这次为了参加菏泽牡丹节的山东之旅的自由行一共十天，先是从南京南站到曲阜东站转车来到临沂，而后依次游览了临沂、济宁、聊城和菏泽。感受过菏泽牡丹节的盛况后，结束山东之旅，由菏泽到曲阜东站，站内换乘到南京南站。

很多城市的高铁站离市内很远，之前到临沂高铁站下车，乘坐公交车45站，开了一个多小时到站。今天上午打车前往菏泽东站。菏泽东站离住地十五六公里，基本一条直线，车速不慢，但包括等红灯，开了近半个小时。

所以现在出行很喜欢选择绿皮车作为交通工具，不仅仅是省钱，关键是下车后到市内方便。例如，这次从到了第一站临沂开始，在山东游玩这四个城市之间都是坐的绿皮车，因为绿皮车站都在市内，高铁站都在郊区，甚至是远郊。想想我的家乡高铁站离市内真的还是很近的。

到站下车，迎面而来的还是菏泽牡丹节气氛。

候车大厅里又看到研学出游的孩子们。感觉是周边地区组织孩子们到菏泽参观牡丹花开的？

老师、校长们很辛苦，赞一个！

服务员说，过去菏泽很穷，在山东倒数第一。现在菏泽牡丹经济产业链发展的好，包括牡丹系列产品种类越来越丰富，菏泽不再是山东经济吊车尾拖后腿了。

上车到曲阜东站下车。

曲阜，总是和“三孔”联系在一起，曲阜东站候车室大厅正中醒目地竖立着一尊孔子塑像。三十多年前到过曲阜、兖州、泰安（泰山）这一带，那时候觉得这里还很一般。这次到山东和离开山东都从曲阜东站转车，发现曲阜这个县级市高铁站居然是山东的重要铁路枢纽。看资料介绍，曲阜东站站台规模达‌6台15线‌，建筑面积近3万平方米，远超一般县级站。曲阜东站核心在于其

“双高铁交汇”的战略地位和“一站两场”

（京沪场与日兰场）的物理设计，使其成为鲁南地区连接全国高铁网的关键节点‌。据说曲阜东站已为济枣高铁、济南-泰安-曲阜城际铁路等规划线路预留接入条件，未来有望形成更复杂的“米”字型路网。在曲阜东站里居然有两个商务座候车室，由此可见这个火车站有多牛批了。

西站房候车大厅内景

前面说过曲阜东站有东西两个站房，因此也有两个候车室，通过地下通道相互联系，两个候车室都可以候车进站，对于一般乘客在哪个候车室候车都无所谓。但

如果您要是乘坐商务座，建议最好到西客房候车室候车。如果想了解如何进行站内换乘进入西客房，请接着往下看，会为您细细道来。

在曲阜东站下车，站台上的便捷换乘标志很清晰，但如果您按照这个标志走就被引到东客房候车室，东客房的商务座候车室很小，体验感会差不少。

如果您乘坐的是商务座，建议别按照这个“便捷换乘”箭头方向走，而是按照“西出口”方向走。

如果您按照“便捷换乘”箭头方向走，那就带您看看结果。这是从东客房站内进站换乘。

这是东客房商务座候车室，里面是小小的一间房，体验感不太好。

所以建议您从西出口出站，向左一拐弯，就能看到“商务座专用通道”，登记进站很方便。

进入屋内，宽敞明亮。

西客房商务座候车室比东客房商务座候车室明显宽敞明亮，墙上的装饰物也挺好看的。

但食品、饮料等还不如南京、杭州、上海、北京等地商务座候车室那么丰富。

临开车前十几分钟，候车室内工作人员会前来提醒并引导陪同进站。曲阜东站有商务座进站专门通道。

因为商务座坐的比较多，没有了初期的兴奋感觉。车程两个半小时，睡了两个多小时。

到南京南站下车。

上二楼进入候车大厅站内换乘。

回到了家乡，天空飘了时有时无的小雨。这次山东之行基本没收到雨水影响还是很有幸的，感谢老天爷！