4月1日，愚人节。

国航、南航、厦航、中联航接连发了一条公告，看完之后，很多人都以为这是在开玩笑：

自4月5日起，国内航线燃油附加费800公里以下从10元涨到60元，800公里以上从20元涨到120元。

这不是愚人节玩笑。

涨幅5倍，一夜之间。

先看数字。

以前飞一趟800公里以内的短途，燃油费10块钱，加上50块机场建设费，总共60块。机票本身要是抢到特价，200块飞一趟也不是不可能。

4月5日之后呢？

燃油费60块，加上50块机建费，

光是税费就110块起步

。

800公里以上的长途更狠。燃油费从20块直接跳到120块，加上50块机建费，

还没上飞机，170块已经没了

。

一个朋友算了笔账：他五一要回老家，单程1500公里，机票800块。按照新标准，税费170块，相当于机票直接涨了21%。

“这哪是涨价，这是给我机票打了个八折——只不过打折的是我的钱包。”

有人可能要问：油价不是天天涨跌吗？怎么燃油费说翻倍就翻倍？

答案在中东。

3月以来，霍尔木兹海峡航运受限，中东地缘冲突升级，国际油价一路冲高-。有数据显示，亚太地区航空燃油平均价格较上月飙升了129.8%。

航油占国内航司总运营成本的三到四成，是航空公司最核心的刚性成本-7。油价一涨，航司扛不住了。

按照国内规则，当航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航司可以收燃油附加费。超出的部分，航司扛20%，旅客承担80%。

这次航空煤油出厂价已经涨到约8500元/吨，燃油费自然水涨船高。

有航司内部人士说得很直白：“3月以来的油价，比一二月份涨了两倍。”

消息一出，社交平台上炸了锅。

有人连夜抢票。清明、五一、端午、暑假……能买的都买了。

一位网友晒出自己的订票截图，从4月排到6月底，待出行的行程超过10条。还有更狠的，直接把2026年一整年的机票都囤上了。

数据显示，截至3月20日，国内机票提前30天以上的预订量同比增长超30%。“五一”机票预订量同比增长近两成。

平时提前两周才启动的五一预订高峰，这次硬是提前了一个多月。

有人戏称：“这哪是囤机票，这是在跟油价赛跑。”

看着别人疯狂下单，你是不是也心痒痒？

先别急。

红网的评论说得很透彻：

别让价格焦虑牵着鼻子走

。

你想想，提前一年把机票全买了，万一工作变动怎么办？行程调整怎么办？大多数特价机票退改签条件严苛，退票手续费可能远超省下来的那点燃油费。

而且，燃油费也不是只涨不跌的。如果后续国际油价回落，5月5日可能又调回来。

更扎心的是——燃油费上调了，航空公司会不会顺便把机票价格也往上调一调？谁也说不准。

有位网友说得实在：“囤机票就像囤超市打折的卫生纸，买的时候觉得赚了，用的时候发现家里堆不下了。”

如果说国内线的涨价还算“温和”，那国际线简直离谱。

春秋航空上海到吉隆坡的燃油费，从180元涨到360元，翻了一倍。加上机场建设费、出入境税费，不少国际航线的税费价格，比裸票价格还高。

比如6月份上海到金边的机票，400块钱，税费450块。

税费比机票本身还贵。

有人调侃：“以后买机票，得先看税费，再看票价。”

面对这波涨价，网友态度两极分化。

刚需党表示：该飞还得飞，总不能游过去。

价格敏感党开始精打细算：800公里以内，要不改高铁？800公里以上，要不要换个目的地？

还有人心态挺好：“涨吧涨吧，反正平时也不怎么飞。”

民航管理干部学院教授邹建军说了个预测：航空出行成本快速上涨，可能会减少旅行次数，或者让人选择其他出行方式。

简单说就是——

太贵了，不飞了

。

写在最后

4月5日就要到了。

要囤票的，赶紧。

要冷静的，也赶紧。

我个人的想法是：

刚需的票，该买就买。不是刚需的，等风头过了再说。

毕竟，钱是自己辛苦赚的，花在刀刃上才值当。

而且你知道吗？2022年7月的时候，800公里以上燃油费曾经涨到200块-3。跟那时候比，120块还算“温柔”的。

这样一想，心里是不是好受点了？

今日互动：

燃油费涨了5倍，你五一还飞吗？评论区聊聊你的出行计划！