借口保龙门石窟文物，机登洛无法接，到焦平铁路，又不存在问题了

几十年前修焦柳线，那是当时的工程条件。现在都什么年代了？高铁、地铁线路穿越复杂地质、绕过文物遗迹的成熟案例比比皆是！国家有严格的文物影响评估流程，难道中铁第四勘察设计院的专家不如他懂保护？如果铁路经过就是破坏，那郑登洛的郑州至登封段是怎么通过国家审批的？合着就