆丰沾不到工业的光，觉得像是被忘了，其实随着全市工业布局慢慢完善，整个汕尾都能享受到发展的红利。以前很多地方乱建古镇、造景点，钱花了不少。而工业带来的就业和收入，是真真切切装进大家口袋里的。红海湾的旅游片区没有被改成工厂，汕尾的旅游也不止红海湾一个地方，多点开花的格局早就形成了，根本不存在放弃旅游的说法。