一、这个"唯一"是怎么来的

1982年2月，国务院公布了全国首批24个国家历史文化名城。这份名单上的城市个个来头不小：北京、南京、西安、洛阳、苏州、杭州、扬州、绍兴、景德镇、曲阜、桂林、成都、昆明、大理、拉萨、延安……随便拎一个出来，都是响当当的历史文化重镇。

在这份名单里，湖北只有一个城市上榜，不是武汉，而是江陵——也就是现在的荆州市荆州区。

四十多年过去了，这份名单上的城市发生了翻天覆地的变化。大多数都早早有了自己的5A级景区，有些甚至不止一个。在湖北省，很多城市都拥有5A景区，武汉有3个，宜昌有3个，恩施有3个，连十堰、咸宁、襄阳、神农架都有了各自的5A招牌。

唯独荆州，到现在还是零。

二、荆州的家底其实不薄

要说荆州没东西可看，那绝对是冤枉。

荆州古城墙是中国南方保存最完整的古城墙，全长11.28公里，周长有6座城门，每座都带瓮城，墙上还有藏兵洞。这种规模的古城墙，放在全国也没几个能比。1996年就被列为全国重点文物保护单位。

荆州博物馆是国家一级博物馆，馆藏文物超过13万件。镇馆之宝西汉古尸"遂先生"，2100多年不腐，皮肤还有弹性。战国虎座鸟架鼓、越王州勾剑，随便哪一件拿出来都是国宝级别。

楚王车马阵被称为"北有兵马俑，南有车马阵"，是迄今发现的楚国高等级贵族墓地中规模最大、保存最好的。

张居正故居、关帝庙、章华寺、玄妙观、万寿宝塔……这些历史遗存密密麻麻分布在城区内外。

论历史厚度，荆州建城史超过2800年，是古九州之一。从楚国建都到三国纷争，从关羽镇守到张居正改革，这片土地上的故事三天三夜也讲不完。

三、那为什么就是评不上5A？

问题出在"散装"两个字上。

荆州的优质旅游资源太分散了。宾阳楼在东边，博物馆在西边，车马阵跑到几十公里外的熊家冢，洪湖湿地又在另一个方向。这些景点各自为政，没有一个能单独达到5A的体量和标准。

5A级景区评选有一套硬性指标：年接待游客量、景区面积、游览时间、配套设施、服务质量等等。单个景点看，荆州古城历史文化旅游区是4A，包含宾阳楼、张居正故居、关帝庙等，但规模还是不够大。楚王车马阵也是4A，但位置偏远，配套跟不上。其他景点更是3A居多。

更关键的是，荆州长期缺乏整合。武汉的黄鹤楼、宜昌的三峡大坝、恩施的大峡谷，都是把核心资源打包成一个拳头产品。荆州却一直没想清楚：到底拿什么去冲5A？

四、周边城市的对比太刺眼

看看同批入选历史文化名城的其他城市，荆州的落差就更明显了。

苏州早在2007年就有了周庄和同里两个5A景区，后来拙政园、虎丘、金鸡湖陆续加入，现在手里握着6个5A。

杭州西湖2007年成为首批5A，后来千岛湖、西溪湿地、灵隐寺飞来峰接连上榜。

扬州瘦西湖2010年评上5A，个园、何园打包成运河文化景点也在冲刺。

洛阳龙门石窟2007年就是5A，后来白云山、老君山、龙潭大峡谷陆续加入，现在手里有5个。

就连同在湖北的襄阳，2014年古隆中评上5A，把诸葛亮躬耕地的招牌打了出去。

荆州不是没努力。2020年11月，荆州古城历史文化旅游区通过了文旅部的景观质量评审，拿到了创建5A的"入场券"。三年多投了14.5亿，实施了38个重点项目，把古城墙、博物馆、张居正故居、关帝庙、三国公园、明月公园、荆街等打包在一起，想形成一个大的旅游区。

但到现在，牌子还是没拿到手。

五、深层原因：保护与开发的矛盾

荆州面临的困境，其实是所有古城的共同难题：怎么在保护和发展之间找平衡？

荆州古城墙是全国重点文保单位，城墙上的每一块砖都不能乱动。这意味着不能大规模拆建，不能随意增设商业设施，不能为了游客方便就拓宽道路、修建电梯。5A级景区要求的高标准游客中心、大型停车场、商业街区，在古城里很难落地。

另一方面，荆州古城至今还是活态的城区，里面住着大量居民。这不是一个封闭的景区，而是真实的生活社区。居民要出行，车辆要通行，学校、医院、市场都要正常运转。游客想看的是"原汁原味"的古城，但原汁原味意味着不方便、不舒适、不商业化。

这种矛盾在荆州表现得特别突出。苏州、扬州的古城保护也面临类似问题，但它们的城市体量更大，可以在古城外围新建现代化城区，把古城彻底"空"出来做旅游。荆州的城市规模和经济实力，做不到这一点。

六、旅游收入的反差

没有5A招牌，直接影响的是游客数量和旅游收入。

2024年，荆州接待游客8908万人次，旅游综合收入659亿元。这个数字看起来不小，但对比一下就看出问题。武汉一个城市的旅游收入就超过荆州数倍。宜昌凭借三峡大坝和清江画廊，用更少的游客数量创造了更高的客单价。

5A级景区不只是块牌子，它代表着国家级的品质认证，是旅行社线路设计的重要参考，是游客选择目的地的关键指标。没有这块牌子，荆州在旅游市场上就很难进入一线阵营。

更现实的问题是，荆州的游客结构以周边短途游为主，人均消费低。来了看看城墙、逛逛博物馆、吃碗米粉，当天就回去了。留不住人，就产生不了深度消费。

七、未来的出路在哪里？

荆州不是没机会。2025年的政府工作报告明确提出：荆州古城要加快创建5A景区。

现在的策略是"全域旅游"：以古城为龙头，纪南文旅区、大洪湖红色生态旅游区、天鹅洲湿地生态旅游区、松滋洈水风景区为支撑，形成一个大的旅游格局。

这个思路是对的。单个景点冲5A难度大，就把整个城市当成一个大景区来打造。游客来荆州，不是为了某一个景点，而是为了体验整座城市的历史氛围。

具体操作上，有几个关键点：

第一，交通必须打通。现在从市区去楚王车马阵要几十分钟，去洪湖湿地更远。公共交通不便，自驾游导航不清，把很多游客挡在了外面。

第二，故事要讲好。荆州不缺历史，缺的是让历史活起来的方式。三国文化、楚文化、水文化，怎么转化成游客能参与、能体验的产品？光影秀、沉浸式演出、文创商品，这些新业态荆州起步晚了一些。

第三，服务要跟上。5A评选有一整套细则，厕所革命、智慧旅游、多语种服务、无障碍设施，这些细节往往决定成败。

八、写在最后

荆州的"尴尬"，其实是所有老牌历史文化名城的共同焦虑。家底厚、名气大，但在现代旅游产业的赛道上跑不过后起之秀。

但换个角度看，没有5A也未必是坏事。那些为了冲5A而过度商业化、人造景观泛滥的反面案例，并不少见。荆州至少还保留着相对原生态的古城风貌，没有变成千篇一律的"仿古商业街"。

对于真正喜欢历史的游客来说，荆州依然是不可多得的目的地。站在宾阳楼上，摸着明代的城砖，看着城下的护城河，那种穿越时空的感觉，不是每个城市都能给的。

也许荆州需要的不是一块5A牌子，而是找到属于自己的节奏——不跟风、不急躁，把该保护的保护好，把该讲的故事讲好。毕竟，2800年的积淀，不需要靠一个评级来证明价值。

只是在这个看招牌的时代，没有5A，确实少了些底气。这份"唯一"的尴尬，荆州还得背一阵子。