石古岩村
一、石古岩村（通常指东石古岩村）是北京门头沟区王平镇的中国传统村落，地处西山大道（京西古道） 核心节点，以险峻的石佛岭古道和明代摩崖石刻闻名。
1、基本概况
（1）位置：北京门头沟区王平镇东部，永定河畔，109国道旁 。
（2）别名：石古崖、石窟崖、大石古岩。
（3）建村：明末，由山西迁来的 张华、张荣 兄弟始建，村民多为张氏后裔。
（4）地位：西山大道（京西古道）关键驿站，商旅、运煤驼队必经之地。
2、核心古迹：石佛岭古道（西山大道精华段）， 被誉为“
空中栈道
”，是京西古道保存最完好、最壮观的一段。
（1）规模：残存约 1000米，宽 1–2米，悬于半山腰绝壁。
（2）结构：青石铺就，外侧有石砌护墙（防坠）。
（3）蹄窝：路面布满骡马深蹄印，最深达 30厘米，是数百年商道的活化石。
3、国宝级文物：明万历摩崖石刻
（1）古道西端山崖上，明万历六年（1578年） 镌刻。
连体四碑：通高约4米，记录修路始末与捐资名单。
（2）三尊佛像：最北碑额刻三尊坐佛（高约1.2米），石佛岭因此得名。
技法：阴刻浮雕，线条清晰，为明代民间艺术精品。
4、村落风貌
（1）格局：依山而建，古道穿村，分南院、北院。
（2）古建：明清民居（山西风格）、五道梁古宅（市级文保，刻“茶马互市图”）。
（3）涵洞：民国石拱涵洞（村入口地标）。
5、历史与文化
（1）商道传奇：明清为西山大道驿站，有客店、鞍子房、杂货店，服务张家口—北京—恰克图商路。
（2）张氏家训：“宁奉法折阅，不饰智求赢”（诚信经商）。
（3）传统技艺：宣纸烙画、麦秆画、剪纸（京西民俗代表）。
（4）古今交汇：山下有京门铁路、109国道、永定河，四代交通线并行，穿越感极强。
石拱涵洞
二、石拱涵洞
1、基本概况
名称：石拱涵洞（村民俗称"大洞"）
位置：门头沟区王平镇东石古岩村东口
始建：1930年前后（民国）
用途：门斋铁路配套工程，行人通行 + 山洪泄洪两用
现状：至今仍是村民进出村庄的唯一通道
2、历史背景
（1）门斋铁路：民国时期为运煤修建，从门头沟至斋堂。铁路路基横亘村东，阻断古道。
（2）功能必要性：
铁路高路基如墙
，必须凿洞供村民出入。
村落地势低、多山洪，涵洞兼作泄洪道，雨季排洪。
风水格局：洞前设大型青砖影壁（书"东石古岩村"），藏风聚气，形成"世外桃源"的隐蔽入口。
3、建筑特点
（1）结构：单孔石拱券，全石砌筑，无钢筋水泥。
（2）材质：当地青灰块石、毛石，白灰勾缝。
（3）尺寸：高约 3–4米； 宽约 3–4米； 长约 10–15米；
（4）路面：内部石板/乱石铺地，有坡度。
（5）工艺：拱券弧度规整、石块咬合紧密、坚固耐用，近百年完好。
4、文化与价值
（1）交通活化石：铁路、古道、村落三合一的近代交通遗存。
（2）古村标志：进村必经之门，象征东石古岩的历史记忆。
（3）京西古道节点：穿过涵洞即入村，衔接石佛岭古道（"空中栈道"）。
（4）建筑价值：民国山区石作工艺典范，实用与坚固并重。
5、传说故事
（1）铁道断脉，影壁镇邪（风水传说）
1930年门斋铁路修到村口，高高的路基像一道高墙，把村子与外面的大路彻底隔断。村民觉得：铁路斩断了村子的龙脉与风水，挡住了财气和福气，村里开始不太平（有人说闹眼疾、出事）。后来请风水先生来看：必须在路基下开石拱洞，让人气、财气、风水能重新流通。洞外必须建高大影壁墙（现在还在），挡住煞气、藏风聚气，不让村里的福气外泄。从此，涵洞+影壁成了村口“玄关”，既是通道也是风水屏障，村子才安稳下来。
村东山谷常有暴雨山洪，以前年年冲路、毁田。老人说：山里有一条恶龙，一发脾气就发大水。修铁路开这个大石拱洞时，工匠在拱顶偷偷刻了“镇龙纹”（或埋了符咒），把恶龙锁在洞里。从此：雨季洪水从洞里安全流过，不再泛滥；村民叫它“锁龙洞”，至今仍说：“
大洞一关，山洪不犯
”。
（3）李善人修洞，救村民出行
门斋铁路是天津“李善人”家族（李士鉁）投资修建 。铁路路基一堵，村民出村无路，只能翻山越岭，非常危险。村民代表去跟李善人求情。李善人本是信佛行善的商人，见村民可怜，额外加钱：专门派石匠开凿石拱涵洞（大洞）；保证行人通行+泄洪两用。村民感恩，至今说：“没有李善人的大洞，就没有石古岩的今天”。
古村老街
三、古村老街
1、古村概况：古道上的驿站古村
（1）建村：明末（约万历年间），由 山西张氏兄弟（张华、张荣） 迁此定居。
（2）位置：京西古道（石佛岭段）穿村而过，依山势而建，东临永定河。
（3）格局：古道为主街，分 南院、北院 两片；南侧有泄洪沟。
（4）身份：2016年入选 中国传统村落，明清民居、古道、石刻保存完整 。
2、古村老街（京西古道·石佛岭段）
（1）街道形制
走向：东西向、西高东低，依山势缓坡上行。 路面：原青石铺就，现局部水泥硬化，但仍可见 磨光古道石、深浅蹄窝。 宽度：1–2米，长约 1公里，典型山间商道尺度。功能：既是 官道+商道，也是村内主街；两侧是宅院、店铺、客栈 。
（2）老街标志性遗存
明代石拱桥：跨泄洪沟，连接南、北院，400多年仍在用。
古槐：村中心分界树，南院、北院由此划分 。
涵洞影壁：村口明代过水涵洞+影壁，进村标志性入口。
摩崖石刻（明万历六年 1578）：古道西端岩壁四碑，记修路与捐资，有佛像，石佛岭由此得名。
3、明清老宅院（核心看点）
全村现存 明清古民居23处，5座保存较好，以 南院建筑群 最集中 。
（1）总体建筑风格
形制：三合院、四合院 为主，依山就势、高低错落。
材料：青砖墙、石砌墙、石板瓦/灰瓦顶、木构梁架。
风格：山西民居+京西山地 融合：厚重、实用、雕饰简洁。
等级：以 五道梁、广亮大门、砖雕影壁 区分富户与普通人家 。
（2）代表宅院（重点）
1️⃣南院张氏大宅（始祖宅院）
格局：多进套院、规模最大，当年张氏兄弟主宅 。
门楼：广亮大门，前有石桥跨泄洪沟，供马车通行。
梁架：门廊五道梁（普通民居多三道），为富户等级标志 。
木框：门廊设方形雕花木框，寻常人家无
屋顶：石板瓦棋盘格，京西山区特色，防风防雨 。
2️⃣4号、5号民居（北京市历史建筑）
2021年列入 北京第三批历史建筑。
完整四合院，砖雕、木雕、影壁保存较好
门楼、窗棂、山墙纹饰精致，体现清代中晚期工艺。
3️⃣北院·下店（古客栈/大车店）
古道北侧 门面房，当年客商歇脚、车马住宿。
门洞宽阔、院内宽敞，可进马车；石砌院墙、石板顶 。
现虽破败，但商驿功能清晰可辨 。
3、建筑细节（必看）
（1）石板瓦顶：山区特色，厚重抗风雹，呈青灰色。
（2）石砌墙基/院墙：大块毛石干砌/浆砌，坚固耐久。
（3）砖雕：门楼、影壁、墀头，以花卉、吉祥纹为主，简约大气 。
（4）木构：梁架、檩、椽、隔扇，多素面或浅雕，五道梁是身份象征 。
（5）排水：院落地势内低外高，暗沟排向村外泄洪沟。
4、历史与生活：古道驿站的兴衰
（1） 明末—清：京西古道繁忙，村为 重要驿站，客商、马帮、驼队往来，张氏经营客栈、酒肆、商铺，一度繁荣 。
（2）民国后：铁路、公路兴起，古道衰落，村庄转为农耕，逐渐萧条 。
（3）现状：传统村落保护，老宅院部分修复，成为京西古村徒步、研学热点 。
5、古村老街传说故事
（1）村口涵洞影壁 【镇村风水第一关】
位置：进村第一眼看到的石拱涵洞+大影壁。传说：当年京西古道直直穿村，风水上说叫“一箭穿心”，容易破财招灾。村里请高人指点：建影壁挡煞气、聚财气，开涵洞暗走洪水，不冲宅院。老人说：“
一壁挡千煞，一水护全村
。”
从此土匪不敢来、洪水不进院，石古岩才慢慢兴旺。
（2）古槐分村处 ——【兄弟分界树】
位置：进村不远，老街中间那棵老槐树
传说：当年张家始祖张华、张荣兄弟俩从山西迁来，就在这儿栽下槐树。 槐树南边 = 南院（哥哥，住大宅、做生意）；槐树北边 = 北院（弟弟，开客栈、跑运输）
这棵树就是兄弟同心、家族兴旺的象征。
老话讲：“
古槐不死，张氏不衰
。”
摸一摸古树，沾点“长寿旺家”的气。
（3）南院老宅 【五道梁·皇家气派】
位置：槐树下往南走，最气派的那座老院子。传说：张家祖上有个小孩，当年拦了太后銮驾，喊了一声“妈”，被太后认作“义子、干殿下”。所以他家盖房子敢用五道梁（普通人家只能用三道），门楼高大、雕花讲究，是京西少有的高等级明清宅院。当地老话：“
五道梁下站一站，不富也能长平安
。”
看点：大门、门梁、石板瓦、老砖雕，全是真·明清古董。
（4）北院下店 ——【古道大车店·夜半马蹄声】
位置：古槐北侧，门洞特别宽的老院子
传说：这里当年是马帮客栈，南来北往的煤商、盐商、驼队都住这儿。
传说清末有个山西商人被劫匪害在院里，之后常有人听见：半夜马蹄声、咳嗽声、马吃草声。早起一看，马槽真的有人动过
后来族人超度、立牌位，才慢慢安宁。
现在走进去，还能感受到当年古道驿站的烟火气。
感受：站在院里静一静，仿佛能听见百年前的马铃声。
石佛岭入口
四、石佛岭入口
1、入口位置
精确地点：北京市门头沟区王平镇 东石古岩村（石古岩分东西，入口在东村）
2、入口抵达路线（自驾/公交）
（1）自驾
导航至 东石古岩村委会，村旁有免费小停车场 。过村委会旁 涵洞/桥洞（标有“东石古岩村”）。沿村内石板路向上步行约 200米。看到 “京西古道石佛岭段”石碑，即正式入口。
（2）公交
地铁1号线至 苹果园站，换乘 892路/929路，在 东石古岩站 下车 。步行进村，按上述路线找到石碑入口。
3、入口核心景观（刚进入即见）
（1）明代摩崖石刻（四连体碑）
入口西行约百米，崖壁嵌4块明万历六年（1578）修路碑。其中1块碑额刻 三尊佛像，石佛岭因此得名。
（2）密集马蹄窝
入口石板路布满深凹蹄印（最深约30cm），是明清马帮运煤的印记。
（3）悬空古道（空中栈道）
宽2–3米，一侧绝壁、一侧临崖，下望永定河与京门铁路。
4、历史与构造
（1）始建：明万历六年（1578），高僧 明安禅师 募建。
（2）功能：京西古道西山大道的险段，运煤、通商、军事要道。
（3）结构：石砌路面，外侧设护墙；陡坡处有 拦马石 防滑与排水。
（4）石门：山体凿出的石槽通道，近石刻处。
明代四连体摩崖石刻
五、 明代四连体摩崖石刻
1、基本信息
（1）年代：明万历六年（1578年）
（2）形制：四方并列连体摩崖碑，直接凿刻在天然崖壁
（3）尺寸：通高约4米，总宽约5米
（4）主持：高僧 明安禅师 募化修建
（5）功能：修路功德碑，记修路缘起、过程、捐资人
2、四方碑细节（从北到南）
（1）第一碑（最北）—— 佛碑
碑额：浮雕 三尊坐佛（阿弥陀佛、释迦牟尼、药师佛） ；衣褶：线条流畅，阴刻浮雕，高约1.2–1.8米。
手印：左手与愿印（佑平安），右手无畏印（驱邪）
基座：祥云金刚座
石佛岭 地名由此而来。
（2）第二、三、四碑
碑额：无佛像，为卷云纹/文字额
基座：莲花座
内容：记述古道（石窟崖）地势险峻、屡有伤亡； 明安禅师发愿 修桥补路、历时两载 完工；列大量 捐资人/单位：锦衣卫、司礼监、寺庙、商号、村民；文末有 “永镇山门”，祈佛法护佑行人
3、碑文核心（白话要点）
京城西七十里，王平社石窟崖，山险水急，行人常坠崖遇难。明安禅师发心修路，十方善信捐资，运石补坡、架桥开道，历两三年功成。使千古行人得平安，特刻石记功德。
4、历史价值
（1）交通史：见证京西古道（西山大道）运煤/通商/军事要道地位
（2）明代社会：宦官机构（司礼监、锦衣卫） 参与地方公益
（3）艺术：明代摩崖造像+碑刻精品，风化小、字迹清晰
5、传说故事
（1）明安禅师发愿造佛修路
明代万历年间，石佛岭原名 石窟崖，山路极险，下临永定河，常有人坠崖身亡。山上般若堂住着高僧
明安禅师
，夜夜听到山下冤魂哭嚎，于心不忍，发愿要
凿山修路、刻佛镇险
。 他四方募化，感动了 司礼监、锦衣卫 与京城富商、村民，纷纷捐钱捐力。 历时两年修成古道，并在崖壁刻 四方连体碑 记功德。 最北碑特意刻 三尊石佛（西方三圣），以 佛法镇山、保行人平安，从此改名 石佛岭。
传说刻佛当夜，山崩地裂、佛光冲天，此后再无无故坠崖之事。
（2）石佛显灵·求雨即降
当地最流传的故事： 每逢 大旱，村民就带香烛供品到三尊佛前跪拜求雨。
传说 刚摆好供品、念完祈愿，立刻乌云密布、大雨倾盆，从无落空。 有一年久旱无雨，庄稼将死，村民集体来拜，佛像竟 微微出汗、石面湿润，当天即下透雨。至今老人仍说：“石佛岭的佛，最疼山里人。”
（3）佛碑镇妖·断龙沟改名
古道附近有深沟，原名 断龙沟，古时常有 山妖水怪 作祟，掀翻驮队、卷走行人。
四碑刻成、三佛开光后，佛光普照，妖邪不敢靠近。有个飞贼叫
侯金龙
从皇宫盗宝逃到此，本想躲进沟中，却被石佛金光逼退，被村民抓获。 为避“真龙”讳，改名 桥子沟；村民说：“有佛碑在此，龙妖也不敢作乱。”
（4）石佛流泪·警示灾祸
老辈人讲： 石佛 百年会流泪一次（石面渗水、似泪痕），是预警 山崩、洪水、兵乱 大灾。
万历年间、清末、抗战前，都曾出现“佛泪”，之后果然发生灾害或战乱。
村民视为 神佛警示，一见流泪就集体祭祀、避灾。
石佛岭悬空古道
六、石佛岭悬空古道
石佛岭悬空古道（又称空中栈道）是京西古道西山大道中最险峻、保存最完好的一段，位于北京门头沟王平镇东石古岩村。
1、核心概况
（1）位置：东石古岩村北侧，半山腰绝壁之上
（2）始建：明万历六年（1578年），高僧明安禅师募建
（3）长度：现存完好约 1公里
（4）海拔：约 300米，下临永定河峡谷
（5）别名：空中栈道 / 悬空古道
2、建筑与结构
（1）绝壁开凿
古道紧贴崖壁、半悬空中，内侧靠山、外侧临渊。局部在山体凿出石槽通道（石门），仅容一马一驴通过。
（2）路面与宽度
宽：1.5–2米（约5尺）
材质：大块青石铺就，坚固耐磨
坡度：整体平缓，局部微陡，设拦马石防滑
（3）护墙（生命线）
外侧有石砌护墙（高约1米），以石块+白灰砌筑，历经400多年基本完好，防坠、挡石、排水。
密集马蹄窝
七、密集马蹄窝，是京西古道保存最完好、密度最高、最震撼的骡马古道遗迹，堪称“活着的交通化石”。
1、核心位置
精确路段：石佛岭古道 入口向西约100–200米（摩崖石刻前、石门附近）
路面：整块 青白石基岩 与大块青石铺砌，非碎石路
范围：约10米长、2–3米宽 的路段，集中成片
2、外观与数据（密集到什么程度）
（1）数量：短短十余米就有上百个，密密麻麻、层层叠叠
（2）形状：多为 近圆形、椭圆形，口大底小，像碗、锅、小坑
（3）尺寸：
直径：15–30厘米（比拳头大）
深度：普遍10–20厘米，最深近30厘米
质感：内壁 光滑圆润，有百年打磨的包浆
排列：沿古道走向 成串、成行，是骡马队“踩同一条线”的痕迹
3、形成原因（为什么这么深、这么密）
（1） 材质硬：路面是 坚硬的青白石基岩，不是泥土/碎石
（2）负重极重：明清骡马 驮煤、驮山货、驮琉璃，每匹负重 200–300斤
（3）铁掌加持：马蹄钉 U型马蹄铁，坚硬锋利，反复凿击岩石
（4）数百年踩踏：从 明万历（1578年） 到民国，400+年 日夜不停
（5） 路径固定：山路窄、临崖，骡马 只踩中间安全线，越踩越深、越密
4、历史意义
（1）京西运煤大动脉：门头沟煤运往京城的 必经险道
（2）商业繁荣见证：明清“拉不完的西山煤，填不满的北京城”
（3）古代工程奇迹：人工凿山成路、负重骡马踩穿岩石
（4）军事与民俗：抗战时曾用 蹄窝密码 传递情报
5、与别处蹄窝对比
（1）密度最高：单位面积数量最多，几乎 无立足之地
（2）深度最深：普遍深过其他古道段
（3）保存最完整：基岩路面+完整蹄窝+摩崖石刻 三位一体
（4）观赏性最强：临崖悬空、俯瞰永定河与铁路，时空感极强
6、马蹄窝传说故事
（1）张果老仙驴踏石痕
门头沟一带自古就传：当年 张果老 倒骑毛驴，从西山往京城运药、送炭。走到石佛岭这段悬崖路时，山道太陡、风又大，毛驴脚下打滑，铁蹄狠狠蹬在青石板上，一步一个深坑。仙驴神力大，几趟就把岩石踩出密密麻麻的窝。后来凡人骡马跟着走，都往仙蹄印里踩，越踩越深、越踩越密，就成了今天的奇观。
当地人说：最深的那几个，就是张果老毛驴踩的“仙窝”。
（2）石佛显灵护古道
古道旁崖壁上有 三尊石佛石刻（明万历） 。传说：早年古道太险，常有骡马受惊坠崖。有一晚，山民梦见石佛显圣，派 神驹 下山引路。神驹每一步都在石上踩出深窝，给后来的骡马标出“安全线”。从此商队都跟着蹄窝走，再也没出过大事。老人说：
蹄窝是佛给人间留的“脚印路标
”。
（3）煤神赶马运西山煤
京西煤窑多，有“ 煤神爷 ”掌管。传说煤神心疼山民运煤苦，便派 百匹神马 日夜驮煤。神马负重千斤，铁蹄如钢，在石路上踩出 百余个深窝。白天是凡人骡马走，夜里是煤神神马走，几百年不停，才踩出这么密集的奇观。当地窑工说：
蹄窝越深，当年煤运越旺，日子越富
。
（4）马蹄窝镇山避灾
石古岩老人讲：这古道是 “龙脊”，临永定河、靠险山，容易“ 龙动山摇、水冲村 ”。密集蹄窝像 “
钉龙钉”，把山龙、水龙牢牢钉住
；又像 “聚宝盆”，能聚财气、挡煞气。所以几百年来，村子虽在悬崖边，却 风调雨顺、少灾少难。
旧时马帮经过，都要往蹄窝里扔铜钱，求平安、求发财。
石门
八、 石古岩村石门（石佛岭古道石门）
北京石古岩村（东石古岩村）的石门，是石佛岭古道上的标志性奇观，位于摩崖石刻碑北侧。
1、 基本概况
本质：不是人工搭建的门，而是在整块巨大岩石山体上直接凿出的石槽通道。
尺寸：通道宽约 2米多，高约3-4米，长约数米。
位置：古道半山腰，一侧岩壁、一侧临渊，属“空中栈道”关键隘口。
2、历史背景
（1）时代：开凿于明万历六年（1578年），与古道、摩崖碑同期修建。
（2）成因：山体陡峭无路，古人硬凿石开山打通京西要道。
（3） 功能：京西古道（西山大道）的咽喉关隘，商旅、马帮、军运必经。
3、地理与景观价值
（1）险：外侧是永定河绝壁，下望京门铁路、公路、河道“五层立交”。
（2）古：明代原物，保存最完好的京西古道段之一 。
（3）名：与摩崖石刻（三尊佛像碑） 并称石佛岭双绝。
4、 名称由来
因山体凿开后形似天然石门，扼守古道要冲，俗称“石门”。
5、石门传说故事
（1）、石门山神护商旅
石门扼守天险，当地传：石门内住 石门山神（白须老者），专保古道平安。商队过石门必 焚香、洒酒 祭拜；不敬者常遇 风石滚落、骡马惊坠。有商人贪财不祭，刚进门 骤起黑风、骡马滑倒；忙跪拜祷告，风立停。夜行石门常见 隐隐灯火、老者引路，出峡即不见——说是山神显灵。
（2）飞贼侯金龙与断龙沟
清宫大盗 侯金龙（绰号“钻天猴”）盗国宝后逃至石门，躲进 断龙沟。石古岩 张姓好汉 设伏，在石门内 窄道擒贼。 上报时怕“断龙”犯“真龙天子”讳，改名 桥子沟。
村民说：石门 石壁暗痕 是当年 飞贼挣扎、兵器划石 留下的。
（3）风水传说：石门锁龙脉
西山为 北京龙脉 之一，石门是 龙脉咽喉。 凿门是 破险留龙：既通道路，又 不斩龙脉、锁住王气。蹄窝被说为 龙爪印；石门是 天门锁，保京城风调雨顺。
观景台向东/南
九、半山观景台
1、基本信息
位置：东石古岩村西，石佛岭半山腰绝壁
海拔：约350米
修建：明万历六年（1578年），古道全长约1000米，宽1–2米
看点：悬空古道、百年蹄窝、明代摩崖石刻、永定河峡谷、京门铁路、古村全景
2、观景视野
（1）向下：几十米深崖，脚下是永定河与蜿蜒的京门铁路（老线），常能拍到火车穿谷的画面。
（2）向东/南：俯瞰东石古岩村、韭园村、永定河大峡谷，层叠山峦与村落尽收眼底。
（3）向西：古道深入山林，春季漫山山桃/山杏，秋季黄栌红叶。
3、最佳季节
（1）春季（3–4月）：山桃花/杏花漫山，古道在花海中，拍照最佳。
（2） 秋季（10–11月）：红叶、层林尽染，天气通透。
（3）冬/夏：人少清净，视野开阔。
十、北京石古岩村得胜桥
1、基本概况
（1）原名/沟名：桥跨 断龙沟（后避讳改名 桥子沟）。
（2）始建：明代（与石佛岭古道同期，明万历年间）。
（3）重建：清同治十年（1871年），因洪水冲毁后重修。
（4）形制：石拱涵洞桥（桥涵高约 10米），为古道跨沟泄洪通道。
（5）功能：连接古道、连通村落“南院/北院”、泄洪、通行骡马与人 。
2、名称由来（传说）
原沟名 断龙沟。传说清代有飞贼 侯金龙 皇宫作案后逃至此，被村中 张姓人 抓获。上报时为避“真龙天子”讳，改 断龙沟 → 桥子沟，桥称 得胜桥（寓意“擒贼得胜”）。
3、建筑与环境
材质：当地青石垒砌、拱券结构。
高度：桥涵约 10米，适应山洪冲刷。
古道特征：桥面仍留清晰 蹄窝（骡马长期踩踏）。
4、历史价值
（1）京西古道重要节点：明清商旅、运煤、军行要道。
（2）古建与水利智慧：山区高拱泄洪桥典型实例。
（3）传统村落见证：连接东石古岩南北，属中国传统村落核心遗存。
色树坟村
十、色树坟村是北京门头沟区王平镇的核心古村，京西古道（西山大道）西段的关键枢纽，扼守永定河谷与西山腹地要道，集古道驿站、煤炭转运、铁路古镇于一身。
1、地理与区位：
（1）位置：门头沟中部，永定河左岸（北岸），王平镇政府驻地 。
（2） 古道定位：西山大道（京西古道主干）西段枢纽
（3） 东接：石佛岭、东石古岩、韭园、牛角岭、三家店（京城）
（4）西连：王平村、王平口关城（与玉河古道汇合）、斋堂、河北
（5）南通：道须村、南涧、大台等运煤支路
（6） 海拔约200米，依山傍水，是山区与河谷的分界点 。
2、村名由来
（1）色树：本地读 shǎi，指秋季红叶的枫、黄栌、柿树。
（2） 坟：因村边古坟地得名，与色彩树木相映。
3、历史功能：
（1）京西古道（西山大道）核心驿站
明清至民国，商旅、运煤、进香、军事必经 。石佛岭—色树坟段保存完好：块石铺地、深蹄窝、摩崖石刻、护墙。
（2）煤炭转运中心
京西“乌金之路”：门头沟煤炭经此运往京城。村南、村西多运煤支路、古窑址、古道岔口。
（3）铁路节点（京门铁路）
1906年詹天佑建京门铁路（京张支线）设色树坟站。1927年门斋铁路在此交汇，专为运煤。车站已停运，汉白玉月台、站房、锈轨尚存。
4、现存古迹与看点
（1）石佛岭古道（村南）最精华段：明万历摩崖碑、石佛造像、深蹄窝。
（2） 色树坟老火车站
民国站房、月台、四线轨道，文艺怀旧。
（3）古村肌理
依山而建、石板路、老宅院、古道穿村。
（4）周边支路
道须古道（西）、南涧古道（南）、王平口关城（西）。
5、今日面貌
（1）王平镇行政、商业、交通中心，109国道、潭王路交汇。
（2）传统与现代交织：老站、古道、老街与新房、市场并存。
（3）京西古道徒步重要起点/中转站 。
6、一句话总结
色树坟是京西古道西段的水陆铁三维枢纽：看古道蹄窝、摩崖石刻、老火车站，一站读懂京西煤运与商旅史。
色树坟火车站
十一、色树坟火车站
1、历史：
（1）始建：1927年（民国16年），随门斋铁路（门头沟-斋堂）修建而设。
（2）前身：京门铁路（詹天佑1906年建，京张铁路支线）延长段，专为运煤。
（3）地位：标准中间站，连接韭园、王平村、落坡岭，是门头沟煤运关键节点。
（1）停运：2019年左右（随京西煤矿全部关闭），客运、货运彻底停止。
2、建筑与设施
（1）站房（主体）
民国风格：灰砖、红顶、绿框窗，墙上仍有“色树坟”老站牌。
现状：门窗已被砖砌封堵，内部封存。
（2）汉白玉月台（最珍贵）
整条站台由上百块汉白玉条石铺成，岁月泛黄，质感极强。
（3）轨道与站场
1台5线：1座站台、5条轨道（含正线、到发线、侧线）。
枕木/钢轨：多为老式木枕、锈轨，杂草丛生。
（4）附属老建筑
扳道房、信号机（老式臂板/圆牌）、仓库、宿舍区，整体民国-七八十年代风貌。
3、2023年洪水影响（现状）
严重损毁：站场被淤泥覆盖、路基塌陷、部分轨道悬空。
安全提示：站房、轨道区域危房/淤泥/松动构件多，严禁进入、攀爬。
仅可外围远观、拍照，注意脚下与落石。
4、色树坟火车站历史轶事
（1）修建秘闻：
车站属 门斋铁路（1927年通车），主要投资人是天津著名“李善人家族”（民族资本家，开滦矿、启新洋灰、耀华玻璃都有股份）。本意修到斋堂，因战乱缺钱，只修到板桥（木城涧），但仍叫“门斋铁路”
后来并入京门铁路（詹天佑1906年建，京张支线），专门把门头沟煤运去西直门，供京张蒸汽机车用。
（2）抗战血火：炮楼、捞木与地下斗争
七七事变后，这里是日军控煤、控山、控路的关键据点，驻有日军小队长野村与伪军班 。 日军强征村民在永定河洪水里捞木材修三层炮楼，不少人被冲走淹死 。平西游击队多次扒铁轨、炸军列，车站几度遭袭；伪班长吴胖子后被地下党策反，暗中给八路军送情报 。
老站房墙上曾有抗日标语（解放后被覆盖），是平西抗战的一处暗线节点。
（3）汉白玉月台：皇家料用在煤运站
全站台用大块汉白玉条石铺成，在北京小站里极罕见。
说法：一是用了清西陵/王府修造剩料；二是李氏家族为显气派特意选用。
百年风化呈淡黄“包浆”，如今仍完整。
（4）山村小站往事：
煤运为主：白天黑煤车、晚上绿皮通勤，是王平、大台、木城涧矿工的生命线。
北京最短客运列车：一节车头+一节绿皮，上车买票、无固定座位。
村民在铁轨边种菜、晒煤；孩子在汉白玉月台写作业、捉迷藏。
冬天蒸汽机车白雾冲天，山谷里回荡汽笛，是几代门头沟人的集体记忆。
