千里乌江，百里画廊。 其中精华，在酉阳龚滩到贵州沿河这段。 过去，受游船跨省手续繁杂、线路不通等因素制约，游客抵达龚滩后，往往只能望江兴叹，美景仅得半览。 现在不一样了。 去年10月，酉阳和贵州沿河成功试航“乌江百里画廊·酉沿精华段”。游船自龚滩古镇北门码头启航，四小时后即可抵达贵州沿河旅游码头。
这不是简单的“多了一条船”。这是两个省，把“隔壁邻居”处成了“自家兄弟”。
高铁通了，线路活了
去年6月，渝厦高铁重庆段通车，主城到彭水最快仅需40多分钟，彭水西站至龚滩车程亦不过一小时。 这意味着什么？意味着重庆主城的游客上午还在解放碑喝咖啡，中午便可在乌江畔的吊脚楼里品尝地道绿豆粉。 然而，如何将“引得来”转化为“留得住”，让“过路客”变“过夜客”，成为酉阳文旅发展的关键命题。 对此，酉阳以构建酉阳至沿河至梵净山大环线为破题之举，着力打造黄金旅游线路。 通过水路串联山路、古镇衔接花海，推动全域旅游从“打卡即走”向深度体验转变，真正实现让游客“走着走着，就不想走了”。
省界还在，思路通了
说实话，跨省合作不容易。 以前，不少地方搞合作，都是各算各的账，各管各的地。游客坐一条船，税收算谁的？安全责任怎么划分？船开到省界，是你管还是我管？ 但酉阳和沿河想明白了，风景不该被行政区划线割裂。 去年10月的试航仪式上，两地文旅集团正式签署战略合作协议。龚滩古镇、黎芝峡、思渠古镇、霸王谷——这些原本分散在渝黔两地的景点，自此被一条航线串成了“酉沿精华段”。游客凭一票即可畅游两省。 这叫什么？这叫“一条江、一盘棋”。行政边界还在，但发展思路已通。 随着航线贯通，沿线的民宿、餐馆、农产品展销区，也将跟着活起来，这才是“百里画廊”的真正价值。 从“各管一段”到“共同开发”，从“过境游”到“深度游”，酉阳和沿河以区域协调发展理念为引领，让老百姓能数着钞票笑。
这，才是文旅融合该有的样子。
作者/青蜂融语
编辑/唐宇 彭媛丨责编/李松丨 值班/杨兵 丨 总编辑/陈杰
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