在F1中国大奖赛落幕之前，另一条赛道上的数据已见分晓。本届F1中国大奖赛期间，携程海外平台上入境游客同比去年增长20%，带动沪上酒店预订订单量环比增长达96%。F1能为办赛城市带来何等程度的“狂飙”？本届赛事成为了值得掰开来细说的成功案例。

以F1之名增长20%？申城“狂揽”国际客

邮轮产业于近年在宝山区热了起来。而在这个3月的上中旬，不少搭邮轮而来的境外游客，他们经吴淞口国际邮轮港抵沪后的“第一印象”，有可能便是——布置在宝山滨江的巨型赛车头盔和海上世界商场内的各类赛车体验活动。

宝山滨江，它是格子旗嘉年华在今年新增的一处地标会场。尽管在随邮轮泊岸而至的大量境外游客中，F1车迷的比例是一个不确定的数字，但几乎可以肯定的是，在感受过格子旗嘉年华的氛围后，F1中国大奖赛在该批游客中的知名度会进一步打开。“我们不是车迷，但这站比赛看起来挺有意思的。”不少境外游客都留下了类似反馈。除了这趟在沪期间的上岸消费，谁知道未来某一日，他们会否以F1中国大奖赛观众的身份重返申城呢？

这边厢，“邮轮对照组”的开发前景尚有待验证，那边厢，在半年前就对本届F1中国大奖赛买定入场的上海中久新行旅行服务有限公司（以下简称“中久新行公司”），它已在全球高端市场的入境游赛道上打了一场漂亮仗。在F1中国大奖赛开票前三个月，该公司就通过直接对接的方式，锁定了600余张看台票、20张顶级“围场俱乐部”门票等稀缺资源。它针对全球市场推出的定制化观赛旅游产品，客单价从万余元至十多万元不等。

以上周来沪观赛的一个61人俄罗斯游客团为例，他们住在上海中心J酒店，租游艇在黄浦江上享用美景和美食，还能在上海国际赛车场的核心看台区域“丝滑”观赛F1。据了解，这个俄罗斯游客团除机票之外的基础行程人均花费就达到三万多元。

“我来上海好多次了，但团里很多人都是第一次来到中国、来到上海。这是一座很棒的城市，加上最近天气好，我觉得这是让他们感受中国、体验F1的大好机会。”亚历山大·米诺万洛夫是这个俄罗斯游客团的发起人，他把60名主营IT集成业务的合作伙伴一同邀请过来，然后通过定制购买了中久新行公司的F1观赛旅游产品。

中久新行公司董事长孙鹏介绍说，由600余张F1门票组合打造的高端旅游产品，总成交额达到460万元，而且上线两个月不到就全部售完了，并且之后还不断有潜在客户前来问询。“以这个市场热度，即使当时多锁定一倍的门票，也完全有望售罄。”

“阿拉”没主场，但经济账“起飞”

“家门口的比赛，但票太难抢了！心理委员，我不得劲！”不少沪上车迷以网络梗的形式诉苦无缘去看现场的失落。其实这很正常，F1官方购票平台从来没有本地购票优先的规矩，向来各凭本事。而就经济账论，从外地或境外远道而来的观众越多，就越是数据利好。

根据F1中国大奖赛已公布的数据：今年比赛三天的入场观众人次达到23万，刷新近20年来的最高值；购票者中约14%是境外观众，外省市观众的占比则达到74%左右。这份跨地域的观赛热度，在携程平台上也有充分数据支持：购买其F1旅游产品的用户中，异地游客占比高达79%，他们平均在上海停留三天，显著高于普通游客；赛事期间，嘉定区赛场周边三公里内的酒店预订量平均激增125%，多家酒店间夜量（入住房间数×入住天数）增长翻倍，最高环比之前一周同期暴涨38倍，直接带动了区域经济。

另外，根据上海嘉定区文旅部门的数据，去年F1中国大奖赛的三个比赛日，该区10家重点商贸企业接待游客近155万人次，营业收入1.24亿元。

15年前的年初，那会儿刚好是F1中国大奖赛第一个七年合同期满、宣布再续七年的时间点。彼时，不少新闻的切入视角都是“年年亏损为何还要办”，以此来释放出“要算好城市总账”的官方声音。而今岁月已经给出证明，再也不会有人来质疑如F1中国大奖赛、ATP1000上海大师赛、上海马拉松等国际重磅赛事的金饽饽属性了。

如今，F1在全球范围内都自带热度，至于上海能否迎热度而上，能否把“有客来”变成更长久的“留住客”，那就要考究服务细节了。3月13日，F1中国大奖赛首个比赛日即遭遇强度测试，当天才到上午11点，上海赛车场地铁站的出站人数就超过2.8万人，较去年开赛首日增长近50%。为此，轨交部门将运行间隔一度缩至3到5分钟。

除了交通，还有更多涉及观赛的服务小细节也已陆续跟上。在进入上海国际赛车场最忙碌的一号检票口前，人工寄存服务和丰巢箱都能为拖着行李前去观赛的车迷解忧。大件行李存一天收费50元，小件行李则是30元。另外，分布在各看台区域的共六个观众服务点，则能为大家提供饮水补给、手机充电、应急物品发放等一站式服务。

栏目编辑：张毅玮 文字编辑：葛敏 图片来源：李一平