4月12日，越南的河内-广宁高速铁路正式开工；

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这条高铁全长120公里，设计时速为每小时350公里，由此也成为越南第一条时速350公里的的高铁线路，该项目总投资额约为147.37万亿越南盾，折合约合56亿美元，此外还有10.27万亿越南盾的土地清理费用；

河内-广宁高铁经过河内、北宁、海防以及广宁四地，沿途设置五座车站，分别是古螺站、嘉平站、宁舍站、安子站以及下龙站；

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而在全城探秘看来，这五座车站，个个都不简单！

1.古螺站，位于河内。

河内就不用说了，既是越南首都，也是越南第二大城市，目前人口超过805万，重要性不言而喻。

2.嘉平站，位于北宁省。

北宁省堪称越南的电子信息产业中心，很早就引进了佳能、三星电子以及富士康等企业，形成了原材料到终端产品的非常完整的产业链，2024年北宁省吸引外商直接投资高达51.2亿美元，占越南全国的13.4%，位于越南各省第一；

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目前，北宁省拥有22个工业园区，工业产值在全省GDP的占比超过70%，其中电子制造业产值占越南的73%。

3.宁舍站，位于海防。

在越南，海防既是仅次于胡志明市和河内的全国第三大城市，也是越南北部最大的港口城市，辖区总人口达到205万；

海防港地理位置优越，大部分水域水深都在3-15米，即使退潮期间，主航道水深仍能达到6米，可容许万吨巨轮通行，堪称天然深水良港。所以早在1874年，法国殖民者就在这里修建了海防港，其港口历史距今已有150多年；

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在今天，海防港既是军港，又是商港，其面积约1.8平方公里，航道宽100米，码头总长2350米，建有18个泊位，年货物吞吐量可达300万吨，是整个越南北部最重要的出海门户。

4.安子站和下龙站，都位于广宁省。

广宁省面积达到6102平方公里，人口超过120万；

这个省很有意思！

一方面，其首府下龙市煤炭资源丰富，被誉为东南亚煤都，是越南传统工业区；另一方面，广宁省还紧挨着我国，近些年又能够便捷地承接来自我国的产业转移；此外，广宁省还拥有漫长曲折的海岸线，沿海岛屿众多，风景宜人；

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由此，广宁省不仅成为越南最大最重要的工业中心，还是越南重要的旅游目的地。

尤其是广宁省首府下龙市，也就是河内-广宁高铁终点站下龙站所在城市，其濒临的下龙湾就是非常有名的旅游景点，海湾面积达到1500平方公里，海面上分布着超过3000座由由喀斯特地貌形成的小岛，因形状怪异、景色秀美，被誉为“海上桂林”，并在1994年被列入《世界自然遗产名录》；

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而下龙市的名字也很有意思！

原来叫鸿基，因为附近有个鸿基煤矿，至于现在这个名字，很明显来源于同样地处附近的下龙湾，1996年，越南为了推动旅游业发展，改为现名，目前下龙市每年接待的游客数量达到250万人左右，其中绝大部分是国外游客；

怎么说呢？效果还是很不错的。

由此不难看出，越南第一条时速350公里高铁，其线路走向必然是经过了非常严谨的筛选，沿途设置的五座车站，个个都不简单，将越南首都、全国电子信息产业中心、北部第一大港口以及全国最大的工业中心和旅游景点连接了起来；

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河内原本人口规模就非常大，而工业和旅游业也都具备非常大的客流潜力，河内-广宁高铁2028年建成通车后，从河内到广宁，所用时间将从2小时以上缩短至约23分钟，将在极大程度上激发沿线客流潜力。

最后全城探秘想说的是，河内-广宁高铁虽然采用了德国技术，但其背后中国的影响仍不可忽视：

一方面，跟越南国内大部分铁路使用米轨不同，河内-广宁高铁使用的是1435毫米的标准轨距，跟我国铁路轨距标准相同；

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另一方面，河内-广宁高铁的线路走向，能够完美融入中越两国规划建设的老街-河内-海防以及海防-下龙-芒街等跨境铁路线路，未来将成为中越跨境铁路的重要组成部分。