2024年8月，筹划已久的红旗铁路公园项目正式进场施工，并给出了瞄准年底建成开园的目标。
近日，官方媒体给出的消息称，建设中的西安红旗铁路公园已局部完工，市民群众可进入公园游玩，感受城市生活的新变化。
这也意味着距离正式开园节点也愈发临近。
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总长度约8公里 横跨多区
配有复古观光小火车
西安红旗铁路公园北起红旗东路、南至华清西路，以红旗铁路专用线为主体两侧外扩30至50米，总长度约8公里，占地面积约为60万平方米，横跨新城区、未央区和曲江新区等区。
公园建设8个15分钟便民生活圈，并配套建设10条市政道路，是一座集居民休闲、户外健身、社区运动、日常娱乐、多元艺术、当地文化、城市记忆为一体的综合性服务型线性公园。
值得惊喜的是，因是废弃铁路专用线全新改造升级而成的城市公园，如何使这片充满工业遗存的土地焕发新的活力，一个极具特色的设计——复古观光小火车成为了亮点所在。
据西安城投透露，公园内最引人注目的莫过于复古风格的观光小火车，它不仅是一件艺术品，更是一扇开启历史记忆之窗的神奇钥匙。
这辆精心设计的复古观光小火车，完美复刻了早期蒸汽火车的风貌，从车头到车厢，无不透露出浓厚的怀旧气息和工业美学。踏上这趟旅程，静坐在木色的座椅上，仿佛穿越时空，回到了那个蒸汽轰鸣的工业革命时代。
小火车缓缓行驶在铁轨上，每一道轨迹都是岁月的痕迹，每一声鸣笛都是时间的低语，途经的每一处风景都是历史的缩影。乘客在游览中不仅可以欣赏公园的自然风光，还能深入了解红旗铁路的历史故事，这种独特的体验方式让这段旅途变得更加生动有趣，收获了满满的参与感和获得感。
除了复古观光小火车，红旗铁路公园的设计充分考虑了社区生活的多元需求，规划了大量的运动健身场所，涉及足球、篮球、乒乓球、门球等多种运动场地，以及便民健身器材、儿童游乐设施，满足了不同年龄层市民的休闲需求。
前不久，在网友询问相关单位“红旗铁路公园什么时候开园？”的答复中得知，红旗铁路公园改造项目预计今年春节前全面完工。
本次局部完工的消息，也意味着距离春节前正式全面开放的日子越来越近了。
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一条废弃铁路线
城市改头又换面
这条处于城市主城区，已然废弃但又未拆除，对沿线居民生活、出行产生负面影响，规划酝酿多年但长期未落地的铁路线，在完成城市公园化的改造并正式开放后，将带来“一举多得”的新变化。
追溯过往，始建于1958年的红旗铁路专用线，是为红旗机械厂量身打造的工业“货运生命线”，全长13公里，从西安东站延伸至红旗厂，巅峰时期承载18家单位的货运职能，见证了西安城北工业区的兴衰变迁。随着西安市的快速发展，城区铁路货运需求锐减，这条曾经的工业动脉逐渐沉寂，于2018年正式停运。
2018年红旗铁路专用线停用，让这条纵横西安主城区南北十余公里的铁路线越发显得“鸡肋”。停运后，如何使这片充满工业遗存的土地焕发新的活力，成了城市规划关注的焦点。
一方面，铁路线客观上造成城市道路与铁路道口通行不畅、断头路，影响道路交通的高效运行；另一方面，铁路废弃后，沿线不少空地被占用，收费停车场、废品站、砂石堆场等等，造成周边环境的管理无序，影响周边居民生活环境和城市面貌。
红旗铁路改造前
而在过去对于废弃铁路及沿线改造实施中，因为用地权属问题，改造仅停留在拆除违建、环境提升等小幅度上的改造，这也使得改造出现“打地鼠”式的状况，改造整治完要不了多久就又恢复到原样，问题无法根治。
经过通过漫长的洽谈以及规划后，终于在去年，红旗铁路公园规划得以快速推进。
确定为，红旗铁路公园改造秉承“服务周边市民、完善配套设施，改善区域环境、提升土地价值，传承城市记忆”的设计理念，坚持以“城市性、社区性、生态性”为三大核心原则，致力于打造一个集休闲、健身、运动、娱乐、生态、艺术、文化等“七位一体”的城市绿廊。
而此次改造对于生态绿化、配套设施的一体化改造设计，将根治过去红旗铁路专用线沿线的杂乱环境，而规划中的市政道路和人行跨街天桥的建设，将疏通片区的交通阻滞，实现各类出行方式的安全高效通行。
作为片区更新的核心主力，红旗铁路专用线及周边的改造，将肩负起主城区城北多个片区城市更新和肌理重塑的重任。
目前红旗铁路沿线已然聚集起多个成熟社区，可谓是人居密集区，但周边环境与毗邻的太华路沿线相去甚远，属于生活环境、路网建设、设施配套的洼地，与居住人口量级极不匹配。
同时，跨度8公里的改造，涉及到团结村板块、井上村板块、青啤厂板块等多个城市更新板块，通过官方层面主导的城市公园的建设，片区环境“蜕变”之后，可为这片城市风貌洼地带来根本性改变，协调城市多板块间的风貌和功能设计，以“线”带“面”使得区域实现均衡、融合发展。
此次，红旗铁路专用线及沿线的成功改造，将是西安再一次进行城市更新新思路、废弃铁路改造新方式的探索。
在城市工业退城进郊、退城进园的进程中，过去在西安中心城区建设的诸多厂区和铁路运输专线，当下已然废弃，如何在避免大拆大建前提下，用好这些具有城市记忆的建筑物，通过微改造实现土地价值的再激活。
而通过沿线公园化的改造，市政道路的改造和修建可优化道路交通环境，绿化和配套等功能的增添，又可改善片区环境，是地处建成区的红旗铁路专用线改造的最优解。
红旗铁路专用线的改造，无疑是西安正在进行的一种新尝试。
更值得期待的是，红旗铁路公园建成开园，可能也只是整个片区改造阶段性的完成，未来各种商业规划、各项场景搭建的梯次完成还需等待，届时，一个全新片区的重塑将为西安人带来更大的惊喜。