从西爪哇到巴厘岛，直线距离近千公里，我们却行驶三千多公里，才从西爪哇的雅加达，抵达东爪哇最东端的吉大邦港。一路看了两处上了世界文化遗产名录的宗教古迹，参观了堪称另类的水上清真寺，以及模仿巴黎圣母院而建的天主教堂，还有世界闻名的活火山，茂盛的古树林。

进港的车辆排成长龙，排队时旁边一大巴的境遇让我们不寒而栗，从昨天晚上到今天下午，这大巴还在等待安排，车上的乘客捧着方便面抱怨连连。我们的两位导游却气定神闲，让我们放心，告诉我们早有准备，一切尽在掌握中。游伴中有人眼尖，看到司机下车，往一管事人手中塞了一叠钞票。不大工夫，我们从二号码头左转，在一号码头上了渡轮，而那辆等了将近二十个小时的大巴还在原地等候。

上了渡轮，导游诙谐打趣：“我们付了加急费”，随后又介绍：司机在这儿有熟人。这话意味深长，想要奉上“加急费”就必须有熟人，攥着香火钱找不到庙门也枉然。这类事不陌生，只是没想到在印尼旅游竟也零距离接触了。

轮渡上闲谈，张导说起去年发生在巴厘岛的事。夜间暴雨，清晨阳光明媚，在前不着村后不着店的路上，一棵树横卧，显然是昨夜暴雨的后果。前面几辆车的司机砍树砍得汗流浃背，给他们开车的司机也忙不迭加入其中。后边的人上前一看，就主动掏钱收钱凑份子，待道路畅通时，干活儿的几位拿到“小费”。就这亲历，张导游发议论：若等有关部门处理，浪费时间，那几位付出辛苦，拿些小费理所应当；付小费的人也心甘情愿，因为是受益者。

“小费”一词在中国消失了几十年，现在的人不仅对这词陌生，而且有反感，好像中国从未有过“小费”似的。其实不然，早年间婚丧办席时，上汤后铜盘也上桌，那是等待女宾打赏，女宾放在铜盘中的钱便是厨师们的小费。还有听戏听得兴起，观众会送花篮或直接打赏，而一个花篮明码标价，那也是“小费”。至于吃饭结账和给送煤的付钱时，零钱整算，多给块儿八毛的，那就是小费。只是后来宣传全心全意为人民服务，小费被边缘化、被矮化，久而久之，无形中小费成了贬义词。

在印尼的道路上，有许多人在桥头，在岔路口指挥交通，他们不是警察，也不是辅警，纯粹的志愿者。他们既没有津贴也没有福利。然而，不少路过的司机主动奉上小费，不是给乞丐施舍的那种，而是表示感谢的奉上。

当然是所有路过的司机都给，志愿者收到小费时面带微笑感谢，对没给小费的也无并异样。

就此向阿宾导游请教，得到的回复是，并无规定也无规则，给的人随心随意，收的人心安理得。没给的情况也原因不一，兴许是恰好没零钱。但阿宾强调，决不能给硬币，硬币只能给乞丐。阿宾还介绍，王宫和一些景点中也有这样的志愿者，他们不是为钱，但也不拒绝小费。

不过，我以为渡巴厘海峡给的“加急费”不应该算小费，弱势群体付出努力，给人以方便，受益者付小费表示感谢，于情于理都无不妥。但用手握公权力的优势，收钱办事就是另外一回事了。

记得改革开放之初有部短篇小说，讲述一个工厂换设备的故事。那设备老化，每年维修费极高，可依规，维修费再高也能报账，更换设备却违规。新任厂长为这事，请上极主管部门办事员吃了豪华餐，送了豪华礼，才更换了设备。这部小说引发争议，有人说新任厂长搞不正之风，有过无功，决不该宣传。可也有人说，新厂长想干实事，比那些明哲保身坐而论道的领导强多了……还听一村办企业的厂长感慨：我们这种厂，除了计划生育给我们指标，其他都得自己想办法。

品评书中那位新任厂长，其办法确是丑陋，但现实中丑陋确实存在。这种貌似小费，其实质却是权力寻租的丑陋，不依社会制度不同而转移，算是一种社会现象吧。且自古有之，古人云，有钱能使鬼推磨；今人云，有钱能使磨推鬼，比古人说的更深刻。然而，做为旅游者，对两位导游想方设法托关系走后门，让我们赶早上船过海，却又由衷感谢，不然呆在港湾吃方便面的队伍中也有我们。

小费，出国旅游不得不面对的问题。尽管旅游合同上几乎以“含其中”完结，但对小费的认知，是不是该有新的思考？