太原五一广场堪称山西第一地标，是全省举办重要活动的隆重场所，一直延续传承着千百年来的传统。她的每一次改变，关乎山西的门面。
如今，五一广场活化利用最后一块空地，算算一笔账谁更有价值意义，应该盖玻璃幕墙文旅商业综合体，还是复刻120年历史的正太铁路博物馆，切合广场北上抗日群雕主题相得益彰？太原是否和石家庄、阳泉、晋中榆次一道，赶上打造正太铁路文旅地标的时代列车？
2026年4月，太原为推进广场地块活化利用开发，宣布收回东侧原省五交化公司的土地使用权。承担该地块开发建设的龙投集团，通过此前的招商信息披露，将在修地铁拆除旧楼的空地上，拟盖地上4层、地下两层的文旅商业综合体，采取弧形玻璃幕墙混凝土现代样式，建筑高度不超过20米。
热心市民建言，作为五一广场最后一块可开发的空地，应修建具有地标意义的建筑，与围绕广场的太原影都、山西省文化馆，五一大楼保持3层楼高度，不应与复建的城楼等高或超出。显然，地上4层建筑有些突兀，保持3层才更协调，不能抢了复建城楼的核心头领“风头”。
另外，广场东侧收回的五交化公司拆迁空地，是围绕五一广场四周的最后一块可开发地块，修建历史文化意义的地标建筑，与五一大楼、影都、文化馆等民国时期中西合璧的风格统一浑然一体，而目前设计样本为现代时尚的玻璃幕墙混凝土文旅商业综合体，与广场现有的中式歇山顶城楼、民国时期中西合璧建筑景观，不是同一个类型难协调。
何况，马路对面就有矗立多年的烂尾玻璃幕墙高楼大厦，重新整合改建开发，即可满足文旅综合体功能，没必要再占地盖一座类似的相同商业建筑，无论从景观还是功能上都是重复浪费。
广场东侧空地面积足有数十亩，难道有比盖玻璃幕墙4层混凝土文旅商业综合体，格调更高意义更深远的规划方案吗？扎根居住这里五六十年，脑海里荡漾童年回味的老太原人，瞬间就打开了话匣子：“把玻璃幕墙混凝土4层楼盖在五一广场，搞一个文旅商业综合体，简直浪费了这里的宝贵历史人文资源！”
手指广场南部的“力量”群雕，“那是再现山西军民齐心协力，从这里坐火车抗日的历史事件，最早的正太铁路起点太原站就在此处，由法国人设计的铁路车站，采用巴洛克建筑风格，高高的塔楼，尖尖的屋顶，不仅历史名流大人物包括孙中山、泰戈尔来太原进出这里，还有一队队八路军、晋绥军官兵，坐火车奔赴忻口、娘子关、平型关前线，伴随着火车的汽笛声，三晋男儿出征抗击日寇血洒疆场再没回来……解放后，正太铁路是山西人出省的重要通道，承载着几代人从天南海北赶来，为山西建工厂盖高楼架桥梁、拉运煤炭支援祖国建设而奔忙。
山西是国内拥有铁路最早的省份之一，正太铁路从诞生起，蕴含了三晋儿女的昂扬斗志！如果像胶济铁路济南站不拆除保留下来，开辟为铁路博物馆既能再现波澜壮阔的历史，又能与广场上的群雕主题融为一体，显示出三晋儿女的磅礴力量！
感慨声中无不叹息，青岛复建了法式车站，济南开设胶济铁路博物馆，现在太原有条件也应该这么做，用这块空地复建老太原站法式建筑，作为正太铁路的起止点，才是这里应有的历史地标。
石家庄正太饭店
当前，正太铁路沿线城市都在挖掘开发这一文旅资源，打造属于各自城市的精神坐标。譬如，石家庄复建了正太广场、正太饭店，正太文化街区，阳泉也在谋划正太铁路文旅景区，晋中榆次保留延续了老车站和正太饭店。反观太原，作为正太铁路的起止点，爆发过许多历史事件，却没有一座专门的博物馆和设施，原有的最后一座土桥几年前拆掉了，那是桥东街道地名的由来，在城市里的最后痕迹也被抹去了。
太原五一广场北上抗日雕塑
上世纪50年代，承恩门（首义门）城楼在解放炮火中摧毁殆尽，拆除后栽树成林辟为五一广场；后建起观礼台、标语柱，成为山西百姓照相打卡的心系地标；改革开放后，先后立起探索、晋泉之声两座群雕，充满了轻松的活泼情趣；前些年，终于复建起600多年前的城楼，诞生了军民北上抗日的群雕，感受到山西人的风骨和精气神。
上世纪50年代拆除城楼后的五一广场
太原五一广场观礼台
改革开放后太原五一广场首座雕塑——探索
太原五一广场第二座雕塑——晋泉之声
原来的老太原站拆除后，改建起太原长途汽车站，原址恢复正太铁路博物馆已无可能。早在上世纪70年代，迎泽大街从汾河岸边只修到五一广场，记得那时的五一广场东侧，放眼望去是纵横交织的铁轨，穿梭不息的火车，进进出出的旅客。
显然，如今五一广场东侧有了大片空地，仿老太原站法式建筑外观，盖一座巴洛克外形的正太铁路博物馆，来自历史溯源记录重大事件，与广场上的复建城楼，曾经都是过去的老景物，将五一东街恢复原名正太街，复刻正太饭店、正太旅馆，更能淋漓尽致复原锦绣太原城的历史，让五一广场充满历史人文厚重感，展现五一广场正太铁路的独有元素，这才是市民游客们最喜欢看到的，想不当文旅网红打卡点都难，更有后劲和潜力，目光更长远，意义更深邃。
石家庄正太广场
相比盖所谓不伦不类的玻璃幕墙混凝土楼房，与五一广场正太铁路的历史脱轨，仅用于招商出租搞大同小异的文旅商业吃喝玩乐，无疑浪费抹杀了积淀在这里的历史人文资源，为追求经济利益放弃历史文化，决策过于草率，目光过于短浅，对太原乃至山西文旅都是巨大损失，甚至对不起为山西做出巨大贡献的正太铁路。
正太铁路有着独特重大的历史文化地位，作为起止点的石家庄、太原，都应该精心拾起保护传承再现，连中途的阳泉、晋中榆次也意识到她的价值，太原五一广场开启活化利用，没有无视袖手旁观的丢弃理由。
从1907年正太铁路通车，到2027年走过120年沧桑岁月，太原的铁路历史文化，在五一广场附近拥有百年积淀，理应以铁路博物馆呈现她的本来面目，记录她的光辉岁月，这是挑起历史的担当，肩负时代的使命。
