最新消息，MSC地中海邮轮荣耀号将于1月16日回归上海母港，春节档的邮轮市场热闹了。

就在前不久，有网友爆料，MSC荣耀号因引擎故障，停在那霸抢修，取消了后续行程，船上大约有4千余名乘客。该消息在官方通知中得到印证，且MSC荣耀号停靠在那霸邮轮码头直至2024年12月10日。目前未查询到更多最新进展。

但不得不说，MSC荣耀号给出的赔偿政策还真的挺有诚意的：受到影响的游客不仅可以全额赔付，还获得了更多的赔付福利，比如日本市内交通、海外交通等限额赔付，以及下次搭乘还可享受半价优惠。

随着MSC荣耀号回归中国母港进入倒计时的同时，还有皇家加勒比海洋光谱号、爱达邮轮魔都号，以及星旅远洋邮轮鼓浪屿号、蓝梦邮轮蓝梦之歌号，三艘大船两艘小船将齐聚上海。

上海母港邮轮竞争不言而喻。

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大小船齐聚上海母港，上一次这样的场景还是在2024年暑期。

热闹开场，却没预料到结局，市场遇冷、价格崩盘、代理方矛盾……至今都令人记忆犹新。

作为亚太地区最为繁忙的国际邮轮母港，上海吴淞口国际邮轮港一直都是邮轮品牌重镇的港口，且一直有着稳定的输出。

据不完全统计，从1月24日至2月2日，MSC荣耀号、皇家加勒比光谱号、爱达邮轮魔都号、星旅远洋鼓浪屿号、蓝梦邮轮蓝梦之歌号，整体游客需求量近5.6万人。

闻旅也与多家邮轮代理了解得知，大家一致看好今年春节档邮轮的销售。某代理向闻旅透露，节假日是刚需，尤其是春节期间，所以根本不担心销售问题。目前手里春节舱位已经不全了。

不只一家代理表示，家庭需求比较高，家庭房和套房都卖得差不多了。“尤其是皇家加勒比光谱号和MSC荣耀号，大家都知道春节航次赚钱，都想要多拿一些，分也分不过来。”某代理说。

要说业内口碑最好的，那无疑是皇家加勒比。大家都想买阳台房，宁愿多花点钱也要买，内仓房是真的不好卖。据说，皇家加勒比最近有个大胆的举措是，针对代理方，内舱房间可以无损召回。

估计也就皇家加勒比才有这样的底气。还不是因为建立了非常成熟的直销体系，在全年销售数据中占比已经超过30%。

而MSC荣耀号还是老样子，旺季来淡季走。2025年新航季中，MSC荣耀号在餐饮部、酒店运营部、地中海游艇会等多个重要部门将继续配备中国籍高管。

也有消息说，MSC荣耀号的游艇会比辉煌号多了个游艇会内仓房，就是普通内仓房+游艇会权益。原谅我，有钱人的世界真的不懂。

去年最受争议的爱达邮轮魔都号，每个吐槽都快赶上一篇小作文了。今年代理拿舱位的态度是出奇的一致，谨慎。懂的都懂。

有代理方对闻旅表示，12月爱达魔都号依旧卖得很惨。截至目前，仍然有大把的舱位没有销售出去。从其直播频率也能看出端倪，12月几乎每天最少一场，最多时一天四场。

据说，邮轮品类直播的流量都一般。皇家官号、爱达官号都在投流状态中，尤其是爱达官号他们一直在下重本投流，吸走了太多流量。

不仅如此，爱达还在到处挖7级头部达播，最可气的是从代理那挖。前置费给的很高，前几名的IP达播都是1W一场的前置费（坑位费），加上爱达自投，搞得很多自播账号都不播爱达的产品了。即使这样也销不掉，核销率能达到5%的都算高的了，基本都是2~3%。

但好在经过了一轮轮的battle，目前爱达魔都号给到代理方的政策是，保底400元/间的舱损。如果代理销售不出去，只需要向船方支付400元的舱损费。

这个政策对于稳定市场还是起到了关键性的作用，大家没有必要为了400元的风险，跳水大甩卖了。不管怎说，这波操作还是把市场价格稳住了。

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说完老大，聊聊身居老二的天津母港，不得不说，真的有点惨。

先后失去皇家加勒比海洋赞礼号和MSC辉煌号两艘国际邮轮后，爱达地中海号也转战南沙了。很明显，要不是销售一般般，估计怎么也不会往南跑。

虽说天津港没有大船，但爱达地中海号和成真梦想号两艘船却打的火热。相对而言，爱达地中海的优势明显一些，以前是歌诗达的船，装修风格、阳台房自然不会太差，按道理说售价、平均收益不会太低。

事实上，干的稀碎。什么空调不制冷、吹风机是坏的，助餐饮料兑水、主餐厅上菜慢、拿着套房的卡下不了船等吐槽一波接一波。本身不争气，还被吨位差不多的成真梦想号以低价追着打，最便宜的时候价格都跌至三位数了。

一个私企、一个国企，两套打法，无序竞争的结果是两败俱伤。同时天津港对于包船模式的过度依赖性，一旦卖不掉，那就低价甩卖，把整个市场搞得乌烟瘴气。

如今，爱达地中海转变思路，采用多港口运营模式，天冷的时候去广州，平时在厦门，天气热烈就在青岛、大连、天津轮着转。目前来看，爱达地中海通过多港口，时间差来避免和其他邮轮的正面竞争，避其锋芒的这种打法还是受到了业界的认可。

虽然在天津港卖的不好，但到了一言难尽的广州南沙港，人家也是香饽饽。毕竟这两年终于见着下水的船了。近日，刚刚承载了两千多名旅客的爱达地中海从广州南沙国际邮轮港出发，也是高调宣发一波。

爱达地中海走了，但大家都估计成真梦想号也不会涨价，毕竟国内“海上邮轮的地下室”的标签放在那，品质也就那样了。但销量好不好，还真不好说。

春节假期作为一年中最重要的节假日之一，既是游客的刚需，同时也是邮轮品牌和邮轮方争取利益最大化的关键节点，目前邮轮价格也比平日实现了翻倍增长。

但对于2025年整体市场来说，毕竟遭遇了2024年暑期动荡、下半年不温不火，大家仍然保持着较为谨慎的态度。同时也在持续关注邮轮品牌的定价体系和营销节奏是否能为销售带来更多助力，依然存在着很大的不确定性。

当然，对于像爱达魔都号、成真梦想号近两年新诞生的邮轮品牌，的确在销售网络构建、代理方维护等方面都是缺乏经验的，这也需要给予它们更多的时间去成长。

图片来源于摄图网和网络截图