公务舱

杀疯了!2月15日无锡飞三亚只剩9750元公务舱,有人默默退了酒店

杀疯了!2月15日无锡飞三亚只剩9750元公务舱,有人默默退了酒店

酒店 无锡 三亚 公务舱 联程票 10 0

腊月二十七那会儿,朋友圈里突然刷出好几条“三亚机票截图”,价格后面跟着一串零,看着像P的——结果我顺手搜了下无锡出发的航班,心直接漏跳一拍:2月10号,直飞,经济舱2280;2月12号,2460;到了2月15号,页面干干净净,就剩一个孤零零的“公务舱”字样,标

3000块机票,含泪赚走6000块?携程岂会如此杀熟?

3000块机票,含泪赚走6000块?携程岂会如此杀熟?

机票 携程 订票 公务舱 吉祥航空 14 0

很显然,通过博主的说法,大家都能看到存在蹊跷的地方。问过懂行的朋友,直言这事大概率并不是大家所认为的杀熟。而是可能存在一些其他问题,对顾客造成了误解。首先,就常理判断,携程没这么傻,几千的票价,价格变动上百块算正常,翻倍的涨谁会任由被宰?其次,截图显示该次航班

长安航空20寸箱子可以登机吗

长安航空20寸箱子可以登机吗

长安航空对20寸行李箱的登机规定需结合舱位等级和行李箱实际尺寸综合判断。根据其最新政策,**经济舱旅客**的手提行李尺寸严格限制为 **20×40×30厘米**(三边之和90厘米),而 **超值经济舱(W舱)、公务舱** 旅客则允许携带 **20×40×55厘

为啥只有公务舱没有头等舱?其实头等舱早取消了!你知道吗?现在坐飞机都这样了

为啥只有公务舱没有头等舱?其实头等舱早取消了!你知道吗?现在坐飞机都这样了

公务舱之所以成为高端航空服务的唯一选择,而头等舱逐渐淡出市场,主要源于现代航空业对效率与需求的重新定义。公务舱在舒适度与商务需求的平衡上更胜一筹,同时航空公司通过优化资源配置,将更多精力投入到公务舱的升级与服务创新中,头等舱则因客流量减少和成本压力而逐步被整合

机票超售航司稳赚,消费者改签只赔300元!“隐形规则”何时透明化?

机票超售航司稳赚,消费者改签只赔300元!“隐形规则”何时透明化?

机票 航线 经济舱 消费者 公务舱 86 0

因超售被降舱后无法与家人一同乘坐公务舱、因超售被迫改签至其他城市而晚回家过年……由超售引起的纠纷并非个例。尽管超售是航司提高座位利用率的行业“潜规则”,但低额赔偿和高维权成本让消费者倍感无奈。北京商报记者调查发现,不同航司的超售赔偿标准差异较大,消费者往往需要

315守护消费 | 追问机票超售:航司稳赚、消费者被动,从“惯例”到透明化有多远?

315守护消费 | 追问机票超售:航司稳赚、消费者被动,从“惯例”到透明化有多远?

机票 消费 经济舱 消费者 公务舱 86 0

因超售被降舱后无法与家人一同乘坐公务舱、因超售被迫改签至其他城市而晚回家过年……由超售引起的纠纷并非个例。尽管超售是航司提高座位利用率的行业“潜规则”,但低额赔偿和高维权成本让消费者倍感无奈。北京商报记者调查发现,不同航司的超售赔偿标准差异较大,消费者往往需要

追问机票超售:航司稳赚、消费者被动,从“惯例”到透明化有多远?

追问机票超售:航司稳赚、消费者被动,从“惯例”到透明化有多远?

机票 航线 经济舱 消费者 公务舱 94 0

因超售被降舱后无法与家人一同乘坐公务舱、因超售被迫改签至其他城市而晚回家过年……由超售引起的纠纷并非个例。尽管超售是航司提高座位利用率的行业“潜规则”,但低额赔偿和高维权成本让消费者倍感无奈。北京商报记者调查发现,不同航司的超售赔偿标准差异较大,消费者往往需要

南航公务舱次卡¥1890起!春日旅行直接躺飞

南航公务舱次卡¥1890起!春日旅行直接躺飞

南航放大招了!全球公务舱次卡¥1890起尊享1次往返公务舱机票套餐这波操作简直是为春日旅行量身定制,尊贵飞行体验直接拉满���� 亮点速看✅ ¥1次往返公务舱机票✅加享接送机券、度假券和酒店券等出行礼包✅ 很多热门航线适用✅部分精选航线广州—名古屋广州—大阪广