没有金刚钻别揽瓷器活，今天知名歌手郑智化发微博，看得出来是真给人气够呛，不然也没这个功夫长篇大论写一通，毕竟描述的情形也是十分狼狈并且还不体面。

然后我查了下航班，从深圳机场出港飞台湾的，再结合郑先生发文时的时刻，所以是哪一家航司执飞的，也基本能够确定。

虽然我不是某航的，但我相信各家航司应该都是大差不差的，如果有一定名气以及在某个领域或者行业影响力的旅客，哪怕你不是什么金卡白金卡的，也都会统一标注要客，甚至还会升舱，并且乘务员在准备航班时都有特殊标记和备注，也包括随行人员。

而对于郑智化这种家喻户晓的明星，我相信没有人不会引起注意吧？

但为什么升降车会距离客舱门25公分呢？我只能想到的是升降车的限制，可能已经到最高极限了，但是又不太可能，毕竟这也不是什么A380这种小众机型，作为一种常规机型，在这么大的机场，的确想不出还能解释过去的理由。

而如果说升降车司机刻意为之，好像又说不过去，毕竟他本来干的就是这个工作，也不是临时过来兼职，这样做的意义是什么呢？那么提供轮椅服务的地服此刻又在干什么呢？操纵升降车司机也是随着随着平台上下移动进行控制的，25公分误差很难叫目测误差。

再说到乘务员，我估计不管是不是名人也很难眼巴巴看着旅客连滚带爬进客舱，也许出于安Q考量不能横跨升降车和飞机，但旅客要进入客舱的时候也一定会竭尽所能提供帮助吧？当然，郑先生始发文从始至终也没有提到过乘务员，全文只讲了升降车司机。

当然说这些也没用，更没有什么意义，因为服务行业一定是只看结果不看过程，旅客感受永远是第一位，既然旅客不舒适，那么一定有一个环节是掉链子了。

相比之下海航这一点，值得大家来学习学习，服务实际上没有绝对好和差，因为大家在乎的是服务带来的情绪价值，乘务员合力把旅客抬下飞机或者抱下飞机，相比于升降车，很难说旅客会感觉更舒服，但至少心里一定是温暖的，是感受到被重视的，在某些情境下。这种重视尤其重要。

当然，我们也不鼓励让乘务员上手抬/抱旅客，因为这存在风险，最好去利用专业的的设备和经过专业培训的人，去提供专业的服务，才是应该重点关注的。

这次，深圳机场的确没啥说的了。

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