4月3日离开神州轮公休，至这次上振奋9恰好四个月的公休，船上很多人说你休的不少吗？我说人事也是一个月打来一次电话叫上船，只是你如果推托，人事其实也算了，并不会硬逼你上船的。

振奋9的船况比神州好多了，出厂至今的年限也只有二十一年，而神州轮已经三十一年了。房间设施比神州轮也好了不少了，比如地板都还没有翘裂，有两把比较像样的椅子，空调的冷气也比神州轮足，我在房间里不得不穿上长袖的衣服。房间看上去更整洁些。

跑的航线也差不多，基本上也是北方装煤炭回上海或者进长江。当然还是有差别，这个差别对我来说尤其有意义，那就是振奋9是决不会跑马迹山的。

带缆也已经可以肯定比神州轮轻松很多，振奋9有两根自动缆和两根绞缆车，这样如果在北方港口带四根缆绳的话，开船会轻松多了，只要操纵一下绞缆机就可以了。即使带六根，那至少也可以省了不少力。而且这里规定一水不到船首带缆。

船上依然还是上海人为主，不过听船长的口音似乎不是上海人，更像北方人。

还在外高桥电厂时，上来了一批工人，一问才知他们是来帮助船上除锈的，方法是喷砂除锈，他们同时带来了喷砂所需的沙子和机器。神州轮或者以前我在集箱船上时，还从来没有遇上过公司安排工人来帮助船上喷砂除锈的，因为这需要钱，一般除锈都是由船上船员干。喷砂除锈我只在船厂里看工人干过，一般都是除船壳的锈。

喷砂除锈是极其脏累和辛苦的活，工人手持喷砂机将专用的沙子喷向锈斑，在强力沙子的“打击”下，锈斑便会脱落，效果比手工锤子敲打自然好得多，但工人辛苦，扬起的沙尘会往人的任何孔里钻，所以工人一定要蒙头戴眼罩，工作服的衣袖袖口和裤脚管都要扎紧，手套是那种带有较长一段袖套的，脚上则是长筒雨靴，裤脚管套在雨靴长筒外面。

家里的电脑内存坏了，本来我想再配一根维持一下，后来想想算了，那台机器的主板和芯片都太老了，整体性能早已经属于淘汰之列，所以准备这条船这一期做完结束回家公休时重新配一台。

下午6时34分

连着两个航次都是秦皇岛回朱家门，这次总算改了，去津塘，回北票。

北票煤炭码头我已经有十几年没有去了，不知道现在是不是还那么脏。

津塘港我在神州轮时去过一次，那次是去年冬天去的，还和刘文杰等人一起去镇里兜了一圈，上了一会儿网吧，天气实在太冷了，留给我的印象最深刻的就是寒冷，乖乖，冷得我直想呆在一家便利店里不出去了。

现在去，应该不会很冷，还早着呢。

夜 00:54

秦皇岛港散货码头

这是上振奋9号第六个航次了，还是第五个航次？

直到目前振奋9都是跑上海，船长是大连人，他并不想跑上海，他希望跑长江，进长江有长江的引水，也不需要他自己操，所以累不到哪儿去，好像还有水道费可以拿。而回上海进黄埔江的话只能自己走了，小船多，风险还是有的，以前神州轮的船长就不喜欢回上海，即使他是上海人。但对我们来说当然希望一直跑上海，不但可以回家，黄埔江码头带的缆子也只有四根，比长江里任何码头带缆都轻松。

振奋9号还比神州轮好的是，有两根自动缆，他们这儿的规矩是所有一水都在后面带缆，无须到前面去，而如果只带四根缆子的话，靠码头就只要有两个一水就可以了，开船就只需一个了，这又要轻松些了。房间也比神州轮好，这次上来到现在空调一直都开得，四楼的冷气比下面的几层都要效果更好些，呵呵，这有点反常，照理说冷气是往下跑得，应该底层的比上层的效果好，振奋9却相反。房间更大更整齐，估计漏的情况应该也好得多吧。

每次到秦皇岛，木匠和大副都要放下鱼钩钓鱼，上次他们的收获还可以，钓到十几条吧，今天恐怕不行了，到现在一条也没有钓到。从水面看或者看上次他们钓上来的鱼，实在太小了，我说鱼的子子孙孙都让他们钓上来了。不清楚这些鱼究竟是品种的关系还是尚未长大，个头都确实很小，大多数都只有半根筷子那么长，很细，如果是没有长大，钓上它们来等于让它们断子绝孙啊。

上午有一条小渔船靠近码头放下了很多网，那网大概是捕捞蟹的，是蟹笼，一个连着一个，很长一串。

还有一个潜水员在码头下捉蟹，曾经将拴在腰里的网兜让我们看了看，已经有不少了，看来收获还可以。我们就是觉得这么捉蟹还是有点危险的，因为他不用氧气瓶呼吸，每次都是下去一会儿然后上来吸口气再下去，说句不吉利的话，万一衣服什么的被码头下面什么东西钩住，一下子脱不开，那就要活活憋死了。当然这人可能也是经常下水捉蟹的吧，应该有经验了。

下午13:26