GDP排二十来名的西安，咋整出四跑道机场和最大高铁站

他清晨6点45到西安北站，拖着箱子上二层连廊，电子屏一排一排在滚：徐兰、大西、包西、银西，C1到C18口分得清清楚楚。

18台34线，站厅里全是人，志愿者举着黄牌子喊检票，保安指路，地面贴着去咸阳机场的大巴箭头。

有个外地大哥低声嘀咕，西安GDP才二十来名，这阵仗也太大。

不晓得他看没看时间表，7点到8点，西安北发出去的高铁能把陕甘宁青新这片给串起来

他中午转去咸阳机场，三期工地那边塔吊排着，四条跑道整得利落，摆渡车一趟一趟，国内的、去中亚的、货运的，地勤拿着手持对讲，喊装机号。

工作人员说得很直，说不准哦，下午还有去中亚的直飞，晚上再来几班欧洲货运。

换言之，这机场不是只给西安自己用，西北一大片都靠它

他表弟在阎良做航空零件，规矩多，运输卡得紧，零点装箱，凌晨两点到机场，五点过安检。

产值看着不大，账面上不一定全算在地方这边，可用车、用航线，半点不能差。

隔壁老张在沣东给新能源车配套，上半年忙翻，2025年上半年西安规上工业增加值涨了12.4%，外贸涨了12.6%，他说订单多得手机回不完，早上八点的高铁去郑州谈电池，晚上九点的货运把样车走空运，行程排满

五一那几天，他路过北站夹层的凉皮摊，看老板娘手没停过。

她说今年游客多，2023年全市接了3亿人次，兵马俑那边车队排到外环了。

她女儿在安康读书，周五晚坐D字头回家，周日晚上再回西安，站大点，班次密，晚了也不慌

隔壁院的老王以前逢人就说面子工程，真心的。

他儿子去了新疆上大学，每年寒暑假都从西安转车，有一回从银川绕回来，夜里十一点半到北站，半小时内还有进川的车次，没耽误。

老王后面就不说这话了。

有人讲GDP排位，换句话说，西安的活儿不止盯自家小日子，它是西部的门面，承东启西，连南接北，这活儿小了干不了

他还记得十来年前北站刚开那会儿，很多人不适应，找不着检票口，误了车，骂骂咧咧。

再看现在，徐兰干线、大西通道都压在这儿，进出西北的高铁心脏就在这。

机场也是一回事，四跑道全国第五个，航线往外一拉，中亚、欧洲的货走得快，新能源车、精密件、鲜果鲜花，全靠速度吃饭

有个亲戚做文旅的，城墙跑夜场，带团进出一天两拨，他说西安这盘棋，早就不是只看今天的客流，是往后十年看的。

建小了，过两年就卡死，建大点，西北来的人能接住。

他讲得平平常常，没啥口号，就是个干活人的话头

再说一个小误会。

他朋友把“国家中心城市”当噱头，觉得听着响。

他带人去看关中平原一圈城市群的会，地图一摊，西安在中间，像个结点，说不准哦，这词儿也就好懂了。

谁来谁走，都得从这儿过一趟