江西省的袖珍地级市确实有点多，而今天要说的这个袖珍地级市位于湘赣两省交界处，面积仅有3800多平方公里，常住人口仅有170多万，体量和县级市差不多。

而就是这么一个袖珍地级市，凭借着区位优势，躺着收获2条国家“八纵八横”干线高铁，未来将建成五向高铁枢纽。

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一、沪昆高铁通车，萍乡进入高铁时代这个袖珍地级市就是位于江西中部地区、湘鄂两省交界处的萍乡，位于南昌与长沙之间，区位优势明显。正是凭借着区位优势，萍乡收获的第一条高铁就是“八纵八横”干线高铁——沪昆高铁。

2009年12月份，沪昆高铁杭州至长沙段正式开工建设，并于2014年12月份建成通车，萍乡从此进入高铁时代。

2016年12月份，沪昆高铁全线贯通，萍乡至长三角城市群及大西南地区的高铁通道打通，为萍乡的产业转型升级及经济发展奠定坚实基础！

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二、萍乡的第二条“八纵八横”干线高铁正在建设中。萍乡第一条高铁——沪昆高铁是躺着接收的，而第二条国家干线高铁——渝厦高铁同样得来毫不费力！渝厦高铁同样是我国的“八纵八横”干线高铁之一，而萍乡则将成为重庆至厦门干线高铁中的重要节点。

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渝厦高铁的长沙至赣州段于2025年10月份开工建设，计划2030年8月份建成通车。长赣高铁起于长沙西站，经过黄花机场、浏阳、上栗、萍乡、芦溪、莲花、永新、井冈山、遂川等地至赣州，最终接入赣州西站。

长赣高铁与沪昆高铁将共用萍乡北站，而既有的萍乡北站站台规模将由既有的3台7线扩大到6台14线，成为中部地区重要的高铁枢纽站。而长赣高铁一旦建成通车，2条国家“八纵八横”干线高铁将在萍乡北站交汇互通，从而使萍乡成为十字交叉型高铁枢纽。

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三、萍乡的第三条高铁尚未启动，将直通湖北武汉。而萍乡将要建设的第三条高铁是武汉规划建设的武深高铁，目前尚未进入国家规划，但已经启动预可研报告编制工作。

武深高铁的武汉至咸宁段将利用既有的武咸城际铁路，而咸宁至浏阳段将新建时速350公里的高速铁路，然后与长赣高铁、京九高铁共线至深圳。

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武深高铁的咸宁至浏阳段设计时速350公里，计划由武咸城际铁路的咸宁南站引出，然后经过崇阳、通城、平江等地至浏阳，最终接入长赣高铁浏阳站。

然后通过浏阳站接入长赣高铁，再在赣州接入京九高铁，从而形成武汉至深圳的高铁通道。武深高铁的建设，将打通萍乡至武汉的直通高铁线路，从而提升萍乡的高铁枢纽枢纽，而萍乡的五向高铁枢纽也由此形成。