在四川内江椑木镇的沱江之上，一座全长370.83米的钢铁巨龙已横卧七十余载。这座正式名称为"成渝铁路沱江大桥"的椑木铁桥，不仅是西南地区首座钢梁铁路桥，更是一部镌刻在钢铁与江水之间的时代史诗。

椑木铁桥

历史回响：从古驿道到钢铁动脉

椑木镇自古便是成渝东大路古驿道与沱江水运的交汇要冲。1933年成渝公路通车前，往来车辆需依靠轮渡跨越天堑；1937年曾尝试修筑桥墩，却毁于滔滔洪水。转机出现在新中国成立的第二年——1950年6月，伴随着成渝铁路全线开工的号角，3万解放军官兵奔赴建设一线。经过17个月奋战，1951年11月30日大桥竣工，12月7日首列火车轰鸣着驶过桥面，标志着西南交通史翻开新篇章。

古驿道到交通大动脉

技术攻坚：肩挑背磨铸就工程奇迹

在物资极度匮乏的年代，建设者用"肩挑背磨"的原始方式，攻克了材料短缺与技术落后的双重困境。全桥采用钢梁结构设计，桥侧设置1.2米宽人行道，两端岗亭曾由解放军昼夜守卫。这座高27米的桥梁不仅是成渝铁路最长钢梁桥，更以创新的施工工艺创下当时铁路桥梁建设纪录，为后续西南地区桥梁建设积累了宝贵经验。

铁桥上的人行道

时代脉搏：贯穿西南的经济命脉

作为成渝铁路全线唯一跨江桥梁，椑木铁桥承担着建设物料运输的关键任务。1952年7月1日成渝铁路全线通车后，它更成为连接川渝的交通枢纽，极大促进了西南地区的物资流通与经济发展。铁路专家王志斌评价：“这座桥是新中国自主建设铁路网络的里程碑，其贯通使成渝两地通行时间从数周缩短至半天。”

交通枢纽

历久弥新：传统与现代的共生

尽管历经七十余年风雨，铁路部门仍通过定期检修保障桥梁安全。2023年，桥区还组织了技术练兵活动，运用现代检测技术对桥梁进行"体检"。令人惊喜的是，这座工业遗产如今焕发出新的生机——因其独特的钢铁结构与沱江风光相映成趣，已成为网红打卡地，专门设置的行人通道让游客能漫步桥上，感受历史与自然的交融。

钢铁结构，沱江风光

文化符号：从功能设施到精神地标

被当地人亲切称为"椑木铁桥"的这座建筑，早已超越交通设施的范畴。它不仅是内江的城市记忆符号，更在《铁血》《三线建设》等影视作品中多次亮相。文化学者李婉婷指出：“铁桥见证了从战时烽火到和平建设，从工业振兴到文旅融合的时代变迁，其铆钉钢架间凝结着一代人的奋斗精神。”

铆钉钢架

如今，当列车依旧每日穿行其上，游客举手机拍摄江景时，这座沉默的钢铁巨人仍在诉说着：有些建造，能跨越时间；有些精神，如钢铁般不朽。椑木铁桥以其持续服役七十余年的坚韧，向世人证明着中国工匠的智慧与匠心，也展现着工业遗产在新时代的永恒魅力。

工业遗产