聊起马鞍山的县域发展，和县绝对是最“委屈”的那一个！
同为马鞍山下辖县，当涂靠着智能家电产业、紧邻市区的优势，跟着马鞍山喝汤吃肉；含山深耕铸造与新能源汽车零部件，闷声发大财，政策红利拿到手软；唯独和县，坐拥“中国蔬菜之乡”的金字招牌，紧邻长江、毗邻南京，还是长三角最大“菜篮子”，区位和资源都不差，却常年被网友吐槽“爹不疼娘不爱”，仿佛是马鞍山“捡来的孩子”。
刷遍马鞍山本地社群、短视频评论区，吐槽和县的声音一抓一大把：“马鞍山把所有好资源都砸给当涂、含山，和县连口汤都喝不上”“和县除了蔬菜，啥也没有，马鞍山根本不重视”“去马鞍山市区不如去南京方便，和县就是马鞍山的边缘地带，发展全靠自己瞎折腾”。
甚至很多和县人自己都自嘲：我们是“被马鞍山遗忘的县城”，守着好山好水好资源，却没赶上发展的风口，明明有实力，却始终活在当涂、含山的阴影里。
但今天，我要替和县说句公道话：马鞍山真的没有“冷落”和县，那些骂马鞍山“偏心”的人，其实都没看清背后的真相——和县的“发展慢”，从来不是马鞍山偏心，而是另有隐情，每一个原因都扎心又现实。
很多人觉得，和县有蔬菜、有区位、有长江资源，马鞍山只要稍微倾斜点资源，就能快速崛起。但事实是，和县的先天短板，从一开始就注定了它的发展节奏，比当涂、含山慢一步。
首先是区位尴尬。和县地处马鞍山西部，距离马鞍山主城区约60公里，远不如当涂紧邻城区，也没有含山衔接合肥、芜湖的区位优势，属于马鞍山的“西大门”，却远离市域核心，很难直接承接马鞍山主城区的产业辐射和资源外溢。更关键的是，和县紧邻南京，很多和县人更愿意去南京务工、消费，与马鞍山主城区的联动性本就不强，发展自然缺乏“先天优势”，甚至一度被网友调侃“身在马鞍山，心在南京”。
其次是产业基础薄弱。和县是典型的农业大县，长期以来以蔬菜种植、粮食生产为主，虽然蔬菜产业名气大，但工业基础几乎是“一片空白”。不同于当涂有奥克斯等龙头企业支撑的智能家电产业、含山有成熟的新能源汽车零部件产业，和县的产业转型，相当于“从零起步”，既要坚守农业根基、保障蔬菜供应，又要培育新兴产业，难度远超其他两个县域，就算马鞍山全力扶持，也不可能一蹴而就。
还有一个容易被忽略的点：和县境内水域广阔，长江、牛屯河等多条河流穿境而过，既是长江生态保护的重要节点，又要保障防洪安全，这在一定程度上也限制了产业布局和发展速度，不能像其他县域那样“放开手脚”搞工业建设，只能走生态优先的发展路线。
很多人对和县的印象，还停留在“农业大县、只有蔬菜”的老标签里，却不知道，这些年，和县早已悄悄逆袭，用实力打了所有质疑者的脸——而这一切，离不开马鞍山的暗中扶持。
先看硬数据，不玩虚的：2024年和县GDP达423.79亿元，稳稳站稳县域发展第一梯队；2025年持续发力，依托新能源产业带动，相关产业产值增速高达72.5%，虽然总量不及当涂，但增速亮眼，势头十足，早已不是当年那个“落后农业县”。更值得一提的是，2025年和县（含郑蒲港）农林牧渔业总产值达59.03亿元，同比增长3.9%，增速位居全市第三，农业根基愈发牢固。
交通上，和县也早已摆脱“闭塞”标签：G4231宁九高速和县段全面开工建设，建成后将打通北沿江大通道最后一环；巢马城际铁路加快推进，马鞍山长江公铁大桥顺利合龙，未来建成后，半小时可达马鞍山主城区、1小时可达南京，彻底融入南京都市圈和马鞍山一小时经济圈；长江航道贯通，县域道路四通八达，农村公路实现“村村通”，出行和物流都越来越便捷。
更重要的是，马鞍山对和县的扶持，从来都不是“嘴上说说”，而是精准发力、对症下药：知道和县蔬菜产业有优势，就每年安排近2000万元专项资金支持，助力和县打造国家级现代农业产业园，推动蔬菜产业全链条升级；知道和县工业薄弱，就引导和县承接产业转移，重点培育新能源产业，引进天能集团等龙头企业，布局氢能、储能等多个产业项目；知道和县生态好、临近南京，就支持和县打造生态文旅IP，推动农文旅融合发展，全方位为和县“铺路搭桥”。
马鞍山对和县的扶持，从来不是“一刀切”，而是立足和县的优势，让和县走出了一条属于自己的发展路，三大王牌在手，和县的发展底气，早已越来越足。
王牌一：特色农业，赚足“生态钱”。和县是“中国蔬菜之乡”，有着“南和县、北寿光”的美誉，蔬菜种植面积达43万亩，年产各类优质蔬菜瓜果105万吨，总产值31亿元，从业人员人均蔬菜年收入达5万元以上。更厉害的是，和县还是全国蔬菜制种第一镇，全国30%的十字花科蔬菜种子都来自这里，年育苗能力达5亿株，“生在和县，长在全国”的蔬菜苗远销海内外，2024年更是成功举办中国蔬菜产业大会，彰显产业硬实力。同时，和县粮食产量稳步提升，2024年达40.1万吨，连续多年实现增长，既守住了粮食安全底线，又让农民实现了增收致富。
王牌二：工业突围，打破“农业依赖”。在马鞍山的扶持下，和县彻底摆脱“工业空白”的标签，重点培育新能源产业，引进天能集团等龙头企业，布局燃料电池及液流电池双极板等项目，计划总投资10亿元，产能完全释放后有望形成30亿元销售收入，2024年新能源产业产值超70亿元、增长72.5%，成为县域经济新的增长极。同时，和县推进产业园区建设，优化营商环境，工业实力稳步提升，逐步形成“农业固本、工业强县”的发展格局。
王牌三：文旅融合，激活“生态潜力”。和县坐拥长江岸线、鸡笼山等生态资源，还有篾匠街等特色人文节点，马鞍山支持和县深挖生态与人文资源，推进老城区更新改造，打造特色文旅街区，同时结合蔬菜产业，发展农旅休闲体验项目，推动生态优势转化为发展优势，吸引南京等周边城市游客前来打卡，让“农业+文旅”成为和县新的发展亮点。
其实，马鞍山的县域发展，从来都不是“一碗水端平”，而是“因地制宜、精准施策”——当涂主打“智能家电+主城区联动”，含山聚焦“铸造+新能源汽车零部件”双轮驱动，而和县，则立足“农业+生态”优势，走“生态优先、绿色发展”之路。
所谓“马鞍山不发展和县”，不过是大家的误解。马鞍山没有冷落和县，只是给了和县最适合它的发展路线，没有急于求成，而是默默扶持和县稳步转型。毕竟，发展从来不是“比速度”，而是“找对路”。
如今的和县，早已不是当年那个“被遗忘的县城”，而是马鞍山西部的“生态明珠”“蔬菜之乡”，有农业的根基、工业的潜力、文旅的魅力。随着长三角一体化、皖江城市带建设的深入推进，马鞍山必将持续加大对和县的扶持力度，和县的发展，也必将越来越好，那些“马鞍山偏心”的吐槽，终将被和县的实力彻底打破！
