转自：中国商报

今年清明节因为“撞上”了许多城市的“春假”而热闹起来。

春假政策的落地，率先打破了民航市场“春运后、五一前”的传统淡季规律，形成了需求端的回暖。截至目前，江苏、浙江、四川等地已明确试点实施春假，且多地放假时间与清明衔接，形成了6天的“小黄金周”。

此外，机票燃油附加费即将上调的消息也让春假清明成为长途旅游的一个低价“窗口期”。不少家庭决定把五一旅行计划提前施行，在清明请假进行错峰游。

同程旅行数据显示，截至3月23日，4月1日至6日期间的机票、酒店民宿、门票等搜索预订热度显著超越去年同期，同比涨幅接近1倍。

增加到6天的“小长假”也拉长了出游半径。往年清明假期只有3天，旅客以周边游为主，但今年第一批春假受益者得以“反向出逃”，奔向更远的地方。

航旅纵横大数据显示，截至3月24日，2026清明假期国内航线机票预订量超190万张，同比增长约20%；出入境航线的机票预订超59万张，同比增长约12%。2026清明假期前往北京的机票预订量超14万张，同比增长约10%。

清明假期国内热门目的地前十名为：上海、北京、成都、广州、昆明、深圳、重庆、杭州、西安、南京。

航旅纵横大数据显示，截至3月24日，清明假期18岁以下的国内民航旅客数量同比增长约30%。航旅纵横民航官方直销平台显示，清明假期，北京到沈阳、武汉、大连等航线均有300元左右的机票在售。

基于春假效应，航空公司也加大了清明假期前的运力投放。航班管家DAST数据显示，4月1日至6日，多数试点城市的计划航班量同比增长，其中常州（+31.8%）、成都（+18.2%）、南京（+17.8%）的航班量增幅位居前列，扬州、徐州、盐城等下沉试点城市也均实现航班量同比正增长。

“这一数据印证了春假政策对航空运力需求的直接拉动，从而填补了传统淡季的运力闲置缺口，让4月淡季转化为新的民航出行小高峰。”航班管家观恒在报告中称，春假政策的核心价值，不止于短期的客流与票价增长，更在于通过错峰休假模式的落地，重构民航市场淡旺季格局。

去哪儿大数据研究院研究员杨涵表示，春假与清明连休，对这类传统小长假形成显著提振效应，有效刺激了内需。春假的错峰安排平抑了集中出行高峰，在让游客的出行有更高性价比的同时，收获了更舒适的出行体验。一些主动推行春假的城市，既能向外输出大量客源，也以特色支持政策吸引了更多本地或异地游客，反哺本地文旅市场。

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中国商报综合自第一财经、澎湃新闻、封面新闻