从丹东的江海交汇，到阿勒泰的雪域秘境；从喀纳斯的湖光山色，到东兴的边境风情……如果有一条线路可以串联起万里山河，会是一种怎样的图景？2026年全国两会期间，全国政协委员、交通运输部原安全总监成平向中国旅游报社记者讲述了她设想的“国家旅游大环线”，这也是她今年的建言方向。
全国政协委员、交通运输部原安全总监成平 受访者 供图
成平设想的“国家旅游大环线”由331国道（丹东—阿勒泰）、219国道（喀纳斯—东兴）、228国道（丹东—东兴）连接而成。“大环线途经16个省级行政区，沿途蕴藏着丰富多样的自然景观、历史文化。”在她看来，构建这一“国家旅游大环线”大有裨益，可以带火自驾游消费，助推“中国游”，带动沿线从车到人的服务全链，拉动沿线经济发展，做强国内大循环。
如何更好地推动“国家旅游大环线”建设？成平建议，首先，相关部门要加强统筹，对沿线的线路打造、内涵挖掘、服务供给等进行统筹规划，同时为大环线设计统一的标识、宣传口号和口径。其次，要有意识地引导游客进行深度文化体验，让游客在领略自然风光的同时，深入了解当地的文化、历史。要适应自驾游等旅游新需求，进一步完善基础性服务设施，做好信息服务，设立休息台、营地、驿站等。
成平十分关注交通与文旅融合的情况，在她看来，过去一年，交通与文旅融合发展的速度快、融合深，不少旅游公路、桥旅融合项目对当地经济发展的带动作用十分明显，游客的体验内容也更丰富了。“如今，游客对旅游的品质要求更高了，对交通与文旅融合的品质和服务也提出了更高要求，所以对业界来说，提升和完善是没有止境的。”
成平还注意到，当前，部分高速公路服务区进行了交旅融合的尝试，受到了不少游客好评。“这值得肯定，不过，也要因地制宜，根据客流量、周边景点重要性以及用地和运行安全等因素进行综合考量。”（作者：中国旅游报记者 唐伯侬；编辑：杨硕）
