韩国那帮媒体，组团跑去成都看那个天府机场，看完之后直接给整不会了，有家媒体甚至说，这设计比他们最牛的那个仁川机场，起码超前了10年，

这话就很有意思了，要知道仁川机场在韩国人心里，那可是门面中的门面，是亚洲的标杆，能让他们这么说，那天府机场到底有啥厉害的呢，

我就特别好奇，去查了下资料，也问了去过的朋友，怎么说呢，看完之后我自己都感觉，韩媒说“超前10年”这事儿，可能还真没夸张，

好多人第一眼看到天府机场，就觉得大，(我估计我也这样)，但它不是那种傻大傻大的，是很有设计感的大，整个航站楼，它的那个造型，其实是从金沙遗址那个“太阳神鸟”来的灵感，T1和T2两个楼，再加上旁边的酒店，拼起来就像四个鸟，驮着太阳飞，

这个就挺牛的，不光是好看，它还把四川好几千年的文化给塞进去了，所以你站在里面，感觉不像是在个机场，(反正不是普通赶飞机的地方)，更像是在看一个超大的艺术品，把现代建筑和老祖宗的东西这么搞在一起，这想法本身就很超前了，

对了，还有个更绝的，就是它那个航站楼的结构，听说是全球第一个，一次性就建了俩“单元式”的航站楼，还搞了个“手拉手”的设计，

这个设计主要是解决一个痛点，就是以前去大机场，真的能走死人，(真的，从安检走到登机口跟跑马拉松似的)，天府机场就把一个大楼拆成几个小单元，每个单元功能都全，然后用走廊和地下的无人小火车连起来，

这么一搞，走路的距离就短多了，最远也就600米，对转机的人也方便，这个想法就很好，完全是从人的角度出发的，不是为了大而大，

然后就是里面的高科技了，那就更多了，简直眼花缭乱，你见过那种不用人操作的登机桥吗，天府机场就有，还是全球第一条，飞机停好，那桥自己就伸过来对准了，全程没工作人员，这技术别的地方还真没有，

还有停车，也是个大问题吧，机场搞了个亚洲第一个的PRT小车，说白了就是无人驾驶的智能小车厢，你车停在好几公里外，然后坐这个小车，几分钟就给你送到航站楼，(据说还能看灯光秀)，这哪是停车啊，跟坐游览车一样，

哦对了，还有那个高铁，以350公里的速度从航站楼底下穿过去，这也是全球第一个，飞机，高铁，地铁全弄一块儿了，真正零换乘，听说这难度跟“巨人脚下踩鸡蛋”一样，但就是给做成了，

至于什么刷脸值机啊，行李自动跟踪啊，这些在那都已经是标配了，都懒得说了，怪不得有韩国的博主专门跑去打卡，全程手机搞定，体验感确实好，

所以啊，为啥韩国媒体会那么惊讶呢，其实吧，仁川机场肯定也很好，服务效率没得说，但感觉是上一个时代的顶峰了，而天府机场呢，感觉就是为下一个时代准备的，它不光是个坐飞机的地方，更像一个未来的城市入口，把高科技，本地文化，还有人的体验全都搞到一起了，

它的思路已经变了，不是功能第一，而是体验第一，怎么让你舒服，怎么让你觉得有意思，所以人家说超前10年，惊讶的不只是几个技术，是中国现在搞这种大项目时候的那种整体眼光和能力，不知不觉咱们在好多地方已经不是跟着跑了，甚至开始领跑了，

现在这个机场已经是全球最忙的机场之一了，每天好多人从这儿飞出去，又飞回来，感觉这个神鸟一样的机场，本身就说明了中国现在的速度吧，

反正你要是有机会去成都坐飞机，真可以早点去逛逛，自己感受下，看看让韩国人都惊了的机场，到底有多不一样。