在韩国，除了首都圈（首尔.仁川.京畿道）以外，还有釜山、大邱、大田、光州四座城市拥有地铁系统。因为买了韩国铁路通票，用两天时间把韩国的地铁都坐了个遍。先从首尔到光州，又用一天时间，从釜山到大邱、大田再到首尔。 韩国的地铁建成年代普遍偏早，一些车站仍然保持着20世纪八九十年代的实用风格，离开首尔更加如是。在大邱，导向指标仍然保存最有「古早」风格（图12）。在光州，地铁的售票机依然是机械按钮（图13）。而光州、大田从开通至今，一直都是「孤独的一条线」，多年来一直都没有新线计划，处处流露着黄金年代曾经的辉煌。 面对多个路线营运商的票务清分处理，大邱、釜山都选择了重新过闸、重复计费，而首都圈则选择了在换乘通道摆放转乘闸机（图2.3）。这种在一个系统、一张路网内的转乘关系，一定程度上降低了系统的理解程度，没有搞的像日本一样「宗派林立」。 大邱地铁想要特地去看看中央路站，但无奈并没有找到曾经的车站痕迹。大邱中央路站是国内参考典型，提及地铁安检，必有人提及22年前在该站发生的纵火案。 大田地铁很有足球气息[笑哭R]，在车站内看到不少球队相关的海报。每个站都有商业冠名，从牙医、银行到整形所。特别的一点是，他们的报站还有手语（图14） 如果持Naname卡，只有首尔地铁售票充值机、CU便利店、Story便利店、釜山东海线、大邱大庆线或火车站才能充值，其他便利店和地铁系统（光州地铁、釜山地铁、金海轻轨、大邱地铁、大田地铁）一律无法充值。 有人问在「韩国坐地铁怎么不迷路」。首先，NAVER地图真的能帮大忙，每班地铁、公车的时刻表都有，非常准时。其次，地铁里有很多英文指标，只要多点时间停看听，就可以分辨清楚。 ps.KTX山川型列车，评价是一代不如一代[笑哭R] ps.最后走的时候还去挑了地铁主题的人生四格🤣 #首尔地铁 #釜山地铁 #大邱地铁 #大田地铁 #光州地铁 #旅行体验