广州东部最近挺热闹的，黄埔和增城加起来快九百平方公里，比半个深圳还大，以前大家总觉得那是郊区，现在不一样了，2023年这两地的工业产值破了万亿，占了全市快一半，不是靠喊口号，是真有工厂在开，机器在响，以前说东进，就是沿着珠江往东盖楼、搞金融，现在说法变了，要沿东江走，把整条江边都带动起来。

新塘站成了关键的一环，它不只是个普通地铁站，还能把长三角、海西、长江中游连在一起，从这儿出发，一小时能到深圳东莞，两小时到梅州潮州，三小时到武汉南昌，五小时直达杭州南京，这不光是让人出门方便，还让广州东部成了经济往外伸的边角，另一边，增城西站从2024年起跑中欧班列，连着12个国家23个城市，成了华南最大的陆运出口地，重庆成都也在搞陆港，广州这边直接跟他们对着干，靠铁路拼外贸。

产业上也没闲着，粤芯、增芯、乐金显示、广汽本田这些大厂都挤在这儿，芯片、屏幕、汽车、医药这四块全凑齐了，供应链基本能自己转起来，科学城那边有五百多家高新企业，中新知识城拉进来两百多个生物医药平台，技术从中间试验到大批量生产，不用再跑珠江新城，东部这边就能直接干，2024年广州新冒出的九个国家级“小巨人”企业，七成都在东部，说到底，还是这些中小企业在撑着这片地儿。

广州和深圳的关系在悄悄变，以前说广深港高铁是黄金线，现在真正热闹的是科学城到松山湖再到光明科学城和河套合作区这条线，2025年广深科技走廊要实现设备共享、人才互认、基金共投，这不是开个会签个协议就完的事，是把研发资源、人才流动、资金投入重新搭起来，东莞以前是接深圳制造业外溢的桥头堡，现在广州东部直接连上东莞的核心企业，等于绕开深圳，自己把链条搭上了。

海丝城、东江城、科学城，三个地方各干各的，海丝城不搞旅游，就做跨境电商和国际供应链的总部，是“一带一路”上最靠前的那一步，东江城也不是老样子的新区，主打TOD加滨水科创，年轻人愿意来这儿创业、安家，科学城更不一样，不拼写字楼，弄的是15分钟能搞定所有事的创新生活圈，实验室楼下就是咖啡店，宿舍挨着孵化器，吃饭、逛街、玩乐、上班，走几步就全到了，学的是杭州的路子，但做得更接地气，没那些花架子。

广州东部的变化，不是简单地往东挪个地方，是整个城市在重新安排自己的路数，地理上从靠河边变成看整个流域，交通上靠铁路连通全国，产业上重新搭起智能制造的链条，协同上不绕道深圳，直接跟东莞搭上线，这些事儿背后，是城市发展的底子在换，别人还在琢磨怎么东进，广州已经悄悄把第二颗心脏，安在了东江边上。