该说不说，吉安市有个县，堪称江西最憋屈的存在，它就是永丰县！这个县的友友，说起交通现状，那真是满肚子委屈，今天就和大家好好聊聊永丰的“憋屈”，全程无地域歧视，纯粹分享这座被交通“拖累”的县城，看看它到底有多无奈。

永丰县是吉安市下辖的一个县，地理位置十分特殊，被一圈区县紧紧包围着——东面是抚州的乐安县，南面是赣州的宁都县，西面是吉安的青原区、吉水县、峡江县，北面是新干县，地处赣中腹地，却偏偏在交通上“掉队”了，尤其是铁路方面，堪称吉安的“例外”。

而永丰县之所以被称为“最憋屈的县”，核心原因就是它的铁路交通，在整个吉安市里显得格格不入。要知道，吉安市下辖2个区、10个县和1个县级市，放眼整个吉安，除了永丰县，其他所有区县市，要么有高铁站、普通火车站，要么有货运铁路经过，出行都有铁路加持；就算是目前暂时没有铁路的县，也能在未来5年内看到通火车的希望，唯独永丰县，连十年内能不能通高铁、通火车站，都是个未知数。

先给大家盘点一下吉安“开挂”的铁路配置，看看其他区县有多便捷，对比之下就知道永丰有多憋屈：吉州区有吉安西站，青原区有吉安站，吉安县有吉安南货运站，泰和县有泰和站，吉水县有吉水西站，新干县有新干站和新干东站，峡江县有峡江站，万安县有万安站，井冈山市更是厉害，有井冈山站和龙市站，高铁、普铁都能直达，不管是出行还是货运，都十分便捷。

可能有人会问，永新县和遂川县，现在不也没有高铁和火车站吗？这话没错，目前来说，这两个县确实还没有开通高铁和客运火车站，但它们一点都不憋屈——因为这两个县的铁路已经在建设中了！未来的长赣高铁，会在这两个地方分别设站，也就是永新南站和遂川站，按照规划，将于2030年建成通车，再过几年，永新和遂川的友友就能坐上高铁，彻底告别“无铁路”的日子。

而最有意思的，还要数安福县。可能有人会说，安福县现在也没有高铁、没有火车站，未来也没有相关规划，是不是和永丰一样憋屈？其实不然，安福县起码有过“辉煌时刻”，不知道安福县的老一辈友友，还记得20年前坐火车的日子吗？

据老一辈回忆，当年安福的铁路，修建速度甚至比吉安市区还要快，曾经也是有客运火车的，辉煌过一段时间；虽然现在没落了，没有了客运业务，但起码还有货运站在运营，依旧有铁路经过，不像永丰，连货运铁路都没有，更别说客运和高铁了。放眼整个吉安市，也就只剩下永丰县，既没有高铁、没有火车站，也没有任何铁路建设规划，说它是最憋屈的县，一点都不为过。

交通不便，最受苦的还是永丰的友友们。每年，很多永丰友友出门在外，不管是务工、求学还是旅游回来，都要先坐到吉安市的吉安西站，然后再转乘901路公交车回永丰县。这趟公交车全程要走一个多小时，票价只要15块钱，虽然不贵，但长时间坐车，又颠又晃，不仅费屁股，还容易头晕，一趟下来，浑身都不舒服，这份无奈，只有永丰友友能懂。

不过，永丰的友友也不用太灰心，还是有好消息的——规划中的温武吉铁路，已经正式上报，这条铁路将会经过永丰县，并且会在永丰设站，这几年也一直在进行勘测工作，相信用不了太久，就会有新的进展。这也是永丰友友们最大的期盼，盼着这条铁路能早日建成，彻底终结永丰“无铁路”的历史，让出行变得便捷一点。

其实永丰的憋屈，就在于“格格不入”——身处铁路覆盖完善的吉安市，周边区县要么有铁路，要么有在建铁路，唯独它，既没有当下的便捷，也没有明确的短期希望，十年内能否通上高铁火车站，还是个未知数。永丰地处赣中腹地，地理位置不算差，却偏偏在交通上拖了后腿，也让当地的发展受到了一定的限制。

一边是全市其他区县的铁路便捷，一边是永丰无铁路的无奈；一边是永新、遂川的在建高铁，一边是永丰仅有的规划铁路还在勘测。吉安最憋屈的永丰县，未来能等到通高铁、通火车站的那一天吗？温武吉铁路能如期建成，圆永丰友友的“铁路梦”吗？对此，你们怎么看？评论区说说你的想法～