天门山车冲台阶，奇瑞翻车引争议，文旅营销玩大了？
昨天在张家界天门山发生一起意外，一辆黄色奇瑞风云X3L汽车进行“天梯挑战”时向后滑行，撞坏了多段护栏并冒出白烟，幸好车上人员没有受伤，但现场情况令人紧张，这次活动并非由景区官方组织，而是承包方自行安排并对外售票运营。
那条天梯确实让人印象深刻，它全长三百米，有九百九十九级台阶，平均坡度达到四十五度，有些地方甚至超过六十度，路面狭窄到只够一辆车通过，雨后会变得特别滑，在业内被称为全球最具挑战性的公路之一，2018年路虎揽胜P400e凭借四百零四马力成功驶抵天门洞，这件事当时上了新闻，成为汽车营销中的经典案例。
这次奇瑞没有之前那么走运，车子失控的视频在网络上迅速传开，引发网友热议，有人质疑这类危险活动如何得到批准，也有人追问景区承包后的责任归属问题，还有人提到护栏是否属于文物级别的设施，网上流传一根护栏价值二十万的说法，景区方面并未确认也未否认，只说实际价格没有那么高，这让公众怀疑景区是否将文化景观用于广告宣传。
品牌这边也挺为难的，奇瑞本来想借机会打广告，结果事故视频反而比宣传更火，大家不太在意车有多厉害，就喜欢看翻车的场面，跟七年前路虎那次相比，现在短视频流行了，失败的事更容易被传开，景区靠极限项目吸引流量，以前是展示技术，现在是展示意外。
这件事背后藏着更大的问题，这种活动国家没有统一标准，安全审批完全由景区自己决定，承包商为了多赚钱，可能把风险压到最低，其他地方有没有类似没被发现的测试，没人知道，现在已经是2025年，国家正在推动文旅高质量发展，地方上却还是老样子，没有人出来表态要不要重新评估安全问题。
景区开发刺激项目确实可以,但要把游客安全放在首位,现在大家都看重流量热度,不能让游客只是旁观者看着车辆飞驰而下,如果发生安全事故,再好的宣传手段也无法挽回声誉损失。
