刚进4月，一帮满心欢喜准备“五一”去东南亚度假的老百姓，兜头挨了一记闷棍。提前一两个月掏钱订好的机票，临出发突然收到航司短信，航班取消了。这事搁谁身上不懵圈？酒店交了钱退不了，签证办好了用不上，人直接卡在半道上，活生生撞上了“机票刺客”。

这阵子去老挝、泰国玩的人肯定有切身体会。老挝满大街加油站排起一眼望不到头的长队，不少干脆大门紧闭挂起免战牌。海边的国家路边倒有人拿着塑料瓶零卖汽油，看着挺从容，轮到飞机用的航空煤油，完全是另一副面孔。这玩意儿存不住，跟煤矿里的金丝雀一样娇贵。中东那边一闹腾，原油价格从60美元一路狂飙过百美元，航空煤油更离谱，2月底一桶还卖99.4美元，踏进4月直接翻了跟头冲到209美元。航空公司本来就是个辛苦钱买卖，油钱一口气吃掉总成本的三四成，以前客多凑合着还能赚点，眼下这油价，卖出去的票钱连加满油箱都不够，飞一趟亏一趟，人家干脆把航班一砍了之。

老百姓纳闷，亏钱你就不飞了，合同精神哪去了？打电话找平台，平台两手一摊，说是两个订单，后一段作废得自己掏违约金。找航司讨说法，客服冷冰冰甩过来一句“不可抗力，一分不赔”。这叫什么强盗逻辑？拿《民法典》说事，天气不好、空中管制算不可抗力，咱们认了。4月初买票那会儿，霍尔木兹海峡被卡脖子早上了国际新闻，燃油附加费跟着涨了一波，国际油价这把火早烧得满天飞了。明眼人都看明白的事，航司闭着眼睛继续卖票，收了钱临上阵说干不了，这叫不能预见？

翻开航班管家DAST的数据看看，平时起飞前24小时临时掉链子的比例也就1%左右。今年4月13日一查，未来七天取消率直接干到14.6%。盯着今年“五一”假期4月29日到5月5日这张时刻表看，国际航班整体砍了7.4%。最逗的是，外国航司取消率只有微乎其微的0.1%，咱们自家航司取消率飙到了10.7%。飞西亚的砍掉34%，飞东亚的干掉21.2%，飞大洋洲的也少了14.4%。曼谷、普吉、万象这些热门地，不管是穷游常坐的廉价航空，还是以前觉得靠谱的全服务航空，全在一个锅里搅和，大批量撤班。

真碰上自家原因延误，比如国航规定停飞4小时赔两百，8小时赔四百。这回全捂紧了钱包，玩起“不找不赔”的套路。外国公司咬着牙扛着，咱们自家公司大面积撤退，这里头到底是为了避风险，还是为了躲赔偿？

出门图个乐呵，遇上这档子事真够堵心的。老百姓维权成本太高，酒店签证的沉没成本只能打落牙齿和血吞。往后出门长个心眼，订酒店死死盯住“免费取消”四个字，买票尽量挑大公司。收到取消通知别干等着，立刻打电话要求改签，通话记录、短信截图全留好。天上不会掉馅饼，自己的血汗钱得自己豁出命去盯紧。