近日，在偏远的西澳大利亚州达达纳普镇，会计师娜塔莎·厄尔和她的家人正在感受到中东冲突带来的经济痛苦。

他们去年五月通过阿联酋航空预订的“一生一次”五周欧洲之旅，涵盖伦敦、巴黎、柏林、维也纳和罗马，被这场冲突打乱，因改道避开中东无人机和导弹袭击的干扰，行程花费增加了约10,000澳元（7,000美元）。

“我们这次假期花了数万美元，”厄尔说道。她计划在本月底乘飞机出行，而此时正值疫情以来全球旅行遭受的最大冲击。

“我们最终应该能从阿联酋航空那里拿回至少一半的费用。”

海湾地区是全球商业航空的十字路口，这场冲突凸显了单一地区的动荡如何迅速波及全球旅行，推高价格、压缩运力并打乱度假计划。

战争进入第三周，无人机和导弹袭击导致飞机频繁在迪拜附近盘旋，严重影响了每年为该地区带来约3670亿美元收入的旅游业。

据Cirium数据显示，阿联酋航空、卡塔尔航空和阿提哈德航空三家航司，通常承担着欧洲与澳大利亚、新西兰及周边太平洋岛屿之间逾一半的客运量。

由于导弹和无人机的威胁，中东大部分空域被关闭，已造成全球数万个航班取消、改道和时刻表变更，扰乱了数百万人的出行安排。

34岁的新西兰人雅各布·布朗居住在卡塔尔多哈，他原本计划乘坐卡塔尔航空从多哈飞往新西兰担任婚礼伴郎，航班取消后，他驱车穿越沙特阿拉伯沙漠前往利雅得，再从那里飞往伦敦。

原本不到24小时就能完成的旅程，因空域关闭、航班混乱、延误及行李丢失，最终花了数天时间才抵达。

“考虑到那天早上首都南部发生了几起导弹拦截事件，从利雅得飞出去真是令人紧张。”他说。

居住在悉尼附近奥兰治的澳大利亚残疾人护理员阿迪亚·库什瓦哈，预订了4月13日至29日经迪拜转机前往伦敦和巴黎的家庭旅行，目前仍不确定行程能否成行。

“我们现在非常纠结该怎么办，”库什瓦哈表示，他估计若取消旅行可能损失超1万美元，且可能要过几年才能再次负担得起这样的旅行。

对澳大利亚人凯莉·史密斯而言，她12个月前就规划好的、3月底与丈夫和两个孩子去欧洲的“梦想假期”，如今变成了“噩梦”，已损失约5500澳元。

“我因为担心会失去我的梦想假期……以及我们支付的所有费用，而焦虑得彻夜难眠，”史密斯说。

她已通过国泰航空预订了备用航班，目前正在等待阿联酋航空退还超4000澳元机票款，同时澳航也选择经亚洲而非中东飞行。

这场冲突进一步压缩了欧洲与亚洲之间本就狭窄的长途航班通道，增加了全球航司的运营难度，并推高了机票价格。

同时，冲突动摇全球商业秩序、推高油价，对航空燃油成本和供应的担忧也给航司带来压力，许多航司提高了燃油附加费，新西兰航空等部分航司还削减了航班。

国际能源署表示，这场冲突正造成历史上最严重的石油供应中断，有分析人士警告，航司可能在几周内面临航空燃油短缺。

越南本周也表示，受冲突影响，该国最早可能在4月份出现航空燃油短缺。

在英国巴斯市，81岁的约翰·摩尔和妻子宝琳自称“旅行新手”，他们花了“几百英镑”，将飞往澳大利亚布里斯班的航班从卡塔尔航空改签为澳洲航空，选择经新加坡转机而非中东。

“我们决定宁愿多花点钱经由新加坡订票，虽然这并不能保证万无一失，但显然比目前的路线更安全，”摩尔告诉路透社。

对另一些人来说，旅行中断的风险不值得冒险。居住在悉尼、任职于西太平洋银行的苏米特·夏尔马，原本计划与家人乘坐阿提哈德航空前往迪拜，在确认可获得退款后，他更改了计划。

“我们把行程从中东改成了香港，”夏尔马说，并补充道，他现在乘坐国泰航空，期待带儿子去迪士尼乐园。

悉尼联合保险公司的高级顾问肖巴娜·戈帕尔，也将家人的旅行计划从经迪拜飞往奥地利，改为前往中国。“我们将前往中国的三个城市，”戈帕尔说。

澳航表示，越来越多乘客选择经由美国、其他亚洲城市和南非约翰内斯堡前往欧洲，并借助其合作伙伴网络出行。

香港国泰航空本周称，受中东局势影响，公司需求模式发生“剧烈变化”；廉价航司瑞安航空则因旅客避开中东，前往欧洲目的地的预订量激增。

汉莎航空表示，途经欧洲航线的需求大幅上升，这家德国航司指出，未来12个月直飞亚洲航班的预订量同比增长75%。

航空专家汉斯·约尔根·埃尔纳斯表示：“像阿联酋航空和阿提哈德航空这样的大型中东航空公司无法运营它们应该运营的航线，因此欧洲和亚洲的航空公司不得不接手这些客流。”

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