河南县城发展新观察：四城联动背后的现实逻辑
·先说尉氏县，郑州航空港的后花园，人家直接把四个乡镇划给港区，转身就抱紧大腿搞起汽车零部件。比亚迪、奇瑞的工厂在旁边，尉氏的配套企业直接吃到撑，经济冲到四百多亿，比兰考还多十个亿，说它还愿当开封的小弟吗？
小伙豪掷4000元高铁票一天穿越中国
千万不要随意乘坐镜头前方这趟高铁，因为一旦体验之后就会发现它的一张车票最贵竟然高达4000多元，一张车票竟然比很多人一个月的工资都高。这么贵的高铁到底有何独特之处？买这么一张火车票又能享受到哪些特殊的服务？带着这些疑问今天就来到这趟高铁的始发站上海虹桥站，准备
广州南“最远高铁”！复兴号跑13小时，直达西北，一趟穿越7省区
广州南站每天发出几百趟高铁，大多是短途、中途，很少有人知道，这里藏着一趟全程最远、用时最长的始发高铁——G1168次广州南→银川，复兴号全程跑满13小时16分钟，是目前广州南始发里程第一的车次。
郑登洛铁路给沿线会带来国际游客、接高端产业，创文旅收入、税收
这不是危言耸听，而是正在发生的经济版图重构。在这样的背景下，河南需要的是一个强大的核心枢纽凝聚全省力量去全国抢资源、争话语权，而不是内部各自为政、一盘散沙。
山西高铁最重要的一环，打通运三高铁不再绕道太原，直达东部地区
山西高铁目前在建的不少，而且规划的线路更多，但是对于山西来说最重要的还是这条运三高铁，也是山西运城打通直达东部和南部的高铁线路，对于山西来说，也是多一条往东和往南的通道。
为何西安GDP非顶流，却有超大规模交通枢纽？答案在此
他清晨6点45到西安北站，拖着箱子上二层连廊，电子屏一排一排在滚：徐兰、大西、包西、银西，C1到C18口分得清清楚楚。
商丘区位好 交通发达 为什么发展不如南阳、许昌？
说起商丘，不能不提的就是铁路。商丘位于河南省东部，常住人口约800万，是河南、山东、江苏、安徽四省交界处最大的城市之一。普铁时代，陇海线与京九铁路交汇在商丘，商丘铁路发展领先于河南其他非省会城市，是淮海地区主要的交通枢纽之一。高铁时代，商丘再一次被被青睐：徐兰
走进阎锡山故居
去阎锡山故居，是本次山西游的第一站。（2015）7月4日早，乘火车自济南到太原后，先逛了旧书市场，又从太原客运东站出发，乘上太原至五台山的长途客车，约2个半小时，途经定襄县河边村岔路口时下车。