《汕头特区，韩江三角洲平原的重要战略枢纽地位，注定潮汕城市群的灯光只会更亮》
刚才看到一篇对汕头与“珠三角”城市群未能同质赋能发展的文章，把汕头描述得多么悲催，认为汕头都没希望了，潮汕三市就更没有什么希望了。
其实，该题主根本没有看到，汕头在新的国家八纵八横海西战略中，连接闽粤，乃至“长三角”与“珠三角”两个国家经济主引擎沿海交通大动脉的关键枢纽战略地位功能再次空前凸显。
国家破天荒在汕头建起了11台24线的全国地级市最大高铁站。不惜重量级投入挖掘汕头市区内海湾两个过海隧道，尤其是建成世界级难度的一洞双轨、通行350公里时速高铁的海底隧道。
这是汕头城建史上前所未有的现代规模基建项目创举。
这是汕头之前在扩大特区辖域，却被迁走机场，高铁不在汕头城区的反常现象后重大交通枢纽地位的重新回归。
这是自百年前汕头开埠以来；
上世纪80年代汕头作为改革开放全国四大特区之一以来；
1991年汕头被一分为三，辖属市域大瘦身以来，迎来的第三次重要的发展机遇。
不错，汕头由于地理上的原因，或许无法纳入珠三角城市群，与大湾区城市群实现同质同步发展。
但广东省已经明确要求汕头往东看，与同为经济特区的福建闽南厦门看齐。就是看中汕头独特的地理战略枢纽位置，和百年商埠工商业港口名城的特质。
广东条件不比福建差，粤东，尤其是潮汕平原的汕头，条件不比厦门差，战略地位不比厦门低。……
汕头却为何与厦门存在如此差距？
给汕头与厦门一样的副省级行政级别可不可行？重新归并之前汕头一些辖域可不可行？
相信汕头的任何这样的变化所引起的反响都将是巨大而积极的，效果必然是显著的。
总之，汕头不是不能成为粤东万亿级特区城市，从而带动潮汕乃至粤东城市群，在使广东能够实现全省平衡发展方面真正发挥特区和省域副中心城市的作用。
不妨给广东的汕头特区以类似福建的厦门特区那样的条件试试。
广东省域副中心、粤东中心城市汕头特区的再度崛起和快速发展，关系潮汕城市群能否跟着联动发展。
从广东尤其这两三年来对汕头的重视看，从本届汕头领导的积极作为以及汕头的快速变化看，汕头必将迎来又一轮新的重大历史发展机遇。
同样的，潮汕三市也必然会跟着一起联动，协同发展。
可以肯定，在广东省委省政府的大力支持下，潮汕城市群的灯光不会暗淡，只会更明、更亮。