二十年前，翔安大嶝的海边，潮起潮落间是成片的渔排与滩涂，赶海的阿伯、出海的渔民，在这片海域延续着祖祖辈辈的生活。

那时没人能想到，这片讨生活的大海里，二十年后会长出一座世界级4F国际机场......

福建已有6座民航机场，厦门高崎机场也已运营40年，为什么非要在翔安再造一座新机场？为什么选址偏偏是当年的 “远郊渔村” 翔安？这座机场闯过了多少难关，又会给我们的生活带来哪些改变？今天，我们不用晦涩术语，只用家常话，把翔安机场的前世今生讲给你听。

01 为什么我们非要一座新机场？

建翔安机场，从来不是厦门的 “选择题”，而是福建发展、国家战略的 “必答题”，根源就在于厦门人藏了十几年的 “机场焦虑”。

表层痛点是出行不便：

赶高崎机场常要提前3小时出门，堵在跨海通道上误机，翔安、同安居民去机场要绕大半个厦门岛，单程就要1个多小时。

而核心困境，是高崎机场早已撑不起发展需求：

一是吞吐量触顶，设计年旅客吞吐量2000万人次，巅峰期接待近3000万人，新航线、国际航班难以落地，福建人出行常需异地中转；

二是锁死城市发展，机场身处岛内核心区，限高要求让周边十几平方公里土地无法更新，更无法带动闽西南协同发展；

三是无法承载国家战略，福建是两岸融合发展最前沿，厦门是核心支点，需要一座两岸交流门户机场，这是高崎机场无法完成的使命。

02 为什么偏偏是翔安？

新机场选址在全省比选了十几个方案，厦门境内也考察了多个片区，最终落子翔安，源于四个无可替代的核心优势。

NO.1 | 独一份的先天地理优势

福建“八山一水一分田”，难寻满足机场建设的连片平地，岛内及集美、海沧建成区饱和，建机场拆迁、征地成本极高。

而翔安拥有厦门最大规模的滩涂资源。机场通过填海造陆约17平方公里（相当于2400个标准足球场）建设，不占耕地、无需大规模拆迁，相比在建成区建设，节省了超千亿元的拆迁成本，还能预留未来几十年的扩建空间。

NO.2 | 闽西南协同发展的几何中心

这座机场从立项起，就是服务闽西南五市2000多万人口的区域枢纽。翔安地处厦漳泉三市交汇点，1小时车程覆盖泉州、漳州多地，配套交通贯通后，将大幅降低闽西南百姓的出行成本，真正带动区域联动发展。

NO.3 |无可替代的两岸融合战略定位

翔安大嶝岛到金门直线距离仅约9公里，机场官方定位为两岸交流门户机场，未来将成为两岸空中直航核心口岸，联动金门打造两岸 “一小时生活圈”，这份国家战略使命，厦门其他片区无法复刻。

NO.4 | 厦门跨岛发展的终极破局点

翔安是厦门最后一片拥有大规模开发空间的热土，机场落地带来的是 “海陆空铁” 一体化交通网络和全维度民生配套，道路、地铁、学校、医院同步落地，最终惠及每一个厦门人。

03 19年磨一剑，闯过无数「不可能」

从规划到落地，翔安机场走了整整19年，闯过了一个又一个看似无法完成的难关。

审批上，从2007年启动选址到2021年获批，历时14年，协调无数部委，其复杂性堪称一项“审批长征”。

建设上，这是国内罕见的超级工程：飞行区等级为最高的4F级，本期将建设2条远距跑道（3800米和3600米）及一个55万平方米的航站楼。在平均厚度二三十米的深海淤泥上，建设者们打下了数以万计的地基，并按照抗17级超强台风、8级地震、200年一遇防洪的标准打造，工程难度与安全标准均是世界级水平。

04 通航在即，这些改变与你我息息相关

我们不说空泛的城市发展，只说普通人能切身感受到的变化：

1 出行更便捷

对翔安、同安居民，前往新机场车程将缩短至30分钟以内。

对泉漳市民，通过轨道交通未来1小时内可达。机场终端设计年旅客吞吐量高达8500万人次，是原机场的4倍以上，航线网络将极大丰富。

2 就业机会更多

机场临空经济区预计将带动形成年GDP超2000亿元的产业集聚区，直接、间接创造超过20万个就业岗位，年轻人在家门口就能找到高薪工作。

3 生活配套持续升级

翔安大桥已缩短跨岛通勤时间，未来地铁、高铁在此交汇，名校、医院等配套不断落地，生活便利度大幅提升。

4 家乡更受瞩目

翔安将成为厦门的城市封面、福建的对外门户，闽南文化与本土特色被更多人看见。

Q

你和翔安机场有什么故事？

通航后你最想第一时间飞去哪里？评论区聊聊