沱沱河夜住，沱沱河又称托托河、乌兰木伦河，蒙语意为“红河”，位于中国青海省西南部，是长江源的西源（长江北源为楚玛尔河，南源为长江正源当曲，沱沱河汇入当曲之后称为通天河）。是可可西里区域的南方底部之一。
发源于唐古拉山脉主峰格拉丹东西南侧姜根迪如雪山的冰川，冰川尾端海拔近五千五百米。1979年曾一度认定长江的正源是沱沱河。沱沱河源头的景观十分壮丽，雪山冰峰，无垠的草地，蓝天白云倒映在河水中，构成了令人心旷神怡的美景。从青藏公路入藏，会经过江泽民同志题写的“长江源”碑刻。该石碑离开公路有一公里左右的路程，车开过去相当方便。石碑附近还有一座大桥—沱沱河长江源特大桥，因为它是长江从上游算起的第一座桥，因而被称为“长江第一桥”。[1][2]
2008年9月，青海省三江源科学考察工作历经41天，行程7300多公里的考察后，“三江源头科学考察”科考队认为，长江南源当曲才是正源，推翻了此前沱沱河为正源的传统观点。此次科考采用了全球卫星定位系统、地理信息系统、遥感技术等现代高科技技术，很多都是首次用于三江源头科考。通过目前全球最先进的测绘仪器，测得沱沱河的最长支流长度为348.63公里，当曲则为360.34公里，比沱沱河长出11.71公里，且当曲的水量是沱沱河的4.5倍，当曲应为长江的真正源头，沱沱河则为长江的西源。若这个结论得到国家认定，意味着长江的长度将更新，中国的地理教科书将改写
这边的条件差到没法想像，连基本的照明都是问题，住宿房间我和张不愿意再拼房，李只能自己一个人了，刚到房间，就停电了，房东连忙打开发电机发电，保障基本活动，洗澡呀，吃饭呀统统不管，并且说停就停。我们只能到楼下找饭吃，不远处有饭店，不过没电，点了份包子米粥稍带鸡蛋。都凉凉的，只能烛光晚餐了。
神圣的长江源头，青藏公路沱沱河保护区段难走的紧，铁路与公路并肩作战，昔日成群的羚羊败退到山那边去了，植被破坏的严重，偶尔几个胆大的羚羊探头探脑的过来看看，动土层插太阳能加热棒，人类活动延伸到哪里。环境就破坏到哪里，保护是一个词而已，袁说了脖子都伸成长颈鹿了也看不到羚羊？
防风固沙，沙漠化严重，一望无垠的一无草色，
过了五道梁，五道梁位于被世人称为“生命禁区”青藏高原和西部高山地区，地高天寒，长冬无夏。 藏北高原7月平均气温低于8℃，五道梁7月平均气温为5.5℃，是全国最低值。从格尔木进藏至拉萨，要两天两夜多，一般高原反应会在五道梁处非常显现，因海拔和地势，空气不流畅，又因这一带土壤含汞量较高，植被较少，造成空气中含氧量很低，被认为是青藏线上最难的地段，很容易发生高原反应。通常认为如果能安全渡过五道梁，唐古拉山口问题就不大了。
五道梁属于曲麻莱县管辖，除了兵站、泵站、机务段、气象站、保护站和公路段等国家设置单位，这里并没有定居居民。像很多长途公路中继站一样，青藏公路从小镇中间穿过，公路两边多为饭馆和修车铺，加油站。五道梁有饭馆10家、5家汽车修理铺、4家加油站、4家私营旅社、2家诊所、4家商店。主要居民构成是藏族、回族、汉族。
五道梁夏天常驻人口较多，达200人左右，冬天由于一些饭馆关门，人员下撤，常驻人口在100-150人左右。该地气候一年分两季，10月中旬至次年5月中旬为冬季。主要餐馆：达川酒家（四川汉族）等，修车铺：老吕修车（甘肃回族）等，小卖部：天水超市（回族）等。
这里交通很单调，除了公路就是铁路，也就是青藏铁路。
青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。全长1956千米，是重要的进藏路线，被誉为天路，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一，2013年9月入选"全球百年工程"，是世界铁路建设史上的一座丰碑。
青藏铁路经过几十年努力，项目四起三下:
西格段
814千米，20世纪50年代准备建设，1979年铺轨，1984年运营;
格拉段
1142千米(新建线1110千米)因存在千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题而长期停建，最终克服难题而于2001年6月开工，2006年7月1日建成通车运营。2014年8月16日，青藏铁路延伸线拉日铁路全线开通运营。
青藏铁路推动西藏进入铁路时代，密切了西藏与祖国内地的时空联系，拉动了青藏带的经济发展，被人们称为发展路、团结路、幸福路。这条神奇的天路犹如吉祥哈达，载着雪域儿女驶向发展和幸福之园。
2016年9月12日，历时七年，总投资12.98亿元的青藏铁路无缝钢轨换铺工程完成，全线1956公里青藏铁路实现了"千里青藏一根轨"，列车的平顺性和安全性有了很大的提高。
青藏铁路的列车出了楚玛尔河站，距格尔木289公里处就是五道梁了，海拔4675米，此地曾被称为“到了五道梁，哭爹又叫娘！”，又是“纳赤台得了病，五道梁要了命”。五道梁位于被世人称为“生命禁区”青藏高原和西部高山地区，地高天寒，长冬无夏。海拔5068米的唐古拉山车站，是世界海拔最高的铁路车站。
在五道梁站西南可以看到海拔4743米的可可西里山，以及可可西里自然保护区。
站点海拔：4636米
旅游提示：有四五家小旅店，住宿条件一般，每个床位每晚收费三十到五十元不等。需要注意的是，这里缺电而且没有自来水，当地人用水基本来自雪水，没有洗澡的地方。建议带望远镜，一路上能看到野牦牛、野驴、藏羚羊等动物。
进入可可西里无人区，感觉天地猛然空旷了，山也消失了，雪山也溜远了，穿越可可可西里，漫长的路，路的尽头还是路，像一条直线在无限的延伸，有点饿了，路边的雪山观景台都懒的上了，可可西里不冻泉保护站，可可西里其实很平坦，海拔保持在4630左右，满眼忘去，荒凉的林离尽致，如同一个平坦无垠的舞台，风雪雨轮番表演，雪蛋子，冰雹，沙尘暴，气候真是反复无常，10多公里进入昆仑山口
昆仑山天然雪山矿泉水，是加多宝集团旗下的高档瓶装矿泉水，源自海拔6000米零污染之地——青海省昆仑山玉珠峰，经过五十年以上天然过滤；是世界稀有的小分子团水，昆仑山矿泉水富含锶、钾、钙、钠、镁等多种有益人体健康的元素，符合国家标准规定的矿物质标准，pH值呈弱碱性，有益人体健康。
昆仑山矿泉水有限公司是加多宝集团注资的公司，主要以先进的生产技术和经营理念重点开发格尔木市玉珠峰的天然优质矿泉水资源。该项目于2007年6月在格尔木市昆仑经济开发区立项，其中厂区海拔4120米，占地面积75亩，水源地148亩。项目计划投资总额为5000万美元，注册资本2000万美元，在产能方面计划总生产规模为年产2000万箱矿泉水，首期工程年产500万箱， 2008年11月份正式投产， 生产瓶装高档饮用水——昆仑山天然雪山矿泉水。2010年4月，产品已在全国范围上市。
昆仑山又称昆仑虚，中国第一神山万祖之山昆仑丘或玉山，亚种中部大山系也是中国西部山系的主干。
西起帕米尔高原东部横贯新疆西藏间延伸至青海境内，全长约2500公里，平均海拔5500-6000米，宽130-200公里，西窄东宽面积达50多万平方公里
昆仑山在中华民族的文化史上具有“万山之祖”的显赫地位，在不这样一座文化底蕴非常浓厚的地区竟然有一个“禁区”。
被国家地理杂志成为死亡之谷，死亡谷位于昆仑山境内全长105千米宽约33千米，海拔3200至4000米。
因为禁区的原因死亡谷内植被生长茂盛，山下随处可见人和动物的骸骨坍塌的草木屋坟墓。
1956年4月，陈毅副总理在前往西藏途中路过昆仑山时，激情满怀，诗兴大发，当即写了一首《昆仑山颂》。诗中写道：
峰外多峰峰不存，岭外有岭岭难寻。
地大势高无险阻，到处川原一线平。
目极雪线连天际，望中牛马漫逡巡。
漠漠荒野人迹少，间有水草便是客。
粒粒砂石是何物，辨别留待勘探群。
我车日行三百里，七天驰骋不曾停。
昆仑魄力何伟大，不以丘壑博盛名。
驱遣江河东入海，控制五岳断山横.
到了昆仑山口，4700米。
天冷的穿透肌肤，他们没下车，我们下来，在昆仑山的界碑处照相，不像我们热热闹闹的内地，冷冷清清，几辆大车在那里休息，两位老大爷一样的骑着车子在摄像宣誓，大意是克服困难，不畏艰险，不到目的地誓不罢休。日渐消沉的斗志被他们所点燃，界碑路对面，有个厕所男的女的大大的罐子也是满了，管理有点难，几百公里不见一个管理站，大家需要自我管理，青藏线一条繁忙的路，大量的物品通过这里输送到藏区，道路也是像岁月一样破碎不堪，里面渗透着风渗透着雨，渗透着来来往往的岁月。
过了山口正式进入海拔下降轨道，山是有颜色的，昆仑就属于土褐色，一幕幕都庄严的山水画，无言胜过有言，庄严肃穆，无处不在，昆仑巍峨高耸，不擅言词，可它就在那里，
海拔在不断的下沉，一切都慢慢地回到原处，青藏线荒凉些，粗犷有力，穿过高速，格尔木市到了
这么多天，再一次有了城市的感觉，城市很温暖，张的同学在格市，盛产枸杞，红的黑的，离我们住的酒店不远东侧就有一家枸杞店，价格很实惠，大家依次又是分开吃了，我和张是北方人，自然愿意找北方的吃，人的习性真是根深蒂固，他们去找烤羊排了，我们找车去吃饺子，出来后，张用滴滴打车了，结果格市出租车最实惠便宜，来的时候是李师傅，吃了饭来接的时候还是李师傅，这小小的格市。来到饭店，张喝啤酒，
我点了江小白，这个靠文化征服大江南北的高粱酒。不经常喝的原由，一会就有点晕了，张的同学，说是吃了饭，酒也不喝，对于我来说这也是不可思议的事，同学之情，浓于水，几十年未见，哪能不同喝同醉呢，张热情的又加了菜，仿佛是主人一般。讲到了山东、石家庄，还有东北，人人都有一段经历，自己的路自己走，别人是无法替代的，一脸的经历一脸的坦然，一脸的现实，无法改变的，学会适应就对了，岁月终究会让我们学会。该结账的时候，同学去厕所了，仿佛是套路，却还是在天天上演。
张结账了，小城很好，很安静，回到宾馆，我按aa的原则，给张发了红包，他照例是不收的。