蓬莱一号古船于1984年6月在蓬莱水城清淤工程中出土，残长28.6米，是我国现存最长的古战船。今天就让我们跟随讲解员的脚步，一起走进海丝馆，了解它背后的故事。
据蓬莱阁景区管理服务中心讲解员宋端端介绍：一号古船是一艘元代的战船。那怎么知道它是元代的呢？有两个关键证据。第一，跟它一起出土了一件高足碗，专家鉴定是元代龙泉窑的，这是断定年代的依据。第二，明朝初年修建水门，这艘船根本开不过去，所以它最晚也是元朝末年的。那为什么说它是战船不是货船呢？首先这儿在古代是个军事基地，叫水城，普通渔船根本不让进。其次从船上发现的这些东西， 石球、灰瓶，这是打仗用的武器，所以它是战船，而且它沉没的位置，就在小海的西南岸边，风平浪静的，肯定不是被风浪打沉的。那它怎么沉没的？古代的船管理非常严格，三年一小修，六年一大修，十年就得重新造。这艘船身上到处都是修补的痕迹，估计是年纪太大，彻底老化了，修都修不好，就被人们给抛弃了。水上部分能用的木头被拆走了，剩下这个水下的船体，慢慢地就被泥沙给埋起来了。大家往这边墙上看，这些都是船上的木头构件，最核心的叫做龙骨，我们可以把龙骨想象成船的脊梁骨，中国人造船第一步就是定龙骨，先把大脊柱安好，船才能立得住行得稳，同时期外国船还没有这项技术，所以有没有龙骨，是区分中外古船的一个重要标志。这艘船的龙骨非常特别，它是弓形的，形状能让船跑得更快，升力更大，这可是现代流体力学才研究明白的事儿，咱们老祖宗七百年前就在船上用了，可见元朝的造船技术，有多么的领先。再仔细看，船板之间的白色东西，叫做艌料，是古代造船的独门秘方，用麻丝、石灰和桐油捶打出来，用了它船板之间就滴水不漏。这艘船在水下泡了七百多年，艌料保护着它，手艺到现在造船还在用。
这艘古船是元代航海智慧的结晶，它见证了当时领先世界的造船技艺，流线型龙骨，精湛的艌料工艺，分层作战设计，还有最早的火器应用。七百年的沉淀，不仅没有磨灭它的辉煌，反而让我们更加惊叹，古人的智慧与匠心。这是一段沉默的历史，更是一份永恒的骄傲。