11月15号中午12点前出的赴日机票，现在全都能白退白改，错过这一步，你手里那张几千块的票可能直接变废纸。

退改窗口只开到年底，航线覆盖东京、大阪、名古屋、福冈、仙台、广岛、札幌、冲绳，国航、南航、东航、川航、厦航、海航集体放话：手续费直接清零，差价自己补就行。消息来得突然，很多人还在犹豫要不要冲，其实动作快的已经拿回全款。

有人连夜把元旦北海道滑雪行程全退，账面瞬间回血一万二。也有人观望，怕政策收回，结果客服电话被打爆，排队一小时才挂上单。航司内部员工透露，15号下午退单量直接冲到平日八倍，系统差点卡死。免费不是无限期，航班起飞前没操作，照样按旧规矩扣钱，一分不会少。

全日空和日航也跟着松口，中国出发的票起飞前申请就能免手续费，不过只认自家票号，第三方买的得先找代理。两边政策一叠加，旅行社最先遭殃，囤的机位一下砸手里，朋友圈哀嚎一片。自由行旅客反而成了最大赢家，说走就走，说退就退，灵活得像换件衣服。

外交部提醒原文只有一句话：谨慎前往。没有解释，没有细节，留给大家无限脑补。有人猜是汇率跳崖，有人猜是突发灾害，还有人猜是签证收紧。日本政府那边先坐不住，连夜喊话要求说明原因，场面一度尴尬。国土交通省出来打圆场：国内航班、新干线、景点全部正常，欢迎来玩。可旅客不吃这一套，退票数据才是真实投票。

机票价格最能反映人心。11月14号晚，上海东京往返瞬间掉价六百，航司一边放折扣，一边给免费退，左右互搏看得人眼花。业内朋友私下聊，这种自相矛盾的操作说明他们自己也没底，先锁客再观望，万一客流真崩了，随时砍航班止损。对普通人来说，这等于送了一张后悔药，吃不吃全看胆量。

真要去的人，现在反而能捡到便宜。同一条航线，上周三千五，本周两千出头，再叠双十一酒店折扣，整体成本直接砍三分之一。风险也有，万一当地政策突变，回程航班熔断，滞留费用自己扛。想薅羊毛就得接受赌局，世上没有白捡的低价。

退改实操也有坑。航司官网和APP通道最稳，第三方平台能拖就拖，客服话术统一变成“请等待审核”，其实就是排队抢额度。有人用南航小程序，三分钟提交，十分钟到账；有人找某程，三天过去还在“处理中”。真想退，第一时间挂人工，别在系统里兜兜转转，越晚越吃亏。

年底这段时间，日本当地酒店也悄悄放开免费取消，前提是在入住三天前操作。航司、酒店、旅行社三方都在给退路，信号再明显不过：先把人稳住，真出状况再一起跑。对游客来说，这是史上少有的买方市场，行程可以拆成一段段订，走一步看一步，风险被平台摊平。

更深一层看，中日航线客流已经连续三年没回到旧数字，航司比谁都怕再掉一成。免费退改表面是应急，其实是压力测试，真到上座率掉三成，砍航线就是下周的事。参考之前欧洲线，提醒一出，四周内航班量直接腰斩，机票跌到白菜价也没人敢捡。历史会不会重演，十二月数据见分晓。

普通人能做的就是三件事：已买票的，立刻查退改通道，别等短信提醒；想出行的，把保险、签证、酒店全部拆单订，留好取消余地；还在观望的，把护照有效期、签证页、银行卡全部提前备好，真到底部反弹，机会只在两三天窗口。免费退改不是天天有，下一次再等，可能票价先涨回原价。

年底假期余额见底，每一次变动都在逼你站队。想稳，就趁现在把票退干净，现金落袋；想赌，就盯紧实时价格，跌到位立刻入手。最怕中间派，拖到十二月底，政策收回，票价反弹，两头挨打。航司已经把选择权递到你手上，吃不吃这颗后悔药，今晚就得决定。