大别山位于鄂豫皖三省交界处，扼守南下北上以及东进的咽喉要道，地理位置优越，是连接长江中游城市群和长三角城市群的关键点，具有重要的战略地位！

而且，大别山地区还是我国重要的生态功能区，有“中部之肺”的称号，因此不适合大规模的工业开发，将重点发展绿色农业和文旅产业。

所以，为了推动大别山地区绿色农业和文旅产业一体化协同发展，建议修建大别山环线旅游高铁，为大别山一体化发展奠定坚实基础！

大别山环线旅游高铁涉及鄂豫皖三省六市。大别山环线旅游高铁将连通大别山核心区的6个地级市，长约700多公里，将实行分段建设。

大别山环线旅游高铁将经过随州、广水、信阳、罗山、息县、潢川、商城、固始、金寨、六安、霍山、岳西、英山、罗田、麻城、红安、大悟等。

一、六庆高铁正在建设中。大别山环线旅游高铁实行分段建设组成，将由南信合高铁、六庆高铁、武杭高铁、随麻安铁路和随信高铁组成。

这5条高铁中，六庆高铁是目前唯一在建的高铁线路，计划2030年建成通车。而六庆高铁的六安经霍山至岳西段，将成为大别山环线旅游高铁的组成部分。

二、南信合高铁计划今年开工建设。南信合高铁既是合西高铁与合康高铁的共用线路，同时也是大别山环线旅游高铁的组成部分，设计时速350公里，新建线路长约390公里，投资额588亿元。

南信合高铁目前正处于可研报告待批阶段，初步设计相关也已展开，计划今年开工建设。

南信合高铁将由呼南高铁的南阳东站引出，然后经过唐河县、桐柏县、泌阳县、信阳市区、罗山县、息县、潢川县、光山县、商城县、固始县等地至金寨，然后与合武高铁共线至合肥。

同时，将同步建设金寨东站至六庆高铁的联络线，从而形成大别山环线高铁的组成部分。

三、随信高铁力争明年开工建设。随信高铁是合康高铁的组成部分，而未来也将成为大别山环线旅游高铁的组成部分，成为重要的区域高铁连接线，具有重要的战略意义。

随信高铁设计时速350公里，长约108公里，投资额约171亿元。随信高铁将由随州南站引出，经过广水至信阳，最终接入信阳东站。

四、武杭高铁尚未启动。武杭高铁是武汉“超米字形”高铁枢纽的组成部分，但目前只是地方规划的铁路，尚未进入国家规划，因此湖北段尚未正式启动。

武杭高铁湖北段将由武汉站引出，经过鄂州、黄冈、浠水、罗田、英山等地至岳西，然后与六庆高铁共线至安庆。

武杭高铁武汉站至黄冈段将利用既有的武冈城际铁路，而黄冈至岳西段将新建高速铁路，其中罗田至岳西段将成为大别山环线旅游高铁的组成部分。

五、湖北应尽快规划建设随麻安铁路湖北段。随麻安铁路又被称为大别山高铁，将连通随州、孝感、黄冈和安庆等地，目前安徽段正在建设中，而湖北段处于休眠状态中。

作为大别山环线旅游高铁的组成部分，湖北应尽快重启随麻安铁路湖北段，从而加快大别山环线旅游高铁的贯通。

随麻安铁路湖北段将由随信高铁广水北站引出，经过大悟、红安、麻城、罗田、英山等地至岳西，最终接入岳西站。

从而让高铁在大别山核心区画一个圈，实现大别山地区交通一体化，加快老区经济社会发展！