3月25号，春秋航空发布通知，说从2026年4月5日零点起，国内航班的燃油附加费要上调，具体涨多少还没公布，不过大家估计现在800公里内收10块、超过的收20块，到时候可能变成50块左右，消息一出来，小红书和微博上就冒出很多晒订单的截图，有人一下子买了12张跨年机票，连2026年春节的票也提前订好了。
这次抢票不是图便宜,是担心票价变贵,关键规则只有一条,燃油费按照你下单付款的时间计算,而不是按飞机起飞时间,也就是说,只要在4月5日前付完钱,哪怕航班安排在2026年12月起飞,也只需要支付现在的10元或20元费用,这个“时间差”原本是系统设定好的,结果被大家当成套利机会,去年五一前也有人提前购票,但这次规模大得多,去哪儿平台的数据显示,暑期和跨年机票的搜索量比去年增长了3倍以上。
背后推手是油价问题，中东局势一直不稳定，布伦特原油价格维持在85美元以上，全球三十多家航空公司已经把国际航线的燃油费提高了50%到100%，有些公司直接翻倍收费，国内航空公司虽然还没统一宣布涨价，但成本压力大，内部早就感到紧张，民航局在2025年要求航空公司公开燃油费的计算方法，但没有改变按订单日期计费的规则，这相当于默认了这种做法可以继续。
不光个人在抢票，旅游公司、企业差旅部门，还有一些代购群也在批量下单，有人透露某些航线4月5日前出票的话，单张能省30到80块，再加点服务费转手就能赚，现在电子发票改革还没把燃油费明细列出来，很多人不清楚自己付的钱里哪部分是油钱，哪部分是机票，信息模糊反而更容易冲动下单。
到3月28号，离调价只剩八天，平台数据显示“4月5日前出行”的航班搜索量一天就翻了一倍，不过也有用户遇到了麻烦，买了不能退的票，后来行程有变化，票退不了，只能自己承担损失，航空公司目前没有统一的对策，政策还没堵上漏洞，市场已经跑得很远了。
